Ficha técnica completa do Volkswagen Gol 1.0 da quinta geração, ano 2010. Um dos carros populares mais vendidos no Brasil, conhecido pela economia e robustez, com motorização flex.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro de Passeio |
| Categoria | Hatch Compacto |
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Gol |
| Versão | 1.0 Trendline (Básico) |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2009/2010 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | R$ 26.000 (preço de lançamento no Brasil, valor de referência) |
| Fonte (URL) | Não aplicável |
| Motor | |
| Motor | EA111 VHT |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 999 |
| Configuração | Transversal, dianteiro |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10,8:1 |
| Diâmetro (mm) | 76.5 |
| Curso (mm) | 86.9 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 72 cv (gasolina) / 76 cv (etanol) |
| Potência (rpm) | 5250 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 95 Nm (gasolina) / 104 Nm (etanol) |
| Torque (rpm) | 3850 rpm |
| Norma de emissões | PROCONVE L-4 (equivalente a Euro 3) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | 3,45:1, 1,94:1, 1,28:1, 0,93:1, 0,74:1, 3,18:1, 4,77:1 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Simples |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Mecânica (Hidráulica opcional) |
| Raio de giro (m) | 10.7 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson, com barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo de torção, com barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos, telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | Não (ABS era opcional) |
| Pneus | 175/70 R14 |
| Pneu dianteiro | 175/70 R14 |
| Pneu traseiro | 175/70 R14 |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 3899 |
| Largura (mm) | 1656 |
| Altura (mm) | 1464 |
| Entre-eixos (mm) | 2465 |
| Altura do solo (mm) | 147 |
| Peso seco (kg) | 918 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1368 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 285 |
| Tanque (L) | 55 |
| Reserva (L) | 5 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 450 |
| Reboque c/ freio (kg) | 400 |
| Reboque s/ freio (kg) | 300 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 167 km/h (etanol) / 165 km/h (gasolina) |
| 0–100 km/h (s) | 12,9 s (etanol) / 13,4 s (gasolina) |
| Frenagem 100–0 (m) | 43 |
| Consumo cidade (km/l) | 8,9 km/l (etanol) / 12,3 km/l (gasolina) |
| Consumo estrada (km/l) | 12,9 km/l (etanol) / 18,2 km/l (gasolina) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 45 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com velocímetro, conta-giros e nível de combustível |
| Conectividade | Preparação para rádio (rádio AM/FM com CD Player opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não (opcional) |
| ABS | Não (opcional) |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Assistentes | Não |
| Sistemas ADAS | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Limpador e desembaçador do vidro traseiro, ar quente, vidros manuais, travas manuais. |
| Itens adicionais | Ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, alarme, computador de bordo. |
| Cores disponíveis | Branco Cristal, Preto Ninja, Vermelho Flash, Prata Light, Cinza Spectrus, Azul Boreal |
| Garantia | 1 ano sem limite de quilometragem (para carro novo no Brasil) |
| Observações | |
| Observações | O Volkswagen Gol 1.0 Geração 5 (G5) modelo 2010 foi um dos carros mais importantes e vendidos no mercado brasileiro. Embora a solicitação priorize o mercado europeu, o Gol foi um veículo desenvolvido e comercializado predominantemente para mercados emergentes, como o Brasil e a América Latina, e não foi oficialmente vendido na Europa. Os dados apresentados refletem as especificações do modelo brasileiro, que é a fonte mais realista para este veículo. |
