Ficha técnica completa do caminhão Iveco Hi-Road 440, modelo 2021, projetado para transporte rodoviário de médias e longas distâncias, com foco em eficiência, conforto e conformidade com as normas Euro VI.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Cavalo Mecânico Rodoviário |
| Marca | Iveco |
| Modelo | Hi-Road |
| Versão | 440 |
| Ano/Modelo | 2021 |
| Ano de Fabricação | 2020 |
| País de origem | Itália |
| Preço | A partir de € 85.000 (novo, estimativa para 2021, depende da configuração e opcionais) |
| Fonte (URL) | Não aplicável – Dados compilados de informações técnicas da fabricante para o mercado europeu |
| Motor | |
| Motor | FPT Cursor 11 (C11) |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 11100 |
| Configuração | Em linha, diesel, 4 tempos, injeção direta |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turbo com intercooler |
| Taxa de compressão | 16.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 127 |
| Curso (mm) | 144 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 440 |
| Potência (rpm) | 1500 – 1900 |
| Torque (Nm/kgfm) | 2100 |
| Torque (rpm) | 1000 – 1600 |
| Norma de emissões | Euro VI |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento eletropneumático (integrada à transmissão automatizada) |
| Transmissão | ZF TraXon (automatizada, 12 marchas à frente + 2 à ré) |
| Relações de marcha | 16.69:1, 12.92:1, 9.94:1, 7.68:1, 5.92:1, 4.57:1, 3.53:1, 2.73:1, 2.10:1, 1.62:1, 1.25:1, 0.97:1, 15.35:1, 12.00:1 |
| Tração | 4×2 (tração nas rodas traseiras) |
| Diferencial | Simples redução, com bloqueio do diferencial |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas de aço de alta resistência, perfil "C" |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 6.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Molas parabólicas, amortecedores telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Pneumática (a ar) com 4 bolsas, amortecedores telescópicos de dupla ação, barra estabilizadora, sistema ECAS (Electronic Controlled Air Suspension) |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação (dianteiros e traseiros) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Discos ventilados |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antitravamento), EBL (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem), ASR (Controle de Tração), ESP (Programa Eletrônico de Estabilidade), Freio Motor (IVECO Turbo Brake) e Retarder (opcional) |
| Pneus | 315/70 R22.5 |
| Pneu dianteiro | 315/70 R22.5 |
| Pneu traseiro | 315/70 R22.5 |
| Rodas | Aço (padrão), Alumínio (opcional) |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 5970 |
| Largura (mm) | 2550 |
| Altura (mm) | 3880 |
| Entre-eixos (mm) | 3650 |
| Altura do solo (mm) | 240 |
| Peso seco (kg) | 7200 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 18000 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável (caminhão, cabine com compartimentos internos) |
| Tanque (L) | 800 |
| Reserva (L) | Não especificado (integrado ao tanque principal) |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Variável conforme configuração do implemento e legislação local (ex: PBT 18000kg, PBTC 44000kg) |
| Reboque c/ freio (kg) | 44000 |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável (combinação rodoviária exige freio) |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 90 |
| 0–100 km/h (s) | Não aplicável (desempenho focado em torque e capacidade de carga) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não aplicável (desempenho focado em segurança com carga total) |
| Consumo cidade (km/l) | 2.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 4 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V / 220 Ah |
| Faróis | Halógenos com DRL (Daytime Running Lights) em LED, Faróis de neblina |
| Painel | Painel de instrumentos digital com display TFT colorido, computador de bordo multifuncional |
| Conectividade | Sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque, Bluetooth, USB, compatibilidade com Iveco Connect (telemetria e serviços conectados) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Airbag para o motorista (opcional) |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Hill Holder (Assistente de partida em rampa), Controle de Velocidade em Descida (HDC), Eco-Roll (função de "banguela" inteligente) |
| Sistemas ADAS | AEBS (Sistema de Frenagem de Emergência Avançada), LDWS (Sistema de Aviso de Saída de Faixa), ACC (Controle de Cruzeiro Adaptativo – opcional), Driver Attention Support (DAS – opcional) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Cabine Hi-Road (teto alto ou baixo, dependendo da versão), Suspensão da cabine a ar, Ar condicionado automático, Banco do motorista com suspensão a ar e aquecimento, Cama superior e inferior, Geladeira (opcional), Volante multifuncional ajustável, Vidros elétricos, Aquecimento auxiliar |
| Itens adicionais | Tanque de Arla 32 de 50-80L, Sistema SCR (Redução Catalítica Seletiva) para Euro VI, Defletores aerodinâmicos laterais e de teto, Diversos compartimentos de armazenamento na cabine, Retarder hidráulico (opcional) |
| Cores disponíveis | Branco Polar, Vermelho Racing, Azul Iveco, Cinza Steel, Preto, Outras opções sólidas e metálicas sob consulta |
| Garantia | 1 ano sem limite de quilometragem para o veículo, 2 anos para o Powertrain (pode variar por mercado e contrato de serviço) |
| Observações | |
| Observações | O Iveco Hi-Road 440 é um cavalo mecânico versátil, ideal para operações de transporte rodoviário de médias e longas distâncias na Europa, oferecendo um bom equilíbrio entre desempenho, conforto do motorista, economia de combustível e conformidade ambiental. |
