Ficha técnica detalhada do caminhão pesado DAF XF 105 460, um trator rodoviário robusto e confiável, popular em diversas regiões, incluindo o mercado asiático, conhecido por sua eficiência e conforto em longas distâncias. Esta versão é configurada para atender às demandas de transporte de carga na Ásia, equilibrando potência e economia de combustível.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Trator Rodoviário Pesado |
| Marca | DAF |
| Modelo | XF 105 |
| Versão | 460 (Cabine Super Space Cab) |
| Ano/Modelo | 2012 |
| Ano de Fabricação | Europa (Holanda) |
| País de origem | Países Baixos |
| Preço | Varia conforme mercado e configuração (estimativa para o mercado asiático, novo na época: US$ 80.000 – US$ 120.000) |
| Fonte (URL) | Não aplicável (dados compilados de especificações do fabricante) |
| Motor | |
| Motor | PACCAR MX-13 |
| Nº de cilindros | 6 em linha |
| Cilindrada (cc) | 12900 cc |
| Configuração | Motor diesel PACCAR MX-13, 6 cilindros em linha, injeção direta de alta pressão, intercooler |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turboalimentado com intercooler |
| Taxa de compressão | 18.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 130 mm |
| Curso (mm) | 162 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 460 |
| Potência (rpm) | 1500-1900 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 2300 |
| Torque (rpm) | 1000-1400 rpm |
| Norma de emissões | Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico com assistência pneumática |
| Transmissão | ZF AS Tronic, automatizada, 12 velocidades à frente + 2 à ré |
| Relações de marcha | 1ª: 15.86, 2ª: 12.33, 3ª: 9.58, 4ª: 7.44, 5ª: 5.79, 6ª: 4.50, 7ª: 3.50, 8ª: 2.72, 9ª: 2.11, 10ª: 1.64, 11ª: 1.28, 12ª: 1.00. Ré: 14.86 / 11.55 |
| Tração | 4×2 |
| Diferencial | Eixo traseiro de simples redução, bloqueio de diferencial opcional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de aço de alta resistência, perfil C |
| Direção | Hidráulica servoassistida |
| Raio de giro (m) | 7.5 m (dependendo da distância entre eixos) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Pneumática controlada eletronicamente (ECAS), 4 bolsas de ar, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos ventilados |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), ASR (Controle de Tração), EBS (Sistema Eletrônico de Freios), DAF Engine Brake (Freio Motor) |
| Pneus | Tubeless |
| Pneu dianteiro | 315/70 R22.5 |
| Pneu traseiro | 315/70 R22.5 |
| Rodas | Aço (opcional Alumínio) |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 5890 mm (chassi trator típico) |
| Largura (mm) | 2550 mm |
| Altura (mm) | 3880 mm (cabine Super Space Cab) |
| Entre-eixos (mm) | 3600 mm |
| Altura do solo (mm) | 290 mm |
| Peso seco (kg) | 7500 kg (aproximado, chassi com cabine) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 7500 kg |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável (cabine com amplos compartimentos de arrumação) |
| Tanque (L) | 850 L (tanque único, ou combinação de 850L + 430L para 1280L total opcional) |
| Reserva (L) | Não especificado (integrado ao tanque principal) |
| Lotação | 2 pessoas (motorista + acompanhante) |
| Carga útil (kg) | 11500 kg (PBT técnico para 4×2) |
| Reboque c/ freio (kg) | 44000 kg (CMT – Capacidade Máxima de Tração, para composição) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável (trator rodoviário) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 km/h (limitada eletronicamente) |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável (trator rodoviário, métrica não padrão) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável (depende de carga, estrada, etc.) |
| Consumo cidade (km/l) | 2.8 – 3.5 km/l (estimativa, varia muito com carga e condições) |
| Consumo estrada (km/l) | 3.2 – 4.0 km/l (estimativa, varia muito com carga e condições) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V / 200 Ah |
| Faróis | Halógeno com ajuste de altura (opcional: Xenon) |
| Painel | Painel de instrumentos digital e analógico com computador de bordo |
| Conectividade | Rádio CD/MP3 com USB e Bluetooth, preparação para sistema de gestão de frotas |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não disponível (não padrão em caminhões desta época) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Freio motor DAF Engine Brake, Cruise Control |
| Sistemas ADAS | Não disponível (tecnologias mais recentes) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine Super Space Cab com duas camas, ar condicionado automático, vidros elétricos, espelhos retrovisores elétricos e aquecidos, assento do motorista com suspensão a ar e múltiplos ajustes, geladeira integrada, aquecimento noturno (Webasto), teto solar/escotilha |
| Itens adicionais | Defletores de ar laterais e de teto, barra de proteção frontal, faróis de neblina, preparação para rádio CB |
| Cores disponíveis | Branco Ártico, Azul Safira, Vermelho DAF, diversas opções de cores sólidas e metálicas personalizadas |
| Garantia | 1 ano de garantia para o veículo, 2 anos para o powertrain (varia conforme o mercado asiático e política do distribuidor) |
| Observações | |
| Observações | O DAF XF 105 460 é reconhecido por sua robustez, baixo custo operacional e alto nível de conforto para o motorista em viagens de longa distância, sendo uma escolha popular para transporte internacional e regional pesado em mercados como o asiático. |
