A Honda XL750 Transalp 2024 é uma motocicleta adventure touring robusta e versátil, projetada para explorar uma variedade de terrenos, desde estradas pavimentadas a trilhas off-road leves. Equipada com um motor bicilíndrico paralelo completamente novo e tecnologia avançada, oferece desempenho emocionante e conforto em viagens longas. Prioriza o mercado norte-americano.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Adventure / Trail |
| Marca | Honda |
| Modelo | XL750 Transalp |
| Versão | Standard |
| Ano/Modelo | 2024 |
| Ano de Fabricação | 2023 |
| País de origem | Japão |
| Preço | A partir de US$ 10.499 |
| Fonte (URL) | https://powersports.honda.com/motorcycle/adventure/transalp |
| Motor | |
| Motor | Bicilíndrico paralelo, 8 válvulas, SOHC |
| Nº de cilindros | 2 |
| Cilindrada (cc) | 755 |
| Configuração | Dois cilindros em linha, SOHC, virabrequim com 270° |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível PGM-FI |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 87 |
| Curso (mm) | 63.5 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 90.5 |
| Potência (rpm) | 9500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 75 |
| Torque (rpm) | 7250 |
| Norma de emissões | Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, assistida e deslizante |
| Transmissão | 6 velocidades |
| Relações de marcha | Escalonamento otimizado para uso misto |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | N/A |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Estrutura tipo diamante em aço |
| Direção | N/A |
| Raio de giro (m) | N/A |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico invertido Showa SFF-CA, 43 mm, com 200 mm de curso |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor Showa com sistema Pro-Link, com 190 mm de curso, ajuste de pré-carga |
| Amortecedores | Showa (dianteiro e traseiro) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos duplos de 310 mm, pinças de dois pistões |
| Freios traseiros | Disco simples de 256 mm, pinça de um pistão |
| Assistência de frenagem | ABS de dois canais |
| Pneus | Sem câmara (Tubeless) |
| Pneu dianteiro | 90/90-21M/C 54H |
| Pneu traseiro | 150/70R18M/C 70H |
| Rodas | Raiadas |
| Aro dianteiro | 21 polegadas |
| Aro traseiro | 18 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2325 |
| Largura (mm) | 838 |
| Altura (mm) | 1445 |
| Entre-eixos (mm) | 1560 |
| Altura do solo (mm) | 210 |
| Peso seco (kg) | N/A |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 208 |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A |
| Tanque (L) | 16.9 |
| Reserva (L) | N/A |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | N/A |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | N/A |
| 0–100 km/h (s) | N/A |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A |
| Consumo cidade (km/l) | 22.7 |
| Consumo estrada (km/l) | 25 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital transistorizada |
| Bateria | 12V, 7.4 Ah |
| Faróis | Full LED |
| Painel | Tela TFT colorida de 5 polegadas |
| Conectividade | Honda Smartphone Voice Control System (HSVCs) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (HSTC – Honda Selectable Torque Control com 5 níveis e modo Off-Road) |
| Controle de estabilidade | N/A |
| Assistentes | Modos de pilotagem (Standard, Sport, Rain, Gravel, User), HSTC, ABS, Sistema de Sinal de Parada de Emergência (ESS) |
| Sistemas ADAS | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Para-brisa ajustável, protetores de mão, tomada USB, iluminação full LED, sistema de chave de ignição por aproximação (opcional em alguns mercados), quickshifter (acessório opcional). |
| Itens adicionais | Ampla gama de acessórios originais para personalização, incluindo malas laterais, top case, protetores de motor e carenagem, aquecimento de manoplas. |
| Cores disponíveis | Mat Iridium Gray Metallic, Matt Ballistic Black Metallic, Ross White Tricolour |
| Garantia | 1 ano, sem limite de quilometragem (EUA) |
| Observações | |
| Observações | A Honda XL750 Transalp é uma motocicleta equilibrada, oferecendo um bom desempenho tanto em asfalto quanto em condições off-road leves. O modelo 2024 para o mercado norte-americano enfatiza a versatilidade e a tecnologia, tornando-a uma forte concorrente no segmento adventure de média cilindrada. |
