A Honda CB 600F Hornet 2010 é uma motocicleta naked que se destacou no mercado global, incluindo a África, pela sua combinação de performance esportiva, design agressivo e versatilidade para o uso diário. Equipada com um motor de quatro cilindros em linha derivado da CBR 600RR, oferece uma experiência de pilotagem emocionante e ágil, com um bom equilíbrio entre potência e manuseabilidade.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Naked / Street |
| Marca | Honda |
| Modelo | CB 600F Hornet |
| Versão | Standard |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2010 |
| País de origem | Japão |
| Preço | A partir de USD 9.500 (preço estimado de lançamento em 2010 para o mercado africano) |
| Fonte (URL) | Não informado |
| Motor | |
| Motor | DOHC, 4 cilindros em linha, 16 válvulas |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 599 |
| Configuração | Transversal, em linha |
| Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 12.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 67.0 mm |
| Curso (mm) | 42.5 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 102 cv |
| Potência (rpm) | 12.000 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 64 Nm (6,53 kgf.m) |
| Torque (rpm) | 10.500 rpm |
| Norma de emissões | Euro 3 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Relações de marcha | Não informado |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Mono-backbone em alumínio |
| Direção | Não aplicável |
| Raio de giro (m) | Não informado |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido (Up-side Down) Showa de 41 mm de diâmetro, ajustável na pré-carga da mola, 120 mm de curso |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com sete regulagens de pré-carga da mola, 128 mm de curso |
| Amortecedores | Dianteiro: Showa; Traseiro: Monoshock |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos duplos flutuantes de 296 mm, com pinças de 2 pistões |
| Freios traseiros | Disco simples de 240 mm, com pinça de 1 pistão |
| Assistência de frenagem | ABS (opcional) |
| Pneus | Sem câmara |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 180/55 ZR17 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2.150 mm |
| Largura (mm) | 740 mm |
| Altura (mm) | 1.070 mm |
| Entre-eixos (mm) | 1.435 mm |
| Altura do solo (mm) | 135 mm |
| Peso seco (kg) | 173 kg |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 173 kg (a seco) |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável |
| Tanque (L) | 19 litros |
| Reserva (L) | 3,5 litros |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | 185 kg (aproximado) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | Aproximadamente 225 km/h |
| 0–100 km/h (s) | Aproximadamente 3,5 segundos |
| Frenagem 100–0 (m) | Não informado |
| Consumo cidade (km/l) | Aproximadamente 17 km/l |
| Consumo estrada (km/l) | Aproximadamente 20 km/l |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico-digital (conta-giros analógico, velocímetro digital) |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Não aplicável |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Farol multirrefletor, painel de instrumentos completo com hodômetro parcial, relógio e indicador de combustível, sistema de injeção eletrônica PGM-FI. |
| Itens adicionais | Disponibilidade de acessórios originais Honda para personalização (ponteiras de escape, sliders, etc.). |
| Cores disponíveis | Preto, Branco Pérola, Amarelo Metálico, Vermelho Metálico |
| Garantia | Não informado (varia por região e concessionária na época) |
| Observações | |
| Observações | A Honda CB 600F Hornet 2010 foi um modelo muito popular globalmente, conhecido por sua performance e design naked agressivo. No mercado africano, foi valorizada pela durabilidade e fácil manutenção. A versão com ABS era opcional, oferecendo maior segurança. |
