Ficha técnica completa do Volkswagen Santana 2.0 Mi, ano 1995, com especificações detalhadas para o mercado africano, destacando seu robusto motor AP e confiabilidade.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Sedan Médio |
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Santana |
| Versão | 2.0 Mi |
| Ano/Modelo | 1995 |
| Ano de Fabricação | 1995 |
| País de origem | Alemanha (Projeto), Brasil (Fabricação para este mercado) |
| Preço | Estimativa: US$ 5.000 – US$ 8.000 (valor de referência para mercado de usados na África em 1995, pode variar significativamente por país e condição) |
| Fonte (URL) | Não aplicável (dados compilados) |
| Motor | |
| Motor | AP-2000i |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1984 |
| Configuração | Dianteiro, transversal, 4 cilindros em linha |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto (EFI) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 9,0:1 |
| Diâmetro (mm) | 82,5 |
| Curso (mm) | 92,8 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 112 cv |
| Potência (rpm) | 5600 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 170 Nm |
| Torque (rpm) | 3000 rpm |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época, sem norma Euro específica para este mercado) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3,45:1; 2ª: 1,94:1; 3ª: 1,37:1; 4ª: 1,03:1; 5ª: 0,85:1; Ré: 3,17:1 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Aberto |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 10,8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora. |
| Suspensão traseira | Independente, tipo braços arrastados, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora. |
| Amortecedores | Telescópicos hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | Servo-assistência a vácuo |
| Pneus | 185/65 R14 |
| Pneu dianteiro | 185/65 R14 |
| Pneu traseiro | 185/65 R14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas ou liga leve (opcional) |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4545 |
| Largura (mm) | 1680 |
| Altura (mm) | 1410 |
| Entre-eixos (mm) | 2550 |
| Altura do solo (mm) | 140 |
| Peso seco (kg) | 1150 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1150 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 400 |
| Tanque (L) | 72 |
| Reserva (L) | 8-10 (integrada ao tanque) |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 450 |
| Reboque c/ freio (kg) | 800 |
| Reboque s/ freio (kg) | 350 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 190 |
| 0–100 km/h (s) | 10,5 |
| Frenagem 100–0 (m) | 45 |
| Consumo cidade (km/l) | 8,5 (gasolina) |
| Consumo estrada (km/l) | 12,0 (gasolina) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 55 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com velocímetro, conta-giros, marcador de combustível e temperatura. |
| Conectividade | Nenhuma (rádio AM/FM opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível |
| ABS | Não disponível |
| Controle de tração | Não disponível |
| Controle de estabilidade | Não disponível |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Não disponível |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado (opcional), direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros (opcional), travas elétricas (opcional), retrovisores com ajuste manual. |
| Itens adicionais | Interior espaçoso para a categoria, suspensão robusta para diferentes tipos de pavimento, manutenção relativamente simples e peças acessíveis no mercado local, confiabilidade do motor AP. |
| Cores disponíveis | Branco Banchisa, Prata Lunar, Azul Céu, Vermelho Coral, Preto Ninja, Verde Pinus. |
| Garantia | Não aplicável (carro usado, garantia original de fábrica era de 1 ano sem limite de km) |
| Observações | |
| Observações | O Volkswagen Santana 2.0 Mi de 1995 foi um veículo popular no Brasil e exportado para diversos mercados, incluindo países africanos, devido à sua robustez mecânica e confiabilidade do motor AP. Conhecido pela durabilidade e fácil manutenção em condições variadas de uso. A versão Mi indica injeção eletrônica multiponto, que era um avanço para a época. |
