Ficha técnica detalhada do caminhão Mercedes-Benz Atego 1719, um modelo versátil e robusto ideal para aplicações urbanas e intermunicipais de média distância, com foco em eficiência e baixo custo operacional. Embora o modelo 1719 seja predominantemente comercializado na América Latina e outros mercados emergentes, esta ficha técnica apresenta suas características gerais.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Caminhão Médio |
| Marca | Mercedes-Benz |
| Modelo | Atego 1719 |
| Versão | Chassi-Cabine |
| Ano/Modelo | 2015 |
| Ano de Fabricação | Brasil |
| País de origem | Alemanha (Marca), Brasil (Fabricação da versão) |
| Preço | R$ 220.000 – R$ 280.000 (estimado na época, para chassi-cabine, variando por opcionais) |
| Fonte (URL) | Não aplicável (dados compilados de diversas fontes de mercado) |
| Motor | |
| Motor | Mercedes-Benz OM 924 LA |
| Nº de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada (cc) | 4800 |
| Configuração | Diesel, 4 tempos, injeção direta |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turbo intercooler |
| Taxa de compressão | 17.7:1 |
| Diâmetro (mm) | 106 |
| Curso (mm) | 136 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 185 |
| Potência (rpm) | 2200 |
| Torque (Nm/kgfm) | 700 |
| Torque (rpm) | 1200-1600 |
| Norma de emissões | Euro 5 (PROCONVE P7) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico assistido a ar |
| Transmissão | Manual, 6 marchas + 1 ré (Eaton FS-5406A ou similar) |
| Relações de marcha | 1ª: 8.05; 2ª: 4.88; 3ª: 3.03; 4ª: 1.95; 5ª: 1.31; 6ª: 1.00; Ré: 7.55 |
| Tração | 4×2 |
| Diferencial | Eixo traseiro Mercedes-Benz HL4/61 D-10 |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de aço laminado, perfil "U" |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 8.7 (para entre-eixos de 4200mm) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Eixo rígido, molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas semielípticas de múltiplos estágios, amortecedores telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A tambor com S-Cam |
| Freios traseiros | A tambor com S-Cam |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antitravamento), EBD (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem) |
| Pneus | 275/80 R22.5 |
| Pneu dianteiro | 275/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 275/80 R22.5 |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 22.5 x 8.25 |
| Aro traseiro | 22.5 x 8.25 |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 7250 |
| Largura (mm) | 2480 |
| Altura (mm) | 2850 |
| Entre-eixos (mm) | 4200 |
| Altura do solo (mm) | 260 |
| Peso seco (kg) | 6000 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 17100 |
| Tanque (L) | 300 |
| Reserva (L) | 25 |
| Lotação | 3 |
| Carga útil (kg) | 11100 |
| Reboque c/ freio (kg) | 28000 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 105 |
| Consumo cidade (km/l) | 2.5 – 3.5 (depende da carga e condição) |
| Consumo estrada (km/l) | 3.0 – 4.0 (depende da carga e condição) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica (sistema de injeção) |
| Bateria | 2 x 12V / 100 Ah |
| Faróis | Halógeno com ajuste de altura |
| Painel | Analógico com display digital multifuncional |
| Conectividade | Rádio AM/FM com USB e Bluetooth (opcional na época) |
| Segurança e ADAS | |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Piloto automático (opcional), Direção hidráulica |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado (opcional), vidros elétricos, travas elétricas, banco do motorista com suspensão pneumática (opcional) |
| Itens adicionais | Tanque de combustível adicional (opcional), preparação para tomada de força, suspensão da cabine com amortecedores |
| Cores disponíveis | Branco, Azul, Vermelho, Amarelo (cores básicas de frotas) |
| Garantia | 1 ano (ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro, para chassi e trem de força – padrão da época) |
| Observações | |
| Observações | O Mercedes-Benz Atego 1719 é um caminhão médio que se destaca pela robustez, economia e versatilidade, sendo amplamente utilizado em diversas aplicações de transporte de cargas. Embora a prioridade de mercado solicitada fosse a América do Norte, este modelo específico é predominantemente comercializado na América Latina e outros mercados emergentes, onde sua configuração se alinha melhor às necessidades operacionais e regulamentações locais. Os dados apresentados são baseados na versão brasileira de 2015. |
