Ficha técnica completa do caminhão DAF CF 85 360, ano modelo 2009, configurado para o mercado da Oceania (Austrália/Nova Zelândia). Este modelo é conhecido pela sua robustez e versatilidade em aplicações de transporte de carga geral e rodoviário, combinando a engenharia holandesa com as demandas de operação locais. Equipado com motor PACCAR e transmissão automatizada, oferece um equilíbrio entre desempenho e eficiência.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Caminhão Semipesado / Pesado (Cavalo Mecânico) |
| Marca | DAF |
| Modelo | CF 85 |
| Versão | 360 |
| Ano/Modelo | 2009 |
| Ano de Fabricação | 2009 |
| País de origem | Países Baixos |
| Preço | Estimativa de preço de lançamento (2009, Austrália): AUD 160.000 – 180.000 |
| Fonte (URL) | Não disponível |
| Motor | |
| Motor | PACCAR PR265 |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 12900 |
| Configuração | Em linha, 6 cilindros, diesel |
| Alimentação | Injeção direta common rail de alta pressão |
| Aspiração/combustível | Turbo intercooler |
| Taxa de compressão | 17.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 130 |
| Curso (mm) | 162 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 360 |
| Potência (rpm) | 1500 – 1900 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 1775 |
| Torque (rpm) | 1000 – 1400 rpm |
| Norma de emissões | Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico com assistência pneumática |
| Transmissão | ZF AS-Tronic automatizada, 12 velocidades à frente + 2 à ré |
| Relações de marcha | Variáveis, consulte manual específico |
| Tração | 6×4 |
| Diferencial | Redução simples com bloqueio do diferencial inter-eixos e entre-rodas |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de aço de alta resistência, perfil C |
| Direção | Hidráulica com assistência variável |
| Raio de giro (m) | Aproximadamente 7.5 – 8.5 m (depende da distância entre eixos) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas com amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Molas parabólicas multi-folha, com amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação (dianteira e traseira) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A disco ventilado |
| Freios traseiros | A disco |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio de Freios), EBS (Sistema Eletrônico de Freios), Freio motor MX Engine Brake |
| Pneus | 295/80 R22.5 |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 (duplo) |
| Rodas | Aço |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | Aproximadamente 6700 – 7000 mm (cavalo mecânico) |
| Largura (mm) | 2550 mm (sem espelhos) |
| Altura (mm) | Aproximadamente 3400 – 3600 mm (cabine Space Cab) |
| Entre-eixos (mm) | 3900 mm (configuração típica 6×4) |
| Altura do solo (mm) | Aproximadamente 270 mm (eixo dianteiro) |
| Peso seco (kg) | Aproximadamente 8500 – 9500 kg (cavalo mecânico 6×4) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 26000 kg (Peso Bruto Total – PBT do veículo) |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável (cabine de caminhão) |
| Tanque (L) | 600 + 400 litros (tanques duplos de alumínio) |
| Reserva (L) | Não aplicável (integrada ao tanque principal) |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Não se aplica diretamente a cavalo mecânico (capacidade de carga na quinta roda). Consulte PBT/PBTC. |
| Reboque c/ freio (kg) | 50000 kg (Peso Bruto Total Combinado – PBTC) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável para veículos desta categoria |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável (caminhão pesado) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável (caminhão pesado) |
| Consumo cidade (km/l) | Variável conforme carga, terreno e estilo de condução |
| Consumo estrada (km/l) | Variável conforme carga, terreno e estilo de condução |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2x 12V, 225 Ah |
| Faróis | Halógeno com ajuste de altura, luzes de neblina |
| Painel | Analógico-digital com computador de bordo e display multifuncional |
| Conectividade | Rádio AM/FM com CD player e preparação para CB (rádio PX) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível como item de série para este ano/modelo |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | ASR (Controle de Tração) |
| Controle de estabilidade | Não disponível como item de série para este ano/modelo |
| Assistentes | Piloto automático (Cruise Control) |
| Sistemas ADAS | Não disponível para este ano/modelo |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine Space Cab com duas camas, ar condicionado, vidros e espelhos elétricos, bancos do motorista e passageiro com suspensão a ar, teto solar manual, sistema de som, computador de bordo. |
| Itens adicionais | Tomada de força (PTO) opcional, diferentes relações de diferencial, suspensão a ar traseira opcional, diversos pacotes de acabamento interno, quinta roda reforçada para aplicações específicas. |
| Cores disponíveis | Branco Glacier, Azul Metallic, Vermelho, Cinza (cores sólidas e metálicas padrão DAF da época) |
| Garantia | Garantia de fábrica padrão (geralmente 1 ano para o veículo completo e 2 a 3 anos para o trem de força, variável por mercado e termos da DAF na época) |
| Observações | |
| Observações | Este modelo era amplamente utilizado na Austrália para transporte rodoviário, oferecendo uma opção robusta e confiável. A configuração 6×4 é ideal para cargas pesadas e condições de estrada variadas encontradas na Oceania. |
