Ficha técnica detalhada do lendário Ford GT40 Mk.II, vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1966, com especificações técnicas do modelo de corrida desenvolvido para o mercado norte-americano.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Esportivo |
| Categoria | Carro de Corrida / Superesportivo |
| Marca | Ford |
| Modelo | GT40 |
| Versão | Mk.II (Le Mans Spec) |
| Ano/Modelo | 1966 |
| Ano de Fabricação | 1966 |
| País de origem | Estados Unidos |
| Preço | Estimativa de leilão: Acima de US$ 5.000.000 |
| Fonte (URL) | https://www.ford.com/gt40-history-north-america |
| Motor | |
| Motor | Ford FE big-block 427 |
| Nº de cilindros | 8 |
| Cilindrada (cc) | 6997 |
| Configuração | V8 longitudinal central |
| Alimentação | 4 carburadores Weber de corpo duplo |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 107.5 |
| Curso (mm) | 96.2 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 485 |
| Potência (rpm) | 6200 |
| Torque (Nm/kgfm) | 644 |
| Torque (rpm) | 4800 |
| Norma de emissões | Não aplicável |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco, seca |
| Transmissão | Manual Kar Kraft T-44 de 4 marchas |
| Relações de marcha | 2.23:1, 1.78:1, 1.34:1, 1.00:1, 2.32:1, 2.75:1 |
| Tração | Traseira |
| Diferencial | Deslizamento limitado (LSD) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Semi-monocoque de aço com painéis de carroceria em fibra de vidro |
| Direção | Pinhão e cremalheira |
| Raio de giro (m) | 5.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos ajustáveis |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados de competição |
| Freios traseiros | Discos ventilados de competição |
| Assistência de frenagem | Não |
| Pneus | Goodyear Blue Streak Sports Car Special |
| Pneu dianteiro | 6.50-15 |
| Pneu traseiro | 9.50-15 |
| Rodas | Liga leve de magnésio com 5 raios |
| Aro dianteiro | 15×8 polegadas |
| Aro traseiro | 15×10 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4064 |
| Largura (mm) | 1778 |
| Altura (mm) | 1029 |
| Entre-eixos (mm) | 2413 |
| Altura do solo (mm) | 100 |
| Peso seco (kg) | 1215 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1300 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 50 |
| Tanque (L) | 151 |
| Lotação | 2 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 330 |
| 0–100 km/h (s) | 3.8 |
| Frenagem 100–0 (m) | 40 |
| Consumo cidade (km/l) | 2.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 3.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica (distribuidor com ignição transistorizada) |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Instrumentação analógica completa (conta-giros, velocímetro, pressão/temperatura do óleo e água, pressão do combustível) |
| Conectividade | Nenhuma |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Nenhum |
| ABS | Nenhum |
| Controle de tração | Nenhum |
| Controle de estabilidade | Nenhum |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Nenhum |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Bancos de competição, Cintos de segurança de 4/5 pontos, Extintor de incêndio, Sistema de reabastecimento rápido, Volante esportivo |
| Itens adicionais | Lendário vencedor das 24 Horas de Le Mans em 1966, 1967, 1968 e 1969, Ícone da engenharia automobilística americana, Desenvolvido especificamente para derrotar a Ferrari nas corridas de resistência |
| Cores disponíveis | Azul Le Mans (Gulf Blue), Vermelho, Branco com listras azuis, Preto |
| Garantia | Não aplicável (carro de corrida/histórico) |
| Observações | |
| Observações | O Ford GT40 Mk.II de 1966 é um dos carros de corrida mais icônicos da história, famoso por sua vitória dominante em Le Mans, quebrando a hegemonia da Ferrari. Os dados podem variar ligeiramente dependendo do chassi específico e da configuração para cada corrida. Este modelo foi crucial para a hegemonia da Ford no esporte a motor internacional. |
