A Honda XLX 350R foi uma motocicleta trail robusta e popular, produzida no final dos anos 80 e início dos anos 90. Conhecida pela sua versatilidade para uso urbano e off-road leve, a XLX 350R se destacava pelo motor monocilíndrico de boa potência e suspensões de longo curso, ideal para as condições das estradas brasileiras da época.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Trail / Enduro |
| Marca | Honda |
| Modelo | XLX 350R |
| Versão | Padrão |
| Ano/Modelo | 1989 |
| Ano de Fabricação | 1987-1991 (Brasil) |
| País de origem | Japão |
| Preço | Valor de época, varia conforme estado e mercado de usados |
| Motor | |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, OHC (Overhead Camshaft) |
| Nº de cilindros | 1 |
| Cilindrada (cc) | 339 |
| Configuração | Monocilíndrico, vertical |
| Alimentação | Carburador (PD 81C) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 8.8:1 |
| Diâmetro (mm) | 84 |
| Curso (mm) | 61.2 |
| Refrigeração | A ar |
| Potência (cv) | 30.5 |
| Potência (rpm) | 7500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 29.4 |
| Torque (rpm) | 6000 |
| Norma de emissões | Não aplicável para época |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | 6 marchas |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Berço semi-duplo de aço |
| Direção | Não aplicável |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico convencional, 220 mm de curso |
| Suspensão traseira | Balança monoshock Pro-Link, 200 mm de curso |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco simples, 256 mm |
| Freios traseiros | Tambor, 130 mm |
| Assistência de frenagem | Nenhuma |
| Pneus | Uso misto, com câmara |
| Pneu dianteiro | 3.00-21 4PR |
| Pneu traseiro | 4.60-17 4PR |
| Rodas | Raiadas |
| Aro dianteiro | 21 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2190 |
| Largura (mm) | 845 |
| Altura (mm) | 1285 |
| Entre-eixos (mm) | 1425 |
| Altura do solo (mm) | 270 |
| Peso seco (kg) | 128 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 145 |
| Tanque (L) | 11 |
| Reserva (L) | 2.5 |
| Lotação | 2 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 140 |
| Consumo cidade (km/l) | Aproximadamente 20-25 km/l |
| Consumo estrada (km/l) | Aproximadamente 25-30 km/l |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | CDI (Capacitor Discharge Ignition) |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico (velocímetro, hodômetro, luzes indicadoras) |
| Conectividade | Nenhuma |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não |
| ABS | Não |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Partida a pedal (kick start), guidão elevado, protetor de cárter (básico). |
| Itens adicionais | Bagageiro traseiro (opcional de época), protetor de mãos (opcional de época). |
| Cores disponíveis | Branco com detalhes em vermelho e azul, Vermelho. |
| Garantia | Não aplicável para veículo usado/de época. |
| Observações | |
| Observações | A Honda XLX 350R foi um modelo trail extremamente popular no Brasil e em outros mercados latino-americanos no final dos anos 80 e início dos anos 90. Apesar da solicitação de priorizar o mercado norte-americano, este modelo específico não teve grande projeção ou disponibilidade sob esta nomenclatura nos EUA ou Canadá, sendo mais um ícone do mercado brasileiro. Seus atributos incluem robustez, bom desempenho off-road para a época e um motor durável. Foi precursora das motos trail de média cilindrada que se tornariam referência no mercado brasileiro. |
