Detalhes técnicos e especificações do Volkswagen Gol 1.0 de 2005, um popular hatch compacto conhecido por sua economia e durabilidade, amplamente comercializado no Brasil e presente em alguns mercados africanos.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Hatch Compacto |
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Gol |
| Versão | 1.0 (Geração IV) |
| Ano/Modelo | 2005 |
| Ano de Fabricação | 2005 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | A partir de R$ 23.000,00 (valor estimado de lançamento em 2005 no Brasil) |
| Fonte (URL) | Não aplicável – Compilado de diversas fontes técnicas da época |
| Motor | |
| Motor | Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha, 8 válvulas |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 999 |
| Configuração | 4 cilindros em linha, 8 válvulas, SOHC |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto (Bosch Motronic ME 7.5.10) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 72 |
| Curso (mm) | 61.2 |
| Refrigeração | Líquida (água) |
| Potência (cv) | 65 |
| Potência (rpm) | 5250 |
| Torque (Nm/kgfm) | 90 |
| Torque (rpm) | 3000 |
| Norma de emissões | Euro II / Proconve L4 (Brasil) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento mecânico |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3.82:1; 2ª: 2.12:1; 3ª: 1.36:1; 4ª: 0.97:1; 5ª: 0.76:1; Ré: 3.58:1; Diferencial: 4.13:1 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Não especificado (integrado à transmissão) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco em aço |
| Direção | Mecânica (hidráulica opcional) |
| Raio de giro (m) | 9.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo de torção, molas helicoidais, amortecedores telescópicos |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos sólidos |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Servo-assistido a vácuo (sem ABS ou EBD como item de série na versão básica) |
| Pneus | 175/70 R13 |
| Pneu dianteiro | 175/70 R13 |
| Pneu traseiro | 175/70 R13 |
| Rodas | Aço estampado com calotas |
| Aro dianteiro | 13 polegadas |
| Aro traseiro | 13 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 3804 |
| Largura (mm) | 1646 |
| Altura (mm) | 1416 |
| Entre-eixos (mm) | 2468 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 900 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 900 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 285 |
| Tanque (L) | 50 |
| Reserva (L) | 5 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 |
| Reboque s/ freio (kg) | 300 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 155 |
| 0–100 km/h (s) | 17 |
| Consumo cidade (km/l) | 11.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 14.8 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 44 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com velocímetro, hodômetro (total e parcial), marcador de combustível e temperatura. |
| Conectividade | Preparação para rádio (opcional de rádio AM/FM com CD Player) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Não disponível |
| Sistemas ADAS | |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar quente, bancos de tecido, limpador e desembaçador traseiro, vidros manuais, travas manuais. |
| Itens adicionais | Opcionais incluíam direção hidráulica, ar condicionado, vidros e travas elétricas, rodas de liga leve e rádio com CD Player. |
| Cores disponíveis | Branco Cristal, Preto Ninja, Vermelho Flash, Prata Reflex, Cinza Ubatuba, Azul Boreal (entre outras cores sólidas e metálicas da época). |
| Garantia | 1 ano (de fábrica, no lançamento) |
| Observações | |
| Observações | O Volkswagen Gol 1.0 de 2005, parte da 'Geração IV' (um facelift da G3), era um carro popular no Brasil devido à sua robustez e baixo custo de manutenção. Embora as especificações acima sejam para o modelo brasileiro, ele foi exportado para vários mercados, incluindo alguns países africanos, onde as características básicas seriam semelhantes. A versão 1.0 era focada principalmente na economia de combustível. O motor 1.0 era geralmente a gasolina, mas versões Flex (álcool/gasolina) começavam a se popularizar nesta época. |
