Ficha técnica detalhada do caminhão Volvo FH 500 6×4, modelo 2024, otimizado para longas distâncias e cargas pesadas, com foco em eficiência, segurança e tecnologia avançada para o mercado brasileiro.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Caminhão Rodoviário Pesado |
| Marca | Volvo |
| Modelo | FH |
| Versão | 500 6×4 Globetrotter |
| Ano/Modelo | 2024 |
| Ano de Fabricação | 2024 |
| País de origem | Suécia |
| Preço | R$ 980.000,00 – R$ 1.250.000,00 (estimado, pode variar conforme opcionais e mercado) |
| Fonte (URL) | https://www.volvotrucks.com.br/pt-br/trucks/volvo-fh.html |
| Motor | |
| Motor | Volvo D13K500 |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 12777 |
| Configuração | 6 cilindros em linha, injeção direta, turbo intercooler, comando de válvulas no cabeçote |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail de alta pressão |
| Aspiração/combustível | Turbocharger de geometria variável (VGT) com intercooler |
| Taxa de compressão | 18.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 131 |
| Curso (mm) | 158 |
| Refrigeração | Líquida (água) |
| Potência (cv) | 500 |
| Potência (rpm) | 1400 – 1800 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 2500 |
| Torque (rpm) | 1000 – 1400 rpm |
| Norma de emissões | Euro 6 / Proconve P8 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico com assistência pneumática |
| Transmissão | Volvo I-Shift (ATO2612F) – 12 marchas à frente, 4 à ré, automatizada |
| Relações de marcha | 1ª: 14.94, 2ª: 11.73, 3ª: 9.02, 4ª: 7.09, 5ª: 5.54, 6ª: 4.35, 7ª: 3.42, 8ª: 2.68, 9ª: 2.06, 10ª: 1.62, 11ª: 1.27, 12ª: 1.00 (marcha direta); Ré: 17.65, 13.86, 4.02, 3.16 |
| Tração | 6×4 |
| Diferencial | Cubos redutores ou redução simples, com bloqueio de diferencial transversal e longitudinal |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas em aço especial de alta resistência, perfil 'U' com abas internas |
| Direção | Hidráulica servo-assistida, opcionalmente com Volvo Dynamic Steering (VDS) |
| Raio de giro (m) | Aproximadamente 7.8 m – 8.5 m (dependendo do entre-eixos e configuração) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas com amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Suspensão pneumática eletrônica (ECS) com 8 bolsas de ar, controle de nível automático |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação em ambos os eixos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A disco, ventilados, com acionamento pneumático |
| Freios traseiros | A disco, ventilados, com acionamento pneumático |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBS (Sistema Eletrônico de Frenagem), freio motor Volvo Engine Brake+ (VEB+), Retarder (opcional) |
| Pneus | Radiais, sem câmara |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 |
| Rodas | Aço ou alumínio (opcional) |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6850 mm (Cavalo Mecânico, entre-eixos 3200mm) |
| Largura (mm) | 2550 mm |
| Altura (mm) | 3900 mm (com defletores de teto) |
| Entre-eixos (mm) | 3200 mm (opções de 3000 a 4600 mm) |
| Altura do solo (mm) | 280 mm |
| Peso seco (kg) | 9100 kg (Cavalo Mecânico 6×4, configuração básica) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | PBT (Peso Bruto Total) legal: 23.000 kg; PBT técnico: 44.000 kg; CMT (Capacidade Máxima de Tração): 80.000 kg |
| Porta-malas/caçamba (L) | Compartimentos internos e externos de cabine (capacidade variável) |
| Tanque (L) | 900 litros (570L + 330L, opcionalmente até 1400L) |
| Reserva (L) | N/A |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | N/A (carga útil é determinada pelo implemento e conjunto) |
| Reboque c/ freio (kg) | 80000 kg (Capacidade Máxima de Tração – CMT) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 km/h (limitada eletronicamente) |
| 0–100 km/h (s) | N/A |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A |
| Consumo cidade (km/l) | 2.0 – 2.5 km/l (estimado, varia com carga e terreno) |
| Consumo estrada (km/l) | 2.5 – 3.5 km/l (estimado, varia com carga e terreno) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V, 225 Ah |
| Faróis | LED com Luzes Diurnas (DRL), faróis de neblina |
| Painel | Painel de instrumentos digital totalmente configurável com tela colorida de 12 polegadas |
| Conectividade | Volvo Connect (sistema de telemetria e gestão de frota), Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto, portas USB |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Airbag para o motorista (opcional) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Piloto Automático Adaptativo (ACC), Frenagem de Emergência Avançada (AEBS), Alerta de Colisão Frontal, Alerta de Mudança de Faixa (LDWS), Assistente de Permanência em Faixa, Sistema de Monitoramento de Fadiga do Motorista, Câmeras de Ponto Cego (opcional), I-See (Controle de Velocidade de Cruzeiro com informações topográficas) |
| Sistemas ADAS | 1 |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine Globetrotter com teto alto, Ar condicionado automático digital, Vidros e espelhos elétricos com desembaçador, Banco do motorista com suspensão a ar e múltiplas regulagens, Climatizador de cabine I-ParkCool, Geladeira/refrigerador na cabine, Sistema de áudio premium com tela touchscreen, Volante multifuncional com ajuste pneumático |
| Itens adicionais | Pacote de segurança ativa e passiva Enhanced Safety, Sistema de suspensão a ar ECS com memória de altura, Diversas opções de acabamento interno, Tomada de força (PTO) disponível, Chassi preparado para diferentes tipos de implementos |
| Cores disponíveis | Branco Puro, Vermelho Volvo, Azul Oceano, Cinza Grafite, Preto Ônix, Verde Floresta |
| Garantia | 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo, 2 anos para componentes principais do trem de força (motor, transmissão) ou conforme contrato de manutenção Volvo. |
| Observações | |
| Observações | O Volvo FH 500 é um ícone no transporte rodoviário pesado, reconhecido mundialmente pela sua performance, economia de combustível e segurança. Este modelo oferece alto nível de conforto e tecnologia para o motorista, sendo uma escolha robusta para operações de longa distância e cargas volumosas/pesadas. As especificações podem ser personalizadas e os dados podem variar conforme o mercado e os opcionais escolhidos pelo cliente. |
