A Yamaha FZR 1000 EXUP de 1991 foi uma motocicleta esportiva revolucionária para sua época, conhecida pelo seu motor de alta performance e pelo sistema EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve), que otimizava o fluxo de gases de escape em diferentes rotações para maior potência e torque. No mercado norte-americano, ela era altamente desejada por entusiastas de velocidade e tecnologia.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Esportiva / Superbike |
| Marca | Yamaha |
| Modelo | FZR 1000 |
| Versão | EXUP |
| Ano/Modelo | 1991 |
| Ano de Fabricação | 1990-1995 (geração) |
| País de origem | Japão |
| Preço | Preço histórico estimado: US$ 8.000 (em 1991) |
| Fonte (URL) | Dados históricos de fabricantes e publicações especializadas da época. |
| Motor | |
| Motor | Quatro tempos, 4 cilindros em linha, DOHC, 16 válvulas |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 998 |
| Configuração | DOHC (Duplo Comando de Válvulas no Cabeçote), 4 válvulas por cilindro |
| Alimentação | Quatro carburadores Mikuni BDST38 |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11.2:1 |
| Diâmetro (mm) | 75.5 |
| Curso (mm) | 55.7 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 145 |
| Potência (rpm) | 10000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 108 |
| Torque (rpm) | 8500 |
| Norma de emissões | Não aplicável (regulamentações da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco banhada a óleo |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 2.769 / 2ª: 2.059 / 3ª: 1.667 / 4ª: 1.381 / 5ª: 1.200 / 6ª: 1.077 |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Deltabox de alumínio (estrutura tipo berço duplo) |
| Direção | Mecânica |
| Raio de giro (m) | 2.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico convencional de 43mm, ajustável |
| Suspensão traseira | Monocross com monoamortecedor, ajustável (pré-carga e retorno) |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos duplos ventilados de 320mm com pinças de 4 pistões |
| Freios traseiros | Disco simples ventilado de 267mm com pinça de 2 pistões |
| Assistência de frenagem | Não aplicável (sem ABS ou assistência eletrônica) |
| Pneus | Bias-ply (diagonal) ou radiais (dependendo da especificação original) |
| Pneu dianteiro | 130/60-VR17 |
| Pneu traseiro | 170/60-VR17 |
| Rodas | Liga leve de 3 raios |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2185 |
| Largura (mm) | 720 |
| Altura (mm) | 1170 |
| Entre-eixos (mm) | 1460 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 210 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 235 |
| Tanque (L) | 19 |
| Reserva (L) | 3.5 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 180 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 265 |
| 0–100 km/h (s) | 3.2 |
| Consumo cidade (km/l) | Dados históricos/Não disponível |
| Consumo estrada (km/l) | Dados históricos/Não disponível |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica TCI (Transistor Controlled Ignition) |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno duplo |
| Painel | Analógico (velocímetro, conta-giros, luzes indicadoras) |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não aplicável |
| ABS | Não aplicável |
| Controle de tração | Não aplicável |
| Controle de estabilidade | Não aplicável |
| Assistentes | Não aplicável |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Carenagem integral, painel completo, guidão esportivo, pedaleiras ajustáveis. |
| Itens adicionais | Sistema EXUP (Exhaust Ultimate Power Valve) para otimização de torque e potência em toda a faixa de rotações. |
| Cores disponíveis | Vermelho/Branco, Preto/Cinza, Azul/Branco (variações por mercado e ano) |
| Garantia | Garantia original de fábrica (dados históricos, não aplicável para modelo usado) |
| Observações | |
| Observações | A Yamaha FZR 1000 EXUP foi uma das motocicletas mais potentes e tecnologicamente avançadas de sua época, estabelecendo novos padrões para as superesportivas. O sistema EXUP foi um diferencial que proporcionava uma curva de torque mais plana e utilizável. |
