Detalhes técnicos completos do Chevrolet Monza Classic SE 2.0 EFI, modelo 1991, um dos pioneiros com injeção eletrônica no Brasil.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Sedan Médio |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Monza |
| Versão | Classic SE 2.0 EFI |
| Ano/Modelo | 1991 |
| Ano de Fabricação | 1990/1991 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | R$ 8.000 – R$ 15.000 (Valor de mercado atual no Brasil para um exemplar em bom estado) |
| Fonte (URL) | Não aplicável (dados compilados de diversas fontes históricas) |
| Motor | |
| Motor | Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 2 válvulas por cilindro |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1998 |
| Configuração | L4 |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto (EFI) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 9,2:1 |
| Diâmetro (mm) | 86 |
| Curso (mm) | 86 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 110 |
| Potência (rpm) | 5600 |
| Torque (Nm/kgfm) | 173 |
| Torque (rpm) | 3000 |
| Norma de emissões | Atendia às normas da época (CONAMA) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco com acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 5 marchas |
| Relações de marcha | 3,73:1, 2,13:1, 1,40:1, 0,97:1, 0,76:1, 3,53:1, 3,74:1 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Integrado à caixa de câmbio |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Hidráulica, tipo pinhão e cremalheira |
| Raio de giro (m) | 5.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, tipo braços arrastados, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | Servo-assistido a vácuo |
| Pneus | Radiais |
| Pneu dianteiro | 185/70 R13 |
| Pneu traseiro | 185/70 R13 |
| Rodas | Aço estampado ou liga leve (opcional) |
| Aro dianteiro | 13 polegadas |
| Aro traseiro | 13 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4385 |
| Largura (mm) | 1668 |
| Altura (mm) | 1358 |
| Entre-eixos (mm) | 2574 |
| Altura do solo (mm) | 140 |
| Peso seco (kg) | 1050 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1050 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 370 |
| Tanque (L) | 57 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| 0–100 km/h (s) | 10.5 |
| Consumo cidade (km/l) | 8 |
| Consumo estrada (km/l) | 11.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 45-55 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com conta-giros, velocímetro, marcadores de combustível e temperatura |
| Conectividade | Rádio AM/FM com toca-fitas (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Não disponível |
| Sistemas ADAS | |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado (opcional), direção hidráulica, vidros elétricos (dianteiros/traseiros, dependendo da versão), travas elétricas, retrovisores elétricos (opcional), desembaçador do vidro traseiro, rádio com toca-fitas, banco do motorista com regulagem de altura (opcional), faróis de neblina (opcional). |
| Itens adicionais | Antena elétrica, acabamento interno em veludo, console central completo. |
| Cores disponíveis | Branco Alaska, Prata Lunar, Azul Céu, Vermelho Ciprius, Preto Formal, Cinza Orion, etc. |
| Garantia | 1 ano (para veículos novos na época) |
| Observações | |
| Observações | O Chevrolet Monza Classic SE 2.0 EFI de 1991 marcou a introdução da injeção eletrônica multiponto nos carros de produção em série da General Motors do Brasil, oferecendo melhor desempenho e consumo em relação às versões carburadas. Quanto à priorização de mercado/região "Ásia" solicitada, o Chevrolet Monza com esta configuração (baseado no Opel Ascona C) não foi comercializado diretamente na Ásia sob este nome ou forma, sendo um modelo específico para o mercado sul-americano, especialmente o Brasil. |
