A Yamaha YZF 1000R Thunderace foi uma motocicleta esportiva lançada pela Yamaha, servindo como uma evolução da FZR1000 e um precursor da YZF-R1. Conhecida por seu motor potente de cinco válvulas por cilindro e seu chassi Deltabox de alumínio, oferecia um equilíbrio entre desempenho de superbike e conforto para viagens mais longas, tornando-a uma sport-tourer de alto desempenho na época. Priorizando o mercado norte-americano, a Thunderace de 1999 manteve as características que a tornaram popular, como sua robustez e confiabilidade.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Sport-Touring / Esportiva |
| Marca | Yamaha |
| Modelo | YZF 1000R |
| Versão | Thunderace |
| Ano/Modelo | 1999 |
| Ano de Fabricação | 1996-2005 |
| País de origem | Japão |
| Preço | Não disponível (modelo descontinuado, preço de época: aprox. US$ 10.500 em 1999) |
| Fonte (URL) | Várias fontes históricas e catálogos de motocicletas da época (ex: Motorcycle News, Cycle World archives) |
| Motor | |
| Motor | Quatro tempos, quatro cilindros em linha, DOHC, 20 válvulas (5 por cilindro) |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1002 |
| Configuração | Transversal em linha |
| Alimentação | Carburadores Mikuni BDSR39 (4x) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 75 |
| Curso (mm) | 56.5 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 145 |
| Potência (rpm) | 10000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 108 |
| Torque (rpm) | 8500 |
| Norma de emissões | Euro 1 (equivalente à época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades, engrenamento constante |
| Relações de marcha | 1ª: 2.500 (35/14); 2ª: 1.857 (39/21); 3ª: 1.480 (37/25); 4ª: 1.250 (35/28); 5ª: 1.091 (36/33). Primária: 1.581 (85/53); Final: 2.647 (45/17) |
| Tração | Corrente |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Deltabox em alumínio |
| Direção | Garfo telescópico convencional |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico convencional, 48 mm de diâmetro, ajustável em pré-carga da mola e retorno |
| Suspensão traseira | Balança oscilante com monoamortecedor, ajustável em pré-carga da mola, compressão e retorno |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Duplo disco flutuante, 320 mm de diâmetro, pinças de 4 pistões |
| Freios traseiros | Disco único, 245 mm de diâmetro, pinça de 2 pistões |
| Assistência de frenagem | Nenhuma (sem ABS ou CBS na época) |
| Pneus | Radiais sem câmara |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 190/50 ZR17 |
| Rodas | Liga leve de alumínio |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2070 |
| Largura (mm) | 745 |
| Altura (mm) | 1180 |
| Entre-eixos (mm) | 1420 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 198 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 225 |
| Tanque (L) | 20 |
| Reserva (L) | 4 |
| Lotação | 2 (piloto e passageiro) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 260 |
| 0–100 km/h (s) | 3.2 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Digital eletrônica (TCI) |
| Bateria | 12V, 10 Ah |
| Faróis | Duplo halógeno |
| Painel | Analógico com velocímetro, conta-giros, luzes indicadoras e display de cristal líquido para odômetro |
| Conectividade | Nenhuma |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Nenhum |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Carenagem integral, assento bipartido, descanso lateral |
| Itens adicionais | Punhos aquecidos (opcional de mercado), bolha elevada (acessório comum de época) |
| Cores disponíveis | Azul Yamaha, Vermelho, Preto, Prata |
| Garantia | Não aplicável (veículo usado, garantia original de 1 ano de fábrica) |
| Observações | |
| Observações | A YZF 1000R Thunderace foi um modelo de transição entre as supermotos mais tradicionais e as superesportivas modernas, oferecendo um bom compromisso entre performance e conforto para longas distâncias. Seu motor de 5 válvulas por cilindro era uma marca registrada da Yamaha na época. |
