O Mercedes-Benz 1111 é um icônico caminhão de médio porte, produzido pela Daimler-Benz e seus licenciados, que se tornou um pilar do transporte de cargas em diversos mercados emergentes, especialmente na Ásia e América Latina. Conhecido por sua robustez, simplicidade mecânica e durabilidade, o 1111 foi a espinha dorsal de muitas frotas comerciais, adaptando-se a diversas aplicações, desde transporte de carga geral a basculantes e veículos de serviço. A versão aqui detalhada reflete um modelo de final de produção, comum no mercado asiático.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Caminhão de Carga Geral (Médio) |
| Marca | Mercedes-Benz |
| Modelo | 1111 |
| Versão | L 1111 (Chassi Cabine) |
| Ano/Modelo | 1982 |
| Ano de Fabricação | 1964-1982 |
| País de origem | Alemanha |
| Preço | Não aplicável (Veículo histórico/usado) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | OM 352 |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 5675 |
| Configuração | Diesel, em linha |
| Alimentação | Injeção indireta (bomba injetora em linha) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 17:1 |
| Diâmetro (mm) | 97 |
| Curso (mm) | 128 |
| Refrigeração | Líquida (água) |
| Potência (cv) | 115 |
| Potência (rpm) | 2800 |
| Torque (Nm/kgfm) | 353 |
| Torque (rpm) | 1600 |
| Norma de emissões | Euro 0 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 5 marchas à frente e 1 à ré (Mercedes-Benz G 3/40) |
| Relações de marcha | 1ª: 8.87:1, 2ª: 4.75:1, 3ª: 2.84:1, 4ª: 1.76:1, 5ª: 1.00:1, Ré: 8.35:1 |
| Tração | 4×2 (traseira) |
| Diferencial | Eixo traseiro motriz com redução simples |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas em perfil 'U' de aço, rebitado, com travessas |
| Direção | Mecânica, tipo setor e rosca sem fim (hidráulica opcional) |
| Raio de giro (m) | 8.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Eixo rígido com molas semielípticas de múltiplos estágios e amortecedores hidráulicos telescópicos |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas semielípticas de múltiplos estágios e amortecedores hidráulicos telescópicos |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A tambor, com acionamento pneumático (ar comprimido) |
| Freios traseiros | A tambor, com acionamento pneumático (ar comprimido) e freio de estacionamento |
| Assistência de frenagem | Ar comprimido (pneumático) |
| Pneus | Banda diagonal, com câmara |
| Pneu dianteiro | 9.00 – 20 (12 PR) |
| Pneu traseiro | 9.00 – 20 (12 PR) (rodado duplo) |
| Rodas | Aço, 6 furos |
| Aro dianteiro | 20 polegadas |
| Aro traseiro | 20 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6700 |
| Largura (mm) | 2220 |
| Altura (mm) | 2350 |
| Entre-eixos (mm) | 3600 |
| Altura do solo (mm) | 260 |
| Peso seco (kg) | 3900 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | N/A (Peso Bruto Total (PBT): 11.000 kg) |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A |
| Tanque (L) | 120 |
| Reserva (L) | N/A |
| Lotação | 3 pessoas |
| Carga útil (kg) | 7100 |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A (Não especificado como padrão de fábrica para reboque de carga) |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 87 |
| 0–100 km/h (s) | N/A (Não aplicável para caminhões desta categoria e época) |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A |
| Consumo cidade (km/l) | 3.5 – 4.0 (estimado, dependendo da carga e condução) |
| Consumo estrada (km/l) | 4.5 – 5.0 (estimado, dependendo da carga e condução) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Compressão (Diesel) |
| Bateria | 12V, 120 Ah |
| Faróis | Halógeno, simples |
| Painel | Analógico (velocímetro, conta-giros, indicadores de pressão de óleo, temperatura, nível de combustível) |
| Conectividade | Nenhum |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Nenhum |
| ABS | Nenhum |
| Controle de tração | Nenhum |
| Controle de estabilidade | Nenhum |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Nenhum |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine básica de aço, banco do motorista ajustável, aquecimento (opcional em alguns mercados), para-sol |
| Itens adicionais | Rádio AM (opcional), tacógrafo (obrigatório em algumas regiões), extintor de incêndio |
| Cores disponíveis | Azul, Branco, Bege, Verde (cores sólidas padronizadas da época) |
| Garantia | N/A (Veículo histórico) |
| Observações | |
| Observações | O Mercedes-Benz 1111 foi um dos caminhões mais bem-sucedidos em mercados em desenvolvimento, sendo frequentemente adaptado para as condições de estradas e cargas locais. Sua simplicidade mecânica facilitava a manutenção e reparos, mesmo em regiões com infraestrutura limitada. O modelo foi predecessor de outros caminhões icônicos da marca em diversos mercados. |
