Ficha técnica detalhada do caminhão Mercedes-Benz Axor 2544, um cavalo mecânico 6×2 robusto e versátil, ideal para o transporte de cargas de média e longa distância no mercado rodoviário.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Cavalo Mecânico Rodoviário Pesado |
| Marca | Mercedes-Benz |
| Modelo | Axor |
| Versão | 2544 |
| Ano/Modelo | 2020 |
| Ano de Fabricação | 2020 |
| País de origem | Alemanha (projeto), Brasil (fabricação principal para o mercado sul-americano) |
| Preço | R$ 380.000 – R$ 450.000 (estimativa para veículo usado no mercado brasileiro em 2024) |
| Fonte (URL) | Não aplicável (dados compilados) |
| Motor | |
| Motor | Mercedes-Benz OM 457 LA |
| Nº de cilindros | 6 em linha |
| Cilindrada (cc) | 11967 |
| Configuração | Dianteiro, longitudinal, diesel, 4 tempos |
| Alimentação | Injeção eletrônica direta (Common Rail) |
| Aspiração/combustível | Turbocompressor com intercooler |
| Taxa de compressão | 17,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 128 |
| Curso (mm) | 155 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 439 |
| Potência (rpm) | 1900 |
| Torque (Nm/kgfm) | 2100 |
| Torque (rpm) | 1100 |
| Norma de emissões | Euro V |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, diâmetro de 430 mm, acionamento hidráulico assistido a ar |
| Transmissão | Mercedes PowerShift G 281-12/11.7-0.78 (automatizada, 12 marchas à frente e 2 à ré) |
| Relações de marcha | 1ª: 14.93; 2ª: 11.67; 3ª: 9.06; 4ª: 7.07; 5ª: 5.61; 6ª: 4.38; 7ª: 3.40; 8ª: 2.65; 9ª: 2.06; 10ª: 1.61; 11ª: 1.25; 12ª: 1.00; Ré 1: 14.93; Ré 2: 12.98 |
| Tração | 6×2 |
| Diferencial | Eixo traseiro HL6, com redução simples. Relação de redução: 2,846 (opções: 3,077 / 3,462 / 3,700) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas em perfil 'U' de aço, tipo escada, rebitado e parafusado |
| Direção | Hidráulica, ZF 8097 |
| Raio de giro (m) | 7.7 (para entre-eixos de 3600 mm) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas, com amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Molas pneumáticas (4 bolsas de ar), com amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação em todos os eixos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A disco ventilado |
| Freios traseiros | A disco ventilado |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem), Top Brake (Freio motor de descompressão), Freio de estacionamento a ar comprimido |
| Pneus | Sem câmara |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 22.5 x 8.25 |
| Aro traseiro | 22.5 x 8.25 |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6830 |
| Largura (mm) | 2500 |
| Altura (mm) | 3550 |
| Entre-eixos (mm) | 3600 |
| Altura do solo (mm) | 260 |
| Peso seco (kg) | 8300 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | PBT (Peso Bruto Total): 25000 kg, CMT (Capacidade Máxima de Tração): 60000 kg |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável |
| Tanque (L) | 800 |
| Reserva (L) | Não especificado (integrado ao tanque principal) |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | Não aplicável diretamente (cavalo mecânico) |
| Reboque c/ freio (kg) | 60000 |
| Reboque s/ freio (kg) | 0 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 110 |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável para caminhões pesados |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável para caminhões pesados |
| Consumo cidade (km/l) | 2.0 – 2.5 (varia conforme carga e condição) |
| Consumo estrada (km/l) | 2.8 – 3.5 (varia conforme carga e condição) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2x 12V / 180 Ah |
| Faróis | Halógeno, com regulagem de altura e luzes de neblina |
| Painel | Digital e analógico, com computador de bordo multifuncional |
| Conectividade | Rádio AM/FM com CD/MP3 player, entrada USB, Bluetooth (opcional), predisposição para sistema de telemetria FleetBoard |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível de série (opcional em alguns mercados) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | ASR (Controle de Tração) |
| Controle de estabilidade | ESP (Controle Eletrônico de Estabilidade) – Opcional |
| Assistentes | Piloto automático (Cruise Control), assistente de partida em rampa (Hill Holder) |
| Sistemas ADAS | Assistente de Frenagem de Emergência (AEBS) – Opcional, Assistente de Faixa (LDWS) – Opcional |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, vidros e travas elétricas, espelhos retrovisores elétricos com desembaçador, banco do motorista com suspensão pneumática, volante multifuncional, cabine leito teto alto. |
| Itens adicionais | Climatizador de cabine, geladeira (opcional), defletores de ar laterais e teto, suspensão a ar da cabine |
| Cores disponíveis | Branco Ártico, Azul Safira, Vermelho Júpiter, Cinza Basalto, Amarelo Mel (cores sólidas padrão) |
| Garantia | 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo, 3 anos ou 150.000 km para o trem de força (no Brasil, pode variar) |
| Observações | |
| Observações | O Mercedes-Benz Axor 2544 é um caminhão amplamente utilizado em mercados emergentes como o Brasil e outros países da América Latina, onde é valorizado pela sua robustez, economia operacional e adaptabilidade a diferentes tipos de transporte de cargas. Embora o mercado prioritário solicitado seja América do Norte, este modelo não é comercializado oficialmente nessa região (EUA/Canadá) com esta configuração, sendo mais presente em mercados com normas Euro V ou equivalentes. |
