Apresentamos a ficha técnica completa do Troller T4, modelo 2018, em uma configuração idealizada para o mercado asiático. Projetado no Brasil para os terrenos mais desafiadores, o Troller T4 é um SUV robusto e confiável, conhecido por sua excepcional capacidade off-road. Com seu motor turbodiesel de alta performance e tração 4×4 com reduzida, ele se destaca pela durabilidade e desempenho em qualquer condição, desde trilhas enlameadas até desertos rochosos, tornando-o uma opção atraente para entusiastas de aventura na Ásia que buscam um veículo indestrutível e versátil. Sua construção “body-on-frame” e eixos rígidos garantem uma resistência superior.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | SUV Off-Road |
| Categoria | Veículo Utilitário Esportivo |
| Marca | Troller |
| Modelo | T4 |
| Versão | 3.2 Turbodiesel 4×4 |
| Ano/Modelo | 2018 |
| Ano de Fabricação | 2018 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | USD 48,500 (Estimativa para exportação, sem impostos locais) |
| Fonte (URL) | https://www.troller.com.br (Informações baseadas no modelo brasileiro) |
| Motor | |
| Motor | Ford Duratorq 3.2L 5 cilindros |
| Nº de cilindros | 5 |
| Cilindrada (cc) | 3198 |
| Configuração | Linha, Longitudinal |
| Alimentação | Injeção direta de combustível Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turbocompressor de geometria variável (VGT) com intercooler |
| Taxa de compressão | 15,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 89,9 |
| Curso (mm) | 100,76 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 200 |
| Potência (rpm) | 3000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 470 |
| Torque (rpm) | 1750 |
| Norma de emissões | Euro 5 (ou equivalente, dependendo da regulamentação do mercado) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco com acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | 5,441:1, 2,839:1, 1,770:1, 1,226:1, 1,000:1, 0,794:1, 4,935:1, 2,717:1 |
| Tração | 4×4 Part-time com seletor eletrônico e reduzida |
| Diferencial | Dianteiro e traseiro com bloqueio eletrônico opcional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Chassi de longarinas tipo escada |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 5,6 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Eixo rígido com molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas helicoidais, barra estabilizadora e amortecedores hidráulicos |
| Amortecedores | Hidráulicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
| Assistência de frenagem | ABS com EBD |
| Pneus | Uso misto, off-road |
| Pneu dianteiro | 255/75 R17 |
| Pneu traseiro | 255/75 R17 |
| Rodas | Liga leve ou aço |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4095 |
| Largura (mm) | 1870 |
| Altura (mm) | 1936 |
| Entre-eixos (mm) | 2585 |
| Altura do solo (mm) | 227 |
| Peso seco (kg) | 2165 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2500 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não especificado (configuração SUV, variável) |
| Tanque (L) | 60 |
| Reserva (L) | Não especificado (integrado ao tanque) |
| Lotação | 4 |
| Carga útil (kg) | 335 |
| Reboque c/ freio (kg) | 1500 |
| Reboque s/ freio (kg) | 750 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 180 |
| 0–100 km/h (s) | 12,7 |
| Frenagem 100–0 (m) | Não especificado |
| Consumo cidade (km/l) | 9,0 (Estimativa) |
| Consumo estrada (km/l) | 11,0 (Estimativa) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V, 72Ah |
| Faróis | Halógeno com DRL em LED |
| Painel | Analógico com computador de bordo digital |
| Conectividade | Sistema de áudio com rádio, USB, Bluetooth (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Dois (frontais para motorista e passageiro) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim |
| Controle de estabilidade | Sim |
| Assistentes | Assistente de partida em rampa (HLA), Controle de descida (HDC) |
| Sistemas ADAS | Não se aplica (modelo não possui) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos, protetor de cárter e tanque, estepe externo |
| Itens adicionais | Snorkel integrado, para-choque de impulsão, guincho (opcional), rack de teto (opcional) |
| Cores disponíveis | Amarelo Dakar, Vermelho Arizona, Branco Ártico, Cinza Moscou, Preto Fosco |
| Garantia | Consultar importador local para termos específicos no mercado asiático |
| Observações | |
| Observações | Este modelo é uma representação da última geração do Troller T4, adaptada para um cenário de exportação ao mercado asiático, com especificações baseadas no veículo originalmente produzido no Brasil. As características podem variar ligeiramente dependendo do país específico de comercialização e da legislação local. O preço é uma estimativa de valor FOB (Free On Board) ou similar para exportação, não incluindo taxas de importação, impostos locais, frete e custo de distribuição no país de destino na Ásia. |
