A Honda CG 160 Start 2020 representa a porta de entrada para a linha CG, um dos modelos mais vendidos e emblemáticos do Brasil. Focada na economia, robustez e baixo custo de manutenção, a Start é ideal para o uso diário no trabalho ou como transporte pessoal, oferecendo a confiabilidade da marca Honda. Equipada com freios a tambor e Sistema de Freios Combinados (CBS), garante segurança e eficiência na frenagem. Seu motor FlexOne permite o abastecimento com gasolina ou etanol, adaptando-se às necessidades do motociclista brasileiro.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Urbana / Street |
| Marca | Honda |
| Modelo | CG 160 Start |
| Versão | Start |
| Ano/Modelo | 2020 |
| Ano de Fabricação | 2019/2020 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | A partir de R$ 9.300,00 (valor de lançamento estimado em 2020, pode variar) |
| Fonte (URL) | https://www.honda.com.br/motos/cg-160-start (link de referência) |
| Motor | |
| Motor | OHC, Monocilíndrico, 4 tempos |
| Nº de cilindros | 1 |
| Cilindrada (cc) | 162.7 |
| Configuração | Monocilíndrico, OHC (Over Head Camshaft) |
| Alimentação | Injeção eletrônica PGM-FI |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 9.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 57.3 |
| Curso (mm) | 63 |
| Refrigeração | A ar |
| Potência (cv) | 14.9 cv (Gasolina) / 15.1 cv (Etanol) |
| Potência (rpm) | 8.000 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 14.0 Nm (Gasolina) / 15.2 Nm (Etanol) |
| Torque (rpm) | 6.000 rpm |
| Norma de emissões | PROMOT 4 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | 5 velocidades |
| Relações de marcha | Não especificado em detalhes, padrão Honda |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Diamond Frame |
| Direção | Guidão |
| Raio de giro (m) | Não especificado (motocicleta) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico, 135 mm de curso |
| Suspensão traseira | Dois amortecedores, 106 mm de curso |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor, 130 mm |
| Freios traseiros | Tambor, 130 mm |
| Assistência de frenagem | CBS (Combined Brake System) |
| Pneus | Com câmara |
| Pneu dianteiro | 80/100 – 18 M/C 47P |
| Pneu traseiro | 90/90 – 18 M/C 57P |
| Rodas | Raios |
| Aro dianteiro | 18 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2032 |
| Largura (mm) | 739 |
| Altura (mm) | 1087 |
| Entre-eixos (mm) | 1315 |
| Altura do solo (mm) | 196 |
| Peso seco (kg) | 115 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 117 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável |
| Tanque (L) | 16.1 |
| Reserva (L) | Não especificado (incluída na capacidade total) |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 159 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | Aproximadamente 110-120 km/h (varia conforme condições) |
| 0–100 km/h (s) | Não especificado oficialmente |
| Frenagem 100–0 (m) | Não especificado oficialmente |
| Consumo cidade (km/l) | Aproximadamente 40 km/l (gasolina) / 30 km/l (etanol) |
| Consumo estrada (km/l) | Aproximadamente 45 km/l (gasolina) / 35 km/l (etanol) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V – 6Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com display digital |
| Conectividade | Não possui |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não possui |
| ABS | Não possui |
| Controle de tração | Não possui |
| Controle de estabilidade | Não possui |
| Assistentes | Não possui |
| Sistemas ADAS | Não possui |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Partida elétrica, Injeção eletrônica PGM-FI, Sistema de Freios Combinados (CBS), Painel digital com marcador de combustível e hodômetro parcial. |
| Itens adicionais | Cavalete lateral, Piscas com lente cristal, Alças do garupa. |
| Cores disponíveis | Prata Metálico, Vermelho, Preto |
| Garantia | 3 anos de garantia, com 7 trocas de óleo grátis |
| Observações | |
| Observações | A versão Start da CG 160 se destaca por ser a mais acessível da linha, mantendo a essencialidade e a durabilidade Honda. Os freios a tambor em ambas as rodas com o sistema CBS são seu principal diferencial em relação às versões Fan e Titan, que possuem freio a disco na dianteira. |
