Ficha técnica detalhada do caminhão Volvo FMX 500 ano/modelo 2024, otimizada para o mercado da Oceania, com foco em robustez e desempenho para operações severas.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão Pesado |
| Categoria | Rodoviário / Fora de Estrada (aplicação mista) |
| Marca | Volvo |
| Modelo | FMX 500 |
| Versão | FMX 500 6×4 |
| Ano/Modelo | 2024 |
| Ano de Fabricação | 2024 |
| País de origem | Suécia |
| Preço | A partir de AUD 280.000 (estimado na Oceania, valor pode variar por configuração e região) |
| Fonte (URL) | https://www.volvotrucks.com.au/pt-au/trucks/volvo-fmx/fmx-overview.html |
| Motor | |
| Motor | Volvo D13K500 |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 12777 |
| Configuração | 6 cilindros em linha, SOHC, 24 válvulas |
| Alimentação | Injeção direta de combustível, Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turboalimentado com intercooler |
| Taxa de compressão | 18.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 131 |
| Curso (mm) | 158 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 500 |
| Potência (rpm) | 1400 – 1800 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 2500 |
| Torque (rpm) | 1000 – 1400 rpm |
| Norma de emissões | Euro 6 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, assistida hidraulicamente |
| Transmissão | I-Shift (Automatizada) de 12 velocidades à frente + 2 super-reduzidas + 4 à ré |
| Relações de marcha | Várias opções, incluindo marchas super-reduzidas para partida e manobra em terrenos difíceis |
| Tração | 6×4 |
| Diferencial | Eixos traseiros com redução nos cubos, bloqueio de diferencial |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas em aço de alta resistência |
| Direção | Hidráulica com assistência dinâmica (Volvo Dynamic Steering – VDS) |
| Raio de giro (m) | Aproximadamente 8.5 – 9.5 m (depende da configuração do entre-eixos) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas (2 ou 3 lâminas), com amortecedores e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Molas parabólicas (dependendo da aplicação) ou Suspensão a ar (ECS), com amortecedores e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos ventilados |
| Assistência de frenagem | EBS (Electronic Braking System), ABS (Anti-lock Braking System), EBL (Electronic Brake Limiter), Freio motor VEB+ (Volvo Engine Brake Plus), Retarder (opcional) |
| Pneus | Variam conforme aplicação, ex: 315/80 R22.5 ou 12.00 R24 para off-road |
| Pneu dianteiro | 315/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 315/80 R22.5 (duplos) |
| Rodas | Aço ou Alumínio (opcional) |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | Varia com entre-eixos e implemento, ex: 7000 – 9500 mm (chassi cabine) |
| Largura (mm) | 2550 |
| Altura (mm) | Aproximadamente 3100 mm (com cabine padrão) |
| Entre-eixos (mm) | Várias opções, ex: 3900 mm a 4600 mm |
| Altura do solo (mm) | Aproximadamente 300 mm (depende da suspensão e pneus) |
| Peso seco (kg) | Aproximadamente 9.500 kg – 11.000 kg (chassi cabine 6×4) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 26.000 kg (Peso Bruto Total – PBT) |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A (espaço interno da cabine para bagagem) |
| Tanque (L) | 300 L – 500 L (pode ter tanques duplos) |
| Reserva (L) | N/A |
| Lotação | 2-3 pessoas (depende do tipo de cabine) |
| Carga útil (kg) | Aproximadamente 15.000 kg – 16.500 kg (depende da configuração e peso do implemento) |
| Reboque c/ freio (kg) | 60.000 kg – 100.000 kg (Peso Bruto Total Combinado – PBTC) |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A (veículo projetado para reboque com freio) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 km/h (limitada eletronicamente) |
| 0–100 km/h (s) | N/A (Não é uma métrica padrão para caminhões pesados) |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (Depende da carga, condições da estrada e configuração) |
| Consumo cidade (km/l) | 1.8 – 2.5 km/l (estimado, varia com carga, terreno e estilo de condução) |
| Consumo estrada (km/l) | 2.5 – 3.5 km/l (estimado, varia com carga, terreno e estilo de condução) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2x 12V / 230 Ah |
| Faróis | Halógeno ou LED (opcional), Luzes Diurnas em LED (DRL) |
| Painel | Painel de instrumentos digital com computador de bordo e display multifuncional |
| Conectividade | Volvo Connect (serviços de telemetria e gestão de frota), Bluetooth, Portas USB |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Airbag no volante (opcional) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Hill Start Aid (Assistente de Partida em Rampa), Indicador de Carga, Câmeras de 360 graus (opcional), Alerta de Fadiga do Motorista |
| Sistemas ADAS | Sistema de Aviso de Colisão com Frenagem de Emergência, Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC), Alerta de Saída de Faixa (LKS), Monitoramento de Ponto Cego (BLIS), Alerta de Atenção do Motorista |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, Vidros elétricos, Travas elétricas, Espelhos elétricos e aquecidos, Banco do motorista a ar com múltiplos ajustes, Volante multifuncional, Sistema de áudio premium, Cabine Globetrotter (opcional para maior conforto) |
| Itens adicionais | Tomada de força (PTO), Diferentes configurações de cabine (Curta, Leito, Globetrotter), Pacotes off-road, Preparação para diversos implementos (basculante, betoneira, guindaste), Suspensão a ar controlada eletronicamente (ECS) para eixos traseiros, Para-choques de aço robustos, Proteções de cárter e radiador |
| Cores disponíveis | Branco Sólido, Vermelho, Azul, Cinza, Laranja, Amarelo (e opções de cores metálicas sob encomenda) |
| Garantia | 2 anos para o powertrain, 1 ano para o veículo completo (pode variar conforme termos e condições locais e pacotes de serviço) |
| Observações | |
| Observações | O Volvo FMX 500 é projetado para as aplicações mais exigentes, como construção pesada, mineração e transporte florestal. Sua robustez, alta capacidade de carga e tecnologias como I-Shift e Volvo Dynamic Steering o tornam ideal para condições severas na Oceania, oferecendo segurança, conforto e alta produtividade. |
