A Peugeot Hoggar foi uma picape compacta derivada da plataforma do Peugeot 207, desenvolvida e produzida no Brasil. Conhecida por seu design diferenciado e conforto interno, ela buscou competir no segmento de picapes leves. Embora esta ficha técnica priorize a região da América do Norte, a Peugeot Hoggar foi comercializada primariamente no mercado sul-americano, não tendo sido vendida nos Estados Unidos ou Canadá. Os dados apresentados refletem a versão comercializada no Brasil.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Picape Compacta |
| Categoria | Utilitário Leve |
| Marca | Peugeot |
| Modelo | Hoggar |
| Versão | Escapade 1.6 Flex |
| Ano/Modelo | 2012 |
| Ano de Fabricação | 2012 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | R$ 47.900 (preço de lançamento estimado em 2012 para esta versão) |
| Fonte (URL) | https://www.peugeot.com.br/ (Informações históricas) |
| Motor | |
| Motor | EC5 (TU5JP4) |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1587 |
| Configuração | Dianteiro, Transversal, em linha |
| Alimentação | Injeção Eletrônica Multiponto Sequencial |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11,0:1 |
| Diâmetro (mm) | 78.5 |
| Curso (mm) | 82 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 113 (Etanol) / 110 (Gasolina) |
| Potência (rpm) | 5800 |
| Torque (Nm/kgfm) | 152 (Etanol) / 142 (Gasolina) |
| Torque (rpm) | 4000 |
| Norma de emissões | Euro V |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3,42; 2ª: 1,81; 3ª: 1,28; 4ª: 0,97; 5ª: 0,76; Ré: 3,33; Diferencial: 4,06 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Aberto |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 10.4 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo de torção, com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos |
| Amortecedores | Hidráulicos Telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | ABS |
| Pneus | Uso misto (on/off-road leve) |
| Pneu dianteiro | 185/65 R15 |
| Pneu traseiro | 185/65 R15 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 15 polegadas |
| Aro traseiro | 15 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4330 |
| Largura (mm) | 1708 |
| Altura (mm) | 1545 |
| Entre-eixos (mm) | 2720 |
| Altura do solo (mm) | 160 |
| Peso seco (kg) | 1153 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1153 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 1151 |
| Tanque (L) | 57 |
| Reserva (L) | 7 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 650 |
| Reboque c/ freio (kg) | 700 |
| Reboque s/ freio (kg) | 350 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 178 (Etanol) / 175 (Gasolina) |
| 0–100 km/h (s) | 10.8 (Etanol) / 11.2 (Gasolina) |
| Frenagem 100–0 (m) | 42 |
| Consumo cidade (km/l) | 6.5 (Etanol) / 9.0 (Gasolina) |
| Consumo estrada (km/l) | 8.0 (Etanol) / 11.5 (Gasolina) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 55 Ah |
| Faróis | Halógeno com máscara negra |
| Painel | Analógico com computador de bordo |
| Conectividade | Rádio CD/MP3 com entrada auxiliar |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Dois (frontais, motorista e passageiro) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Assistentes | Não possui sistemas ADAS avançados. |
| Sistemas ADAS | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos, faróis de neblina, rodas de liga leve, rack de teto, protetor de caçamba, lona marítima, computador de bordo. |
| Itens adicionais | Suspensão elevada e pneus de uso misto (versão Escapade), para-choques com detalhes prateados, adesivos laterais específicos, santantônio estético. |
| Cores disponíveis | Branco Banquise, Cinza Aluminium, Preto Perla Nera, Vermelho Aden. |
| Garantia | 3 anos (original de fábrica na época do lançamento) |
| Observações | |
| Observações | A Peugeot Hoggar foi um veículo exclusivo para mercados emergentes, principalmente o sul-americano (Brasil, Argentina). Não foi comercializada oficialmente na América do Norte. Os dados de performance e consumo podem variar ligeiramente dependendo do combustível (gasolina/etanol) e das condições de uso. |
