Detalhes completos do caminhão DAF XF 105 510, um trator rodoviário robusto e potente, ideal para transporte de cargas pesadas em longas distâncias, com foco em configurações para o mercado norte-americano.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Trator Rodoviário Pesado |
| Marca | DAF |
| Modelo | XF 105 |
| Versão | 510 |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2010 |
| País de origem | Países Baixos |
| Preço | Não disponível (modelo usado, preço varia) |
| Fonte (URL) | https://www.daf.com/pt-br/trucks/xf |
| Motor | |
| Motor | PACCAR MX-13 (MX375) |
| Nº de cilindros | 6 em linha |
| Cilindrada (cc) | 12.900 cm³ |
| Configuração | Dianteiro, longitudinal |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turboalimentado com intercooler |
| Taxa de compressão | 18,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 130 mm |
| Curso (mm) | 162 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 510 cv |
| Potência (rpm) | 1500 – 1900 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 2500 Nm |
| Torque (rpm) | 1000 – 1410 rpm |
| Norma de emissões | Euro V |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico com assistência pneumática |
| Transmissão | ZF AS Tronic 12 velocidades automatizada |
| Relações de marcha | 12.92 – 0.78:1 (1ª a 12ª) |
| Tração | 6×4 |
| Diferencial | Bloqueio de diferencial |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas duplas de aço de alta resistência |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | Aproximadamente 8,5 m (depende do entre-eixos) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas com amortecedores e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Suspensão a ar eletrônica (ECAS) com 8 bolsas de ar e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos ventilados |
| Assistência de frenagem | ABS, EBS, freio motor MX Engine Brake |
| Pneus | 315/80 R22.5 |
| Pneu dianteiro | 315/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 315/80 R22.5 |
| Rodas | Aço ou alumínio |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6800 mm |
| Largura (mm) | 2550 mm |
| Altura (mm) | 3900 mm |
| Entre-eixos (mm) | 3600 mm + 1400 mm |
| Altura do solo (mm) | 280 mm |
| Peso seco (kg) | 9000 kg |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 9000 kg |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável (cabine com porta-objetos) |
| Tanque (L) | 1275 L (tanques duplos) |
| Reserva (L) | Não especificado |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | Não aplicável (capacidade de tração) |
| Reboque c/ freio (kg) | 60000 kg |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 km/h (limitada eletronicamente) |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável (caminhão de carga) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável (caminhão de carga) |
| Consumo cidade (km/l) | Não especificado (varia muito com carga e terreno) |
| Consumo estrada (km/l) | 2.5 – 3.5 km/l (média para conjunto) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V / 200 Ah |
| Faróis | Halógenos com regulagem de altura, opcionais de xenônio |
| Painel | Instrumentos analógicos e display digital multifuncional |
| Conectividade | Rádio CD/MP3, preparação para CB rádio |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Airbag para motorista (opcional) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Piloto automático, limitador de velocidade, freio motor |
| Sistemas ADAS | Não disponível (tecnologia incipiente para 2010) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, vidros e retrovisores elétricos, climatizador de cabine, cama na cabine, aquecimento de cabine. |
| Itens adicionais | Teto alto Space Cab, defletores aerodinâmicos, suspensão pneumática da cabine, geladeira. |
| Cores disponíveis | Branco, Azul, Vermelho, Cinza, Verde (cores sólidas e metálicas básicas) |
| Garantia | Não aplicável (modelo usado) |
| Observações | |
| Observações | O DAF XF 105 510 foi um dos cavalos mecânicos mais robustos de sua geração, conhecido pela durabilidade e conforto em longas viagens. Configurações para o mercado norte-americano podem incluir reforços estruturais e sistemas de iluminação adaptados. |
