Ficha técnica detalhada do Hyundai Tucson GLS 1.6 T-GDI, ano modelo 2022, destacando suas especificações de motor, desempenho, dimensões e equipamentos de segurança e conforto para o mercado asiático e global.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | SUV Médio |
| Marca | Hyundai |
| Modelo | Tucson |
| Versão | GLS 1.6 T-GDI |
| Ano/Modelo | 2022 |
| Ano de Fabricação | 2021 |
| País de origem | Coreia do Sul |
| Preço | R$ 185.990,00 (valor estimado de lançamento no Brasil para versão equivalente) |
| Motor | |
| Motor | Smartstream G1.6 T-GDI |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1598 |
| Configuração | Linha, 4 cilindros em linha, transversal |
| Alimentação | Injeção direta de combustível (GDI) |
| Aspiração/combustível | Turbocompressor com intercooler |
| Taxa de compressão | 10.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 75.6 |
| Curso (mm) | 89 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 180 |
| Potência (rpm) | 5500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 265 |
| Torque (rpm) | 1500-4500 |
| Norma de emissões | Euro 6 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo (integrada ao câmbio DCT) |
| Transmissão | Automática de 7 velocidades com dupla embreagem (DCT) |
| Tração | Dianteira (FWD) |
| Diferencial | Eletrônico, com vetorização de torque (opcional AWD em outras versões) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Elétrica progressiva |
| Raio de giro (m) | 5.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, Multilink com molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos sólidos |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antitravamento), EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), BAS (Assistência de Frenagem) |
| Pneus | 235/60 R18 |
| Pneu dianteiro | 235/60 R18 |
| Pneu traseiro | 235/60 R18 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 18 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4500 |
| Largura (mm) | 1865 |
| Altura (mm) | 1650 |
| Entre-eixos (mm) | 2680 |
| Altura do solo (mm) | 181 |
| Peso seco (kg) | 1520 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2050 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 539 |
| Tanque (L) | 54 |
| Reserva (L) | 7 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 530 |
| Reboque c/ freio (kg) | 1600 |
| Reboque s/ freio (kg) | 750 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 201 |
| 0–100 km/h (s) | 8.8 |
| Frenagem 100–0 (m) | 38 |
| Consumo cidade (km/l) | 10.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 13.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V, 60Ah |
| Faróis | Full LED com DRL (Luz de Rodagem Diurna) |
| Painel | Totalmente digital de 10.25 polegadas |
| Conectividade | Sistema multimídia com tela de 8 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, USB |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | 6 (frontais, laterais e de cortina) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Assistente de permanência em faixa (LKA), Assistente de centralização em faixa (LFA), Frenagem autônoma de emergência (FCA), Monitoramento de ponto cego (BCW), Piloto automático adaptativo (SCC) |
| Sistemas ADAS | 1 |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar-condicionado digital dual zone, bancos de couro, partida por botão, chave presencial, teto solar panorâmico, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, retrovisores elétricos rebatíveis |
| Itens adicionais | Carregador de celular por indução, seletor de modos de condução (Eco, Normal, Sport, Smart), freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold |
| Cores disponíveis | Branco Atlas, Prata Silky, Cinza Titã, Preto Phantom, Azul Deep Sea, Vermelho Carmim |
| Garantia | 5 anos sem limite de quilometragem (varia por mercado) |
| Observações | |
| Observações | As especificações podem variar ligeiramente dependendo do mercado de destino e da versão específica. Os valores de consumo são baseados em testes padronizados e podem variar significativamente no uso real, dependendo das condições de condução, manutenção e combustível. |
