Ficha técnica completa do Chevrolet Opala De Luxe, modelo 1969, um ícone da engenharia automotiva brasileira. Este modelo, embora de origem brasileira, é detalhado para um contexto global, mantendo suas especificações originais.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Clássico |
| Categoria | Sedã Médio |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Opala |
| Versão | De Luxe |
| Ano/Modelo | 1969 |
| Ano de Fabricação | 1969 |
| País de origem | Brasil (baseado no Opel Rekord C alemão) |
| Preço | A partir de R$ 60.000 (valor de colecionador, varia conforme estado e originalidade) |
| Fonte (URL) | N/A (dados históricos e de época) |
| Motor | |
| Motor | Chevrolet 230 S (6 cilindros em linha) |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 3769 cc |
| Configuração | Longitudinal, dianteiro |
| Alimentação | Carburador de corpo simples (Rochester Monojet ou similar) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 7.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 98.43 mm |
| Curso (mm) | 82.55 mm |
| Refrigeração | Líquida (água) |
| Potência (cv) | 125 cv (brutos) |
| Potência (rpm) | 4000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 260 Nm |
| Torque (rpm) | 2400 |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 3 marchas (na coluna) ou 4 marchas (no assoalho, opcional) |
| Relações de marcha | 1ª: ~2.94:1, 2ª: ~1.68:1, 3ª: ~1.00:1, Ré: ~2.94:1 (para 3 marchas) |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Diferencial | Eixo rígido com diferencial convencional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco com subchassi dianteiro |
| Direção | Mecânica tipo setor e rosca sem-fim |
| Raio de giro (m) | 5.8 m |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, braços longitudinais |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Tambor |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Não (servo-freio opcional em algumas configurações) |
| Pneus | Pneus diagonais ou radiais da época |
| Pneu dianteiro | 6.95-14 (diagonais) ou equivalente radial 185/80 R14 |
| Pneu traseiro | 6.95-14 (diagonais) ou equivalente radial 185/80 R14 |
| Rodas | Aço estampado |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4580 mm |
| Largura (mm) | 1750 mm |
| Altura (mm) | 1380 mm |
| Entre-eixos (mm) | 2667 mm |
| Altura do solo (mm) | 150 mm |
| Peso seco (kg) | 1150 kg |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1150 kg (aproximado, sem ocupantes e líquidos) |
| Porta-malas/caçamba (L) | 380 litros (aproximado) |
| Tanque (L) | 55 litros |
| Reserva (L) | Não possui tanque de reserva separado |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 kg (aproximado) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não especificado pelo fabricante |
| Reboque s/ freio (kg) | Não especificado pelo fabricante |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 155 km/h (aproximado) |
| 0–100 km/h (s) | 15.0 segundos (aproximado) |
| Frenagem 100–0 (m) | Não disponível para a época |
| Consumo cidade (km/l) | 5.0-6.0 km/l (aproximado) |
| Consumo estrada (km/l) | 7.0-8.0 km/l (aproximado) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Convencional por distribuidor, platinado e bobina |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno (originalmente selado) |
| Painel | Analógico, com velocímetro, marcador de combustível, temperatura e luzes de advertência |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Não aplicável |
| Sistemas ADAS | |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Acabamento interno superior, bancos revestidos em tecido/courino, detalhes cromados, rádio AM (opcional) |
| Itens adicionais | Frisos laterais cromados, calotas, apoios de braço nas portas, cinzeiro, para-sóis |
| Cores disponíveis | Diversas cores sólidas da época (ex: Azul Danúbio, Verde Jade, Branco Everest, Prata Continental) |
| Garantia | Não aplicável (veículo clássico) |
| Observações | |
| Observações | O Chevrolet Opala foi o primeiro carro de passeio produzido pela General Motors do Brasil, lançado em 1968. A versão De Luxe era uma das mais sofisticadas da linha inicial, destacando-se pelo conforto e acabamento aprimorado. As especificações refletem o modelo para o mercado brasileiro, que era o principal destino deste veículo. |
