Ficha técnica detalhada da motocicleta Triumph Scrambler 400 X, modelo 2024, com especificações focadas no mercado asiático, incluindo motorização, chassi, dimensões e desempenho.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Scrambler / Aventura Leve |
| Marca | Triumph |
| Modelo | Scrambler 400 X |
| Versão | Padrão |
| Ano/Modelo | 2024 |
| Ano de Fabricação | 2024 |
| País de origem | Reino Unido (design e engenharia), Índia (fabricação) |
| Preço | R$ 38.000,00 (estimado, varia por mercado asiático) |
| Fonte (URL) | https://www.triumphmotorcycles.com/ |
| Motor | |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC |
| Nº de cilindros | 1 |
| Cilindrada (cc) | 398.15 |
| Configuração | Monocilíndrico |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 12:1 |
| Diâmetro (mm) | 89.0 |
| Curso (mm) | 64.0 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 40 |
| Potência (rpm) | 8000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 37.5 |
| Torque (rpm) | 6500 |
| Norma de emissões | Euro 5 / BS6 (Bharat Stage VI) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante |
| Transmissão | Manual, 6 velocidades |
| Relações de marcha | 6 velocidades |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Quadro tubular de aço, tipo berço duplo |
| Direção | Garfo telescópico |
| Raio de giro (m) | Não aplicável diretamente (motocicleta) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo invertido (USD) Showa de 43mm, curso de 150mm |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor com reservatório separado, ajuste de pré-carga, curso de 150mm |
| Amortecedores | Showa (dianteiro), Monoshock (traseiro) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco de 320mm, pinça ByBre radial de 4 pistões |
| Freios traseiros | Disco de 230mm, pinça ByBre flutuante de 1 pistão |
| Assistência de frenagem | ABS de canal duplo |
| Pneus | Metzeler Karoo Street |
| Pneu dianteiro | 100/90-19 |
| Pneu traseiro | 140/80-17 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 19 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2163 |
| Largura (mm) | 890 |
| Altura (mm) | 1169 |
| Entre-eixos (mm) | 1418 |
| Altura do solo (mm) | 195 |
| Peso seco (kg) | Não especificado (peso em ordem de marcha abaixo) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 185 (peso em ordem de marcha) |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável |
| Tanque (L) | 13 |
| Reserva (L) | 2.5 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Não aplicável |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 160 (estimado) |
| 0–100 km/h (s) | 6.5 (estimado) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não disponível |
| Consumo cidade (km/l) | 28 (estimado) |
| Consumo estrada (km/l) | 30 (estimado) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V |
| Faróis | LED completo com DRL |
| Painel | Híbrido (analógico e digital com tela LCD) |
| Conectividade | Preparação para My Triumph Connectivity (Bluetooth), USB-C (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não aplicável |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim, comutável |
| Controle de estabilidade | Não aplicável diretamente (função integrada ao controle de tração/ABS) |
| Assistentes | Acelerador eletrônico Ride-by-wire, controle de tração comutável, ABS de canal duplo |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Manoplas aquecidas (opcional), protetor de cárter, protetor de mão, para-lama alto, pedaleiras off-road |
| Itens adicionais | Modos de pilotagem (Road, Off-Road), embreagem assistida e deslizante, chave codificada, assento elevado |
| Cores disponíveis | Carnival Red/Phantom Black; Matt Khaki Green/Fusion White; Phantom Black/Silver Ice |
| Garantia | 2 anos, sem limite de quilometragem (pode variar por região) |
| Observações | |
| Observações | A Scrambler 400 X é uma motocicleta de entrada da Triumph, projetada para ser versátil, combinando aptidão urbana com capacidade para estradas de terra leves. Produzida em colaboração com a Bajaj na Índia para diversos mercados globais, incluindo a Ásia. |
