Detalhes técnicos e especificações do Chevrolet Caravan Diplomata ano/modelo 1980, um veículo familiar e utilitário clássico da General Motors do Brasil, conhecido por sua robustez e versatilidade.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Perua / Familiar / Utilitário |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Caravan |
| Versão | Diplomata 4.1 |
| Ano/Modelo | 1980 |
| Ano de Fabricação | 1980 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Não aplicável (veículo clássico) |
| Fonte (URL) | https://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Caravan |
| Motor | |
| Motor | GM 250-S |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 4093 cm³ |
| Configuração | Longitudinal, dianteiro |
| Alimentação | Carburador de corpo simples |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 7.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 98.4 mm |
| Curso (mm) | 89.7 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 135 cv |
| Potência (rpm) | 4000 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 284 Nm |
| Torque (rpm) | 2200 rpm |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 4 marchas |
| Relações de marcha | 3.11:1, 2.16:1, 1.41:1, 1.00:1, 3.43:1 |
| Tração | Traseira |
| Diferencial | Eixo rígido com diferencial hipoide |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco com subchassi dianteiro |
| Direção | Mecânica (hidráulica opcional) |
| Raio de giro (m) | 5.5 m |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços desiguais, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas semielípticas, amortecedores telescópicos |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Servo-freio (padrão na versão Diplomata) |
| Pneus | 195/70 R14 |
| Pneu dianteiro | 195/70 R14 |
| Pneu traseiro | 195/70 R14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas (rodas de liga leve opcionais) |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4695 mm |
| Largura (mm) | 1740 mm |
| Altura (mm) | 1370 mm |
| Entre-eixos (mm) | 2667 mm |
| Altura do solo (mm) | 150 mm |
| Peso seco (kg) | 1250 kg |
| Peso em ordem de marcha (kg) | Não especificado (peso em ordem de marcha) |
| Porta-malas/caçamba (L) | 800 litros (com bancos traseiros em uso) |
| Tanque (L) | 65 litros |
| Reserva (L) | Não aplicável (luz de reserva no painel) |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 kg |
| Reboque c/ freio (kg) | Não especificado oficialmente (da época) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não especificado oficialmente (da época) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 170 km/h |
| 0–100 km/h (s) | 12.0 segundos |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável (dados não padronizados da época) |
| Consumo cidade (km/l) | 5.0 km/l |
| Consumo estrada (km/l) | 7.5 km/l |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Platinado e bobina (ignição eletrônica opcional) |
| Bateria | 12V, 60 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com velocímetro, marcador de combustível, temperatura da água e luzes-espia. Conta-giros opcional. |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | 0 |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Não aplicável |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Rádio AM/FM, aquecedor, desembaçador traseiro, cintos de segurança de 3 pontos nos bancos dianteiros, vidros manuais, direção hidráulica (opcional), ar condicionado (opcional). |
| Itens adicionais | Teto de vinil (opcional), rodas de liga leve (opcional), bancos de tecido ou couro sintético, acabamento interno premium (versão Diplomata). |
| Cores disponíveis | Branco, Bege, Azul, Verde, Marrom, Vermelho (cores sólidas e metálicas da época, variando por ano/versão). |
| Garantia | Não aplicável (veículo usado/clássico) |
| Observações | |
| Observações | A Chevrolet Caravan 1980, especialmente na versão Diplomata 4.1, era um veículo de destaque no mercado brasileiro, oferecendo conforto, espaço e um motor potente para a época. Baseada na plataforma do Chevrolet Opala. |
