Ficha técnica detalhada do superesportivo Lamborghini Veneno LP750-4, um dos carros mais exclusivos e potentes já produzidos, com foco em dados para o mercado asiático.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Superesportivo de Edição Limitada |
| Marca | Lamborghini |
| Modelo | Veneno |
| Versão | LP750-4 |
| Ano/Modelo | 2013 |
| Ano de Fabricação | 2013 |
| País de origem | Itália |
| Preço | Aproximadamente US$ 4.500.000 (preço de lançamento, valor de mercado para colecionadores pode ser significativamente maior) |
| Motor | |
| Motor | V12, longitudinal, 60 graus |
| Nº de cilindros | 12 |
| Cilindrada (cc) | 6498 cc |
| Configuração | V12 a 60 graus |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11.8:1 |
| Diâmetro (mm) | 95 mm |
| Curso (mm) | 76.4 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 750 cv |
| Potência (rpm) | 8400 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 690 Nm |
| Torque (rpm) | 5500 rpm |
| Norma de emissões | Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Automática robotizada ISR (Independent Shifting Rods) de 7 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3.231, 2ª: 2.118, 3ª: 1.579, 4ª: 1.250, 5ª: 1.034, 6ª: 0.844, 7ª: 0.681, Ré: 2.929 |
| Tração | Integral permanente (AWD) |
| Diferencial | Dianteiro e traseiro com bloqueio eletrônico, Haldex de 4ª geração |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monocoque em fibra de carbono (CFRP) com subestruturas de alumínio |
| Direção | Eletromecânica assistida, pinhão e cremalheira |
| Raio de giro (m) | 6.1 m |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Duplo braço triangular independente com push-rod e amortecedores adaptativos |
| Suspensão traseira | Duplo braço triangular independente com push-rod e amortecedores adaptativos |
| Amortecedores | Adaptativos com sistema push-rod |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos de cerâmica de carbono ventilados e perfurados, 400 mm |
| Freios traseiros | Discos de cerâmica de carbono ventilados e perfurados, 380 mm |
| Assistência de frenagem | ABS, EBD |
| Pneus | Pirelli P Zero Corsa (ou equivalente) |
| Pneu dianteiro | 255/30 ZR20 |
| Pneu traseiro | 355/25 ZR21 |
| Rodas | Liga leve forjada, design exclusivo Veneno |
| Aro dianteiro | 20 polegadas |
| Aro traseiro | 21 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 5020 mm |
| Largura (mm) | 2070 mm (sem espelhos) |
| Altura (mm) | 1165 mm |
| Entre-eixos (mm) | 2700 mm |
| Altura do solo (mm) | Aproximadamente 100 mm (variável com suspensão) |
| Peso seco (kg) | 1450 kg |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1600 kg (peso em ordem de marcha, estimado) |
| Porta-malas/caçamba (L) | Muito limitada, compartimento frontal pequeno (aprox. 15-20 L) |
| Tanque (L) | 90 L |
| Reserva (L) | Aproximadamente 10-12 L |
| Lotação | 2 passageiros |
| Carga útil (kg) | N/A |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 355 km/h |
| 0–100 km/h (s) | 2.8 s |
| Frenagem 100–0 (m) | Aproximadamente 30 m |
| Consumo cidade (km/l) | 3.5 km/l (estimativa) |
| Consumo estrada (km/l) | 6.0 km/l (estimativa) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Bi-Xenon com LEDs diurnos |
| Painel | Totalmente digital e configurável TFT |
| Conectividade | Sistema de infoentretenimento básico, Bluetooth |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Frontais, laterais |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (TCS) |
| Controle de estabilidade | Sim (ESP) |
| Assistentes | Controle de largada (Launch Control), Modos de condução selecionáveis |
| Sistemas ADAS | N/A |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, vidros elétricos, bancos esportivos em fibra de carbono, sistema de som premium, volante multifuncional. |
| Itens adicionais | Aerodinâmica ativa, carroceria em fibra de carbono aparente, cockpit focado no piloto, elementos de design inspirados em carros de corrida. |
| Cores disponíveis | Os modelos de lançamento apresentavam detalhes em verde, branco e vermelho (cores da bandeira italiana) sobre uma base de fibra de carbono cinza. Cores personalizadas para clientes eram possíveis. |
| Garantia | N/A (modelo exclusivo, garantia original de fábrica limitada, agora no mercado de colecionadores) |
| Observações | |
| Observações | Produção extremamente limitada a apenas 4 unidades do Coupé (incluindo uma para a fábrica) e 9 unidades do Roadster, tornando-o um dos automóveis mais raros e valiosos do mundo. Foco em performance extrema e exclusividade. |
