O Volkswagen Meteor 28.460 é um caminhão extrapesado desenvolvido para o transporte rodoviário de cargas de alta capacidade, ideal para operações de longa distância e rotas exigentes. Lançado inicialmente no mercado latino-americano, ele se destaca pela robustez, tecnologia embarcada e o motor MAN D26, que oferece alta performance e eficiência. Embora não seja comercializado oficialmente na América do Norte, suas características o posicionam como um concorrente em termos de capacidade e inovação, alinhando-se às demandas de frotas modernas.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão Rodoviário |
| Categoria | Caminhão Extrapesado (Cavalo Mecânico) |
| Marca | Volkswagen Caminhões e Ônibus |
| Modelo | Meteor |
| Versão | 28.460 |
| Ano/Modelo | 2024 |
| Ano de Fabricação | 2024 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | USD 175.000 (estimativa, não comercializado oficialmente na América do Norte) |
| Fonte (URL) | https://www.vwco.com.br/meteor/28-460/ |
| Motor | |
| Motor | MAN D2676 LFJ7 |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 12419 |
| Configuração | 6 cilindros em linha, turbodiesel |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turboalimentado com intercooler |
| Taxa de compressão | 18.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 126 |
| Curso (mm) | 166 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 460 |
| Potência (rpm) | 1800 |
| Torque (Nm/kgfm) | 2300 |
| Torque (rpm) | 1000 – 1400 |
| Norma de emissões | Euro VI (equivalente a padrões como EPA 2010 ou GHG17 para NA, mas não certificado diretamente para o mercado norte-americano) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento pneumático |
| Transmissão | ZF TraXon 12 TX 2624 TD, automatizada, 12 marchas à frente e 2 à ré |
| Relações de marcha | 12 marchas à frente e 2 à ré, automatizada |
| Tração | 6×2 |
| Diferencial | Eixo traseiro com redução simples, bloqueio do diferencial |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas em perfil 'U' de aço de alta resistência, rebitado |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 8.1 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Suspensão pneumática eletrônica com 4 bolsas de ar e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor com ABS e EBD |
| Freios traseiros | Tambor com ABS e EBD |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), ASR (Controle de Tração), AEB (Frenagem de Emergência Autônoma), Freio Motor MAN EVBec |
| Pneus | 295/80 R22.5 |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 |
| Rodas | Aço (opcional alumínio) |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6800 |
| Largura (mm) | 2500 |
| Altura (mm) | 3600 |
| Entre-eixos (mm) | 3600 |
| Altura do solo (mm) | 250 |
| Peso seco (kg) | 9500 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 28000 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 0 |
| Tanque (L) | 940 |
| Reserva (L) | 0 |
| Lotação | 2 pessoas (motorista + acompanhante) |
| Carga útil (kg) | Não aplicável diretamente (cavalo mecânico), o PBTC (Peso Bruto Total Combinado) máximo é de 57.000 kg |
| Reboque c/ freio (kg) | 57000 |
| Reboque s/ freio (kg) | 0 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 110 |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável / Dado não divulgado para caminhões pesados |
| Frenagem 100–0 (m) | Dado não divulgado, mas otimizado por sistemas de segurança avançados |
| Consumo cidade (km/l) | Variável com carga, topografia e estilo de condução |
| Consumo estrada (km/l) | Variável com carga, topografia e estilo de condução |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V / 180 Ah |
| Faróis | LED com DRL (Daytime Running Light) |
| Painel | Painel de instrumentos digital multifuncional com computador de bordo |
| Conectividade | Sistema multimídia com tela sensível ao toque, Bluetooth, USB, compatível com Apple CarPlay e Android Auto (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível (não é item padrão para caminhões pesados neste mercado/região) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Assistente de partida em rampa (Hill Holder), Piloto automático inteligente, Sensor de chuva e farol |
| Sistemas ADAS | Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Frenagem de Emergência Autônoma (AEB), Alerta de Saída de Faixa (LDWS), Monitoramento de Fadiga |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado digital, vidros e travas elétricas, retrovisores elétricos e aquecidos, banco do motorista a ar com múltiplos ajustes e aquecimento, cama para descanso, teto alto, volante multifuncional ajustável em altura e profundidade, geladeira/refrigerador (opcional), climatizador |
| Itens adicionais | Tomada de força, suspensão da cabine a ar, freio auxiliar Intarder (opcional), buzina a ar, tanques de combustível de alumínio |
| Cores disponíveis | Branco, Vermelho, Azul, Cinza, Preto (cores sólidas e metálicas) |
| Garantia | 2 anos sem limite de quilometragem para trem de força, 1 ano para os demais componentes (padrão Brasil) |
| Observações | |
| Observações | O Volkswagen Meteor 28.460 é um modelo desenvolvido e comercializado primariamente na América Latina, especialmente no Brasil, não sendo vendido oficialmente no mercado norte-americano. As especificações listadas são baseadas no modelo brasileiro, com referência a equivalências de normas para o contexto da América do Norte, onde aplicável, e uma estimativa de preço para referência, mas sem representação de comercialização local. |
