Ficha técnica detalhada do JAC iEV40, um SUV compacto totalmente elétrico, com foco no mercado asiático. Lançado como um dos primeiros veículos elétricos de sua categoria, o iEV40 oferece uma solução prática e ecológica para o uso urbano e rodoviário, combinando design moderno com tecnologia de propulsão elétrica.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Elétrico |
| Categoria | SUV Compacto Elétrico |
| Marca | JAC |
| Modelo | iEV40 |
| Versão | Única |
| Ano/Modelo | 2020 |
| Ano de Fabricação | 2020 |
| País de origem | China |
| Preço | A partir de R$ 95.000 (estimativa para o mercado asiático após subsídios, valor equivalente em BRL) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Elétrico Síncrono de Ímã Permanente |
| Nº de cilindros | N/A (Elétrico) |
| Cilindrada (cc) | N/A (Elétrico) |
| Configuração | Motor elétrico dianteiro transversal |
| Alimentação | Bateria de Íons de Lítio |
| Aspiração/combustível | N/A (Elétrico) |
| Taxa de compressão | N/A (Elétrico) |
| Diâmetro (mm) | N/A (Elétrico) |
| Curso (mm) | N/A (Elétrico) |
| Refrigeração | Líquida (bateria e motor) |
| Potência (cv) | 115 |
| Potência (rpm) | N/A (Instantâneo) |
| Torque (Nm/kgfm) | 270 |
| Torque (rpm) | N/A (Instantâneo) |
| Norma de emissões | Zero Emissão (Elétrico) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | N/A (Elétrico, Transmissão Direta) |
| Transmissão | Automática de Velocidade Única |
| Relações de marcha | 1 (Direta) |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | N/A (Integrado ao transeixo elétrico) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Elétrica com assistência progressiva |
| Raio de giro (m) | 5.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Semi-independente, eixo de torção com molas helicoidais |
| Amortecedores | Telescópicos hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), BA (Assistente de Frenagem) |
| Pneus | 205/55 R16 |
| Pneu dianteiro | 205/55 R16 |
| Pneu traseiro | 205/55 R16 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 16 polegadas |
| Aro traseiro | 16 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4135 |
| Largura (mm) | 1750 |
| Altura (mm) | 1560 |
| Entre-eixos (mm) | 2490 |
| Altura do solo (mm) | 160 |
| Peso seco (kg) | 1450 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1450 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 450 |
| Tanque (L) | N/A (Elétrico) |
| Reserva (L) | N/A (Elétrico) |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 370 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não recomendado |
| Reboque s/ freio (kg) | Não recomendado |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 130 |
| 0–100 km/h (s) | 11 |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (varia muito) |
| Consumo cidade (km/l) | N/A (Elétrico) |
| Consumo estrada (km/l) | N/A (Elétrico) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Botão Start/Stop |
| Bateria | Bateria de Íons de Lítio, 40 kWh |
| Faróis | Halógeno com DRL (Luz de Rodagem Diurna) em LED |
| Painel | Digital colorido |
| Conectividade | Central multimídia com tela touchscreen de 8 polegadas, Bluetooth, USB, compatibilidade com smartphones |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | 2 (frontais) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (TCS) |
| Controle de estabilidade | Sim (ESP) |
| Assistentes | Assistente de partida em rampa (HSA), Monitoramento de pressão dos pneus (TPMS), Sensores de estacionamento traseiros, Câmera de ré |
| Sistemas ADAS | N/A |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado digital, Vidros elétricos nas 4 portas (com função um toque para o motorista), Retrovisores elétricos, Travas elétricas, Chave presencial com partida por botão |
| Itens adicionais | Autonomia de até 300 km (ciclo NEDC), Carregador AC/DC (com suporte a carga rápida), Modos de condução Eco/Sport, Volante multifuncional, Bancos em couro sintético |
| Cores disponíveis | Branco, Prata, Preto, Vermelho, Azul |
| Garantia | 5 anos para o veículo, 8 anos ou 150.000 km para a bateria (o que ocorrer primeiro) no mercado chinês. |
| Observações | |
| Observações | O JAC iEV40 foi um dos primeiros SUVs compactos elétricos a serem introduzidos em diversos mercados, incluindo a Ásia e América do Sul. A autonomia declarada (NEDC) pode variar significativamente dependendo das condições de condução, temperatura ambiente e uso de equipamentos como ar condicionado. O foco deste modelo é oferecer uma opção elétrica acessível com características de um SUV urbano. |
