O Iveco Tector 11-190 é um caminhão semipesado robusto e versátil, projetado para atender às demandas de transporte de carga em diversas condições, ideal para o mercado africano. Sua configuração 4×2 e motorização eficiente o tornam uma opção econômica e confiável para médias distâncias e operações urbanas/rodoviárias mistas, oferecendo durabilidade e facilidade de manutenção.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Caminhão |
| Categoria | Caminhão Semipesado / Médio |
| Marca | Iveco |
| Modelo | Tector |
| Versão | 11-190 |
| Ano/Modelo | 2020 |
| Ano de Fabricação | 2020 |
| País de origem | Itália (Fabricado também no Brasil para mercados emergentes) |
| Preço | Preço sob consulta (Mercado Africano) |
| Fonte (URL) | Não aplicável |
| Motor | |
| Motor | FPT N45 (NEF 4 ID) |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 4485 |
| Configuração | 4 cilindros em linha, turbodiesel, injeção direta |
| Alimentação | Injeção eletrônica Common Rail |
| Aspiração/combustível | Turbo intercooler |
| Taxa de compressão | 17,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 104 |
| Curso (mm) | 132 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 190 |
| Potência (rpm) | 2500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 610 |
| Torque (rpm) | 1300 – 1900 |
| Norma de emissões | Euro V |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico assistido a ar |
| Transmissão | Manual, Eaton FS 5406A, 6 marchas à frente e 1 à ré |
| Relações de marcha | 8.04:1, 4.54:1, 2.76:1, 1.83:1, 1.29:1, 1.00:1, 7.76:1 |
| Tração | 4×2 |
| Diferencial | Eixo traseiro rígido com redução simples, relação 4.10:1 (opcionalmente 4.30:1) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Longarinas duplas de aço estampado, perfil C |
| Direção | Hidráulica integral |
| Raio de giro (m) | 7.5 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Eixo rígido com molas semielípticas e amortecedores telescópicos de dupla ação |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas semielípticas de duplo estágio e amortecedores telescópicos de dupla ação |
| Amortecedores | Telescópicos de dupla ação |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | A tambor, pneumático |
| Freios traseiros | A tambor, pneumático |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema de Freios Antitravamento), EBL (Limitador Eletrônico da Força de Frenagem) |
| Pneus | 275/80 R22.5 |
| Pneu dianteiro | 275/80 R22.5 |
| Pneu traseiro | 275/80 R22.5 |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 22.5 polegadas |
| Aro traseiro | 22.5 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 7200 |
| Largura (mm) | 2500 |
| Altura (mm) | 2850 |
| Entre-eixos (mm) | 4350 |
| Altura do solo (mm) | 250 |
| Peso seco (kg) | 4500 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 11000 |
| Tanque (L) | 200 |
| Reserva (L) | 25 |
| Lotação | 3 |
| Carga útil (kg) | 6500 |
| Reboque c/ freio (kg) | 18000 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 100 |
| Consumo cidade (km/l) | 3.0 – 4.5 km/l (dependendo da carga, topografia e condução) |
| Consumo estrada (km/l) | 3.5 – 5.0 km/l (dependendo da carga, topografia e condução) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 2 x 12V / 100 Ah |
| Faróis | Halógenos com regulagem manual de altura |
| Painel | Analógico com display digital multifunções (computador de bordo) |
| Conectividade | Rádio AM/FM com USB e entrada auxiliar (Bluetooth opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Piloto automático (Cruise Control, opcional) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Vidros elétricos, travas elétricas, ar-condicionado (opcional), banco do motorista com suspensão a ar (opcional), espelhos retrovisores elétricos |
| Itens adicionais | Preparação para diversos implementos (baú, carroceria, tanque), tomada de força (opcional), para-choque tripartido, grade frontal reforçada |
| Cores disponíveis | Branco Ártico, Azul Oceano, Vermelho Fogo, Cinza Chumbo |
| Garantia | 1 ano sem limite de quilometragem (pode variar conforme o país e revendedor na África) |
| Observações | |
| Observações | Este modelo é amplamente utilizado em frotas e serviços de distribuição no continente africano devido à sua robustez, baixo custo operacional e adaptabilidade a diferentes tipos de terrenos e cargas. |
