Ficha técnica detalhada da picape Chevrolet C14 ano/modelo 1970, um ícone da robustez e versatilidade automotiva brasileira da época, baseado nas especificações para o mercado sul-americano, adaptado para um contexto europeu para fins de documentação histórica.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Picape |
| Categoria | Utilitário Leve |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | C14 |
| Versão | Standard |
| Ano/Modelo | 1970 |
| Ano de Fabricação | 1970 |
| País de origem | Brasil (projeto original EUA) |
| Preço | Valor histórico/colecionável (N/A como veículo novo na Europa em 1970) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Chevrolet 250 (Seis cilindros em linha) |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 4093 |
| Configuração | Seis cilindros em linha (L6), montado longitudinalmente |
| Alimentação | Carburador de corpo simples |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 8.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 98.43 |
| Curso (mm) | 89.66 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 142 |
| Potência (rpm) | 4000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 308 |
| Torque (rpm) | 2200 |
| Norma de emissões | N/A (Pré-normas rigorosas de emissão) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco com acionamento mecânico |
| Transmissão | Manual de 3 velocidades (na coluna) ou 4 velocidades (no assoalho, opcional) |
| Relações de marcha | 2.85:1, 1.68:1, 1.00:1, 2.95:1, 3.54:1 (típico) |
| Tração | Traseira (4×2) |
| Diferencial | Eixo rígido com diferencial convencional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas e travessas (tipo escada) |
| Direção | Mecânica (setor e sem-fim) |
| Raio de giro (m) | N/A (aproximadamente 6.5 m) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas semielípticas de múltiplas lâminas, amortecedores hidráulicos |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Não disponível |
| Pneus | 7.50-16 C (com câmara) |
| Pneu dianteiro | 7.50-16 C |
| Pneu traseiro | 7.50-16 C |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 16 polegadas |
| Aro traseiro | 16 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4850 |
| Largura (mm) | 1960 |
| Altura (mm) | 1850 |
| Entre-eixos (mm) | 2920 |
| Altura do solo (mm) | 200 |
| Peso seco (kg) | 1650 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2650 |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A (caçamba de carga com capacidade variada) |
| Tanque (L) | 68 |
| Reserva (L) | N/A |
| Lotação | 3 |
| Carga útil (kg) | 1000 |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A (estimado 1500 kg) |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A (estimado 750 kg) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 130 |
| 0–100 km/h (s) | N/A (estimado 20-25s) |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (freios a tambor) |
| Consumo cidade (km/l) | N/A (estimado 4-5 km/l) |
| Consumo estrada (km/l) | N/A (estimado 6-7 km/l) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Distribuidor com platinado e bobina |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno (selado, redondo) |
| Painel | Analógico (velocímetro, marcador de combustível, temperatura, luzes de advertência) |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível |
| ABS | Não disponível |
| Controle de tração | Não disponível |
| Controle de estabilidade | Não disponível |
| Assistentes | Não disponível |
| Sistemas ADAS | Não disponível |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Para-choques cromados, grade frontal de metal, retrovisores externos manuais, banco inteiriço revestido em vinil ou tecido, rádio AM (opcional) |
| Itens adicionais | Aquecedor de cabine (opcional), limpador de para-brisa elétrico, cinzeiro, acendedor de cigarros |
| Cores disponíveis | Amarelo, Azul Búzios, Verde Musgo, Branco Glacial, Vermelho Monza, Marrom Metálico |
| Garantia | N/A (veículo antigo) |
| Observações | |
| Observações | A Chevrolet C14 de 1970 era uma picape robusta e confiável, amplamente utilizada para trabalho no Brasil. As especificações podem variar ligeiramente dependendo do ano exato de fabricação e opcionais. A menção ao mercado europeu é para contextualização da solicitação, sendo um veículo de venda primária no mercado sul-americano, e uma raridade no continente europeu. |
