O Chevrolet Impala 1967 é um ícone automotivo americano, representando a terceira geração do modelo, conhecida pelo seu design marcante ‘Coca-Cola Bottle’ e uma vasta gama de opções de motorização e acabamento. Extremamente popular na América do Norte, especialmente nos Estados Unidos, foi um dos carros mais vendidos da década, oferecendo uma combinação de estilo, conforto e, em algumas versões, performance de muscle car. Esta ficha técnica detalha uma versão equipada com o potente motor V8 Big Block 427 Turbo-Jet.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Clássico |
| Categoria | Sedan Full-Size / Muscle Car (opcional) |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Impala |
| Versão | Sport Sedan 427 Turbo-Jet V8 (L36) |
| Ano/Modelo | 1967 |
| Ano de Fabricação | 1967 |
| País de origem | Estados Unidos |
| Preço | Estimativa (condição boa): R$ 150.000 – R$ 350.000 (equivalente a US$ 30.000 – US$ 70.000 em 2024) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Big Block V8 Turbo-Jet (L36) |
| Nº de cilindros | 8 |
| Cilindrada (cc) | 6997 |
| Configuração | V8 longitudinal dianteiro |
| Alimentação | Carburador quádruplo (Rochester Quadrajet) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.25:1 |
| Diâmetro (mm) | 107.95 |
| Curso (mm) | 95.5 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 385 |
| Potência (rpm) | 5200 |
| Torque (Nm/kgfm) | 624 |
| Torque (rpm) | 3400 |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Conversor de torque |
| Transmissão | Automática de 3 velocidades (Turbo Hydramatic 400) |
| Relações de marcha | Não aplicável (transmissão automática de 3 velocidades) |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Diferencial | Eixo rígido com diferencial convencional (opcional: Positraction) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Carroceria sobre chassi (Body-on-frame) |
| Direção | Hidráulica com esferas recirculantes |
| Raio de giro (m) | 6.5 (estimado) |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos, molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas helicoidais, braços de controle longitudinais |
| Amortecedores | Telescópicos hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor (opcional: Discos) |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Vácuo (servo freio, opcional) |
| Pneus | Pneus diagonais de banda branca (padrão) |
| Pneu dianteiro | 8.25-14 |
| Pneu traseiro | 8.25-14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 5413 |
| Largura (mm) | 2029 |
| Altura (mm) | 1387 |
| Entre-eixos (mm) | 3023 |
| Altura do solo (mm) | N/A |
| Peso seco (kg) | 1810 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | N/A |
| Porta-malas/caçamba (L) | Porta-malas amplo (volume exato não padronizado na época) |
| Tanque (L) | 91 |
| Reserva (L) | N/A |
| Lotação | 6 |
| Carga útil (kg) | N/A |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | Aprox. 200 |
| 0–100 km/h (s) | Aprox. 7.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A |
| Consumo cidade (km/l) | Aprox. 3.5 – 4.5 |
| Consumo estrada (km/l) | Aprox. 5.0 – 6.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Distribuidor e bobina |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Faróis selados (padrão da época) |
| Painel | Analógico com indicadores básicos (velocímetro, combustível, temperatura, luzes de aviso) |
| Conectividade | Rádio AM (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não possui |
| ABS | Não possui |
| Controle de tração | Não possui |
| Controle de estabilidade | Não possui |
| Assistentes | Não possui |
| Sistemas ADAS | Não possui |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Direção hidráulica (opcional), freios a vácuo (opcional), ar-condicionado (opcional), rádio AM, vidros manuais, bancos de tecido ou vinil, relógio. |
| Itens adicionais | Vasta gama de opções de personalização de fábrica, incluindo diferentes motores V8 (283, 327, 396, 427 ci), transmissões, pacotes de acabamento (ex: SS – Super Sport), teto de vinil e diversas cores de interior e exterior. |
| Cores disponíveis | Variedade de cores sólidas e metálicas da época (ex: Marina Blue, Ermine White, Bolero Red, Granada Gold, Black) |
| Garantia | N/A (veículo clássico) |
| Observações | |
| Observações | O Impala 1967 é especialmente notável por seu papel na cultura pop, sendo um carro icônico em filmes e séries. A versão 427 Turbo-Jet V8 oferecia uma performance impressionante para um sedan de seu porte. Sua robustez e design atemporal o tornaram um dos clássicos americanos mais cobiçados. |
