Ficha técnica detalhada do lendário caminhão Scania 142H, um potente cavalo mecânico V8 fabricado em 1984, projetado para operações de transporte pesado na Oceania e mercados globais. Conhecido por sua robustez e confiabilidade.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Cavalo Mecânico |
| Marca | Scania |
| Modelo | 142 |
| Versão | 142H |
| Ano/Modelo | 1984 |
| Ano de Fabricação | 1984 |
| País de origem | Suécia |
| Preço | Valor de mercado de usados: AUD 20.000 – 50.000 (dependendo do estado e configuração) |
| Motor | |
| Motor | Scania DS14 V8 Turbo |
| Nº de cilindros | 8 em V |
| Cilindrada (cc) | 14188 |
| Configuração | V8, 4 tempos, injeção direta |
| Alimentação | Bomba injetora mecânica |
| Aspiração/combustível | Turbocompressor |
| Taxa de compressão | 15,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 127 |
| Curso (mm) | 140 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 388 |
| Potência (rpm) | 2000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 1600 |
| Torque (rpm) | 1300 |
| Norma de emissões | Euro 0 (pré-normas) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Discos múltiplos, hidráulica com assistência a ar |
| Transmissão | Scania GS771 – Manual de 10 marchas (5 + 5 com seletor) |
| Relações de marcha | Variam conforme configuração, típica 1ª: 12,68:1 – 10ª: 0,81:1, Ré: 12,05:1 |
| Tração | 4×2 (Eixo traseiro motriz simples) |
| Diferencial | Coroa e pinhão, com bloqueio de diferencial |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de perfil C em aço de alta resistência |
| Direção | Hidráulica (esfera recirculante) |
| Raio de giro (m) | Aproximadamente 7.5 – 8.5 (dependendo da distância entre eixos) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas semi-elípticas (feixe de molas), amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Molas semi-elípticas multi-lâminas (feixe de molas), amortecedores hidráulicos |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A ar, tipo tambor |
| Freios traseiros | A ar, tipo tambor |
| Assistência de frenagem | Freio motor (escape) e sistema de freio a ar de dois circuitos independentes |
| Pneus | Dianteiros e traseiros: 295/80 R22.5 ou 11.00 R20 |
| Pneu dianteiro | 295/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 295/80 R22.5 (duplo) |
| Rodas | Aço |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 6050 |
| Largura (mm) | 2500 |
| Altura (mm) | 3200 |
| Entre-eixos (mm) | 3400 |
| Altura do solo (mm) | 280 |
| Peso seco (kg) | 7200 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 7200 |
| Tanque (L) | 400 |
| Lotação | 2 (Motorista + Passageiro) |
| Carga útil (kg) | Varia conforme regulamentação e configuração (PBT 18.000 kg) |
| Reboque c/ freio (kg) | Até 40.000 – 45.000 (Peso Bruto Total Combinado – PBTC) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 110 |
| Consumo cidade (km/l) | Aproximadamente 2.0 – 2.5 km/l (dependendo da carga e terreno) |
| Consumo estrada (km/l) | Aproximadamente 2.5 – 3.0 km/l (dependendo da carga e terreno) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Chave, elétrica |
| Bateria | 2 x 12V, 180 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com indicadores de pressão de ar, temperatura, óleo, tacômetro e velocímetro |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine basculante, bancos ajustáveis, aquecedor, sistema de som básico (opcional), espelhos retrovisores manuais |
| Itens adicionais | Versão H (Heavy-duty) com chassi reforçado para maiores cargas, ideal para aplicações rodoviárias e de longa distância na Oceania. |
| Cores disponíveis | Amarelo Scania, Branco, Azul, Vermelho (cores sólidas) |
| Garantia | Não aplicável (veículo usado, fora de garantia de fábrica) |
| Observações | |
| Observações | O Scania 142H é um ícone entre os caminhoneiros, especialmente na Austrália e Nova Zelândia, devido à sua robustez e ao poderoso motor V8 DS14, conhecido por sua durabilidade e desempenho em condições severas. Muitos exemplares ainda estão em operação. |
