Ficha técnica detalhada do clássico esportivo brasileiro Chevrolet Opala SS, versão 4.1 de 1976. Conhecido por seu desempenho e estilo, este modelo é um ícone dos muscle cars nacionais.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro de Passageiros |
| Categoria | Esportivo Clássico |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Opala SS |
| Versão | SS 4.1 |
| Ano/Modelo | 1976 |
| Ano de Fabricação | 1976 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Estimativa de mercado atual para colecionadores na Europa: €30.000 – €70.000 (valor varia conforme estado e originalidade) |
| Fonte (URL) | Não aplicável para dados históricos específicos |
| Motor | |
| Motor | GM 250-S |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 4093 |
| Configuração | 6 cilindros em linha, longitudinal |
| Alimentação | Carburador de corpo duplo (Rochester 4MC ou similar) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 8.5 |
| Diâmetro (mm) | 98.43 |
| Curso (mm) | 89.66 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 140 |
| Potência (rpm) | 4200 |
| Torque (Nm/kgfm) | 294 |
| Torque (rpm) | 2400 |
| Norma de emissões | Não aplicável (veículo de época, anterior a normas modernas) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento mecânico |
| Transmissão | Manual de 4 marchas (Clark 260F) |
| Relações de marcha | 2.76:1, 1.64:1, 1.00:1, 0.81:1, 2.53:1 |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Diferencial | Eixo rígido com diferencial hipóide |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Carroceria monobloco com subchassi dianteiro |
| Direção | Setor e rosca sem fim, assistida hidraulicamente (opcional) ou mecânica |
| Raio de giro (m) | 5.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços desiguais, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas semielípticas, amortecedores telescópicos |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | Servo-freio (Hidrovácuo) |
| Pneus | Dianteiros e traseiros iguais |
| Pneu dianteiro | 185/80 R14 |
| Pneu traseiro | 185/80 R14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas ou rodas esportivas SS |
| Aro dianteiro | 14 |
| Aro traseiro | 14 |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4676 |
| Largura (mm) | 1758 |
| Altura (mm) | 1370 |
| Entre-eixos (mm) | 2667 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 1200 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1200 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 350 |
| Tanque (L) | 65 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 170 |
| 0–100 km/h (s) | 11.5 |
| Consumo cidade (km/l) | 5.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 7.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V, 60 Ah |
| Faróis | Halógeno duplo |
| Painel | Analógico com velocímetro, conta-giros, marcadores de combustível, temperatura, pressão do óleo, voltímetro. |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não aplicável |
| ABS | Não aplicável |
| Controle de tração | Não aplicável |
| Controle de estabilidade | Não aplicável |
| Assistentes | Não aplicável |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Rádio AM/FM (opcional), desembaçador traseiro (opcional), relógio analógico, console central. |
| Itens adicionais | Volante esportivo de 3 raios, bancos dianteiros individuais com encosto reclinável, faixas decorativas SS, capô com entradas de ar falsas. |
| Cores disponíveis | Amarelo Califórnia, Vermelho Monte Carlo, Azul Copacabana, Branco Neve, Preto, Verde Samambaia, Laranja Sunburst |
| Garantia | Não aplicável (veículo de época, vendido sem garantia moderna) |
| Observações | |
| Observações | O Chevrolet Opala SS 4.1 de 1976 é um ícone dos muscle cars brasileiros, conhecido por seu motor robusto e desempenho para a época. Embora não tenha sido comercializado oficialmente na Europa, exemplares podem ser encontrados por entusiastas e colecionadores. Os dados de desempenho e consumo são aproximados e podem variar conforme o estado de conservação e manutenção do veículo. |
