Detalhes técnicos e especificações do caminhão Scania R 420, modelo de alta performance e robustez, projetado para o transporte rodoviário de cargas no Brasil, ano modelo 2010.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão Rodoviário |
| Categoria | Cavalo Mecânico |
| Marca | Scania |
| Modelo | R 420 |
| Versão | 4×2 Highline |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2009 |
| País de origem | Suécia |
| Preço | R$ 180.000 – R$ 250.000 (valor estimado para usado em 2024, dependendo do estado) |
| Fonte (URL) | https://www.scania.com/br/pt/home.html |
| Motor | |
| Motor | Scania DC12 15 L01 (ou similar da série 12 litros) |
| Nº de cilindros | 6 em linha |
| Cilindrada (cc) | 11.700 cc (11.7 litros) |
| Configuração | Diesel, 4 tempos, injeção direta, gerenciamento eletrônico, intercooler |
| Alimentação | Injeção Eletrônica Scania PDE (Unidade Injetora) |
| Aspiração/combustível | Turboalimentado com Intercooler |
| Taxa de compressão | 18:1 |
| Diâmetro (mm) | 127 mm |
| Curso (mm) | 154 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 420 cv |
| Potência (rpm) | 1.900 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 2.100 Nm |
| Torque (rpm) | 1.100 – 1.400 rpm |
| Norma de emissões | Euro III |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, diâmetro de 430 mm, acionamento hidráulico assistido a ar |
| Transmissão | Scania GRS900 (12 marchas sincronizadas à frente + 2 Crawler + 2 à ré) |
| Relações de marcha | 1ª: 16.41; 2ª: 12.72; 3ª: 9.85; 4ª: 7.64; 5ª: 5.92; 6ª: 4.59; 7ª: 3.56; 8ª: 2.76; 9ª: 2.14; 10ª: 1.66; 11ª: 1.29; 12ª: 1.00; Crawler: 13.26; Ré: 15.04 |
| Tração | 4×2 |
| Diferencial | Scania R780, relação 3.08:1 (opções de relações disponíveis) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de perfil 'U' de alta resistência, rebitadas e parafusadas |
| Direção | Hidráulica, com regulagem pneumática de altura e profundidade |
| Raio de giro (m) | 7.6 m (dependendo do entre-eixos) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas com amortecedores telescópicos de dupla ação e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Molas a ar, 4 bolsas de ar com controle eletrônico de nível (ECL), amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação (dianteiros e traseiros) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A disco ventilado |
| Freios traseiros | A disco ventilado |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), Freio Motor (Exaustão e Compressão), Retarder Scania (opcional) |
| Pneus | Radiais, sem câmara |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 |
| Rodas | Aço |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 5.900 mm |
| Largura (mm) | 2.550 mm |
| Altura (mm) | 3.700 mm (com defletores, cabine Highline) |
| Entre-eixos (mm) | 3.550 mm |
| Altura do solo (mm) | 280 mm (eixo dianteiro) |
| Peso seco (kg) | 7.200 kg (cavalo mecânico sem carga) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 7.200 kg (peso em ordem de marcha) |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A (compartimentos internos de cabine) |
| Tanque (L) | 600 litros (pode variar com tanques adicionais, ex: 2x300L) |
| Reserva (L) | Não aplicável |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | 45.000 kg (Capacidade Máxima de Tração – CMT) |
| Reboque c/ freio (kg) | 45.000 kg (Peso Bruto Total Combinado – PBTC) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 100 – 110 km/h (limitada eletronicamente) |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável |
| Consumo cidade (km/l) | 2.0 – 2.5 km/l (varia conforme carga e condições) |
| Consumo estrada (km/l) | 2.5 – 3.5 km/l (varia conforme carga e condições) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V / 180 Ah |
| Faróis | Halógeno com regulagem elétrica de altura |
| Painel | Analógico com display digital multifunções (Scania Driver Support) |
| Conectividade | Rádio CD/MP3 (com entrada auxiliar, opcional Bluetooth), Scania Communicator (sistema de telemetria, opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (TCS – Traction Control System, opcional) |
| Controle de estabilidade | Não disponível |
| Assistentes | Freio motor, Piloto automático, Scania Driver Support (informações de condução em tempo real) |
| Sistemas ADAS | Não disponível |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, Vidros elétricos, Travas elétricas, Espelhos retrovisores elétricos e aquecidos, Suspensão da cabine a ar, Cama na cabine, Climatizador de teto (opcional). |
| Itens adicionais | Cabine Highline (teto alto), Defletores de ar, Tanques de combustível adicionais, Rodas de alumínio (opcional), Retarder Scania (opcional), Buzina a ar. |
| Cores disponíveis | Branco, Vermelho, Azul, Amarelo, Cinza, Laranja (cores padrão de fábrica e frotas) |
| Garantia | N/A (Para o ano modelo 2010, a garantia de fábrica já expirou. Para veículo novo na época, garantia de 1 ano ou 100.000 km, com opções de extensão para trem de força). |
| Observações | |
| Observações | O Scania R 420, especialmente na versão 4×2 Highline, foi um dos cavalos mecânicos mais icônicos e procurados no mercado brasileiro em sua época. Reconhecido por sua durabilidade, economia de combustível e conforto para longas viagens, é amplamente utilizado no transporte rodoviário de cargas de média e longa distância. Sua robustez e facilidade de manutenção o tornaram um favorito entre os transportadores. |
