Ficha técnica detalhada do Scania 112HW, um cavalo mecânico robusto e confiável da década de 80, projetado para o transporte de cargas pesadas em longas distâncias, com especificações comuns para o mercado norte-americano da época.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Cavalo Mecânico Pesado |
| Marca | Scania |
| Modelo | 112HW |
| Versão | 4×2 (Cavalo Mecânico) |
| Ano/Modelo | 1985 |
| Ano de Fabricação | 1980-1989 |
| País de origem | Suécia |
| Preço | Consultar (Veículo Antigo) |
| Fonte (URL) | Não aplicável (dados históricos) |
| Motor | |
| Motor | Scania DSC11 02 |
| Nº de cilindros | 6 em linha |
| Cilindrada (cc) | 11020 |
| Configuração | Diesel, injeção direta |
| Alimentação | Bomba injetora em linha |
| Aspiração/combustível | Turboalimentado com Intercooler |
| Taxa de compressão | 15,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 127 |
| Curso (mm) | 145 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 320 |
| Potência (rpm) | 2000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 1350 |
| Torque (rpm) | 1300 |
| Norma de emissões | Não aplicável (era pré-Euro) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico assistido a ar |
| Transmissão | Manual Scania GRS890, 10 velocidades sincronizadas à frente + 2 Crawler + 2 à ré |
| Relações de marcha | Variável, inclui marchas overdrive e crawler para força e velocidade |
| Tração | 4×2 (tração simples no eixo traseiro) |
| Diferencial | Eixo traseiro Scania, redução simples |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de aço de alta resistência |
| Direção | Hidráulica integral |
| Raio de giro (m) | Aproximadamente 7.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Feixe de molas parabólicas com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Feixe de molas semielípticas com amortecedores hidráulicos e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A ar, tipo tambor |
| Freios traseiros | A ar, tipo tambor |
| Assistência de frenagem | Freio motor, Freio de estacionamento a ar |
| Pneus | 295/80 R22.5 (sem câmara) |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 (duplos) |
| Rodas | Aço |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6050 |
| Largura (mm) | 2500 |
| Altura (mm) | 3000 |
| Entre-eixos (mm) | 3400 |
| Altura do solo (mm) | 280 |
| Peso seco (kg) | 6800 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 6800 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável (cabine) |
| Tanque (L) | 300 |
| Reserva (L) | Não aplicável |
| Lotação | 2 (motorista + acompanhante) |
| Carga útil (kg) | Não aplicável (cavalo mecânico) |
| Reboque c/ freio (kg) | Até 45000 (PBTC, dependendo da legislação) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 100 |
| 0–100 km/h (s) | Não disponível (caminhão) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não disponível (caminhão) |
| Consumo cidade (km/l) | Não disponível (varia muito) |
| Consumo estrada (km/l) | 2.0-2.5 (estimativa, varia muito) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Elétrica, chave |
| Bateria | 2 x 12V (200 Ah) |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com indicadores de velocidade, RPM, pressão do ar, temperatura e combustível. |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não |
| ABS | Não |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Assistentes | Não aplicável |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine basculante, bancos com suspensão a ar (opcional), aquecedor de cabine, rádio AM/FM, tacógrafo. |
| Itens adicionais | Versatilidade para diversas configurações de semirreboques, robustez mecânica, fácil manutenção. |
| Cores disponíveis | Branco, Azul, Vermelho, Verde (cores sólidas padrão da frota) |
| Garantia | Não aplicável (veículo histórico) |
| Observações | |
| Observações | O Scania 112HW foi um marco na indústria de caminhões, conhecido por sua durabilidade e desempenho. Embora não fosse tão comum no mercado norte-americano quanto os modelos locais, suas especificações refletem a tecnologia de caminhões pesados da época. |
