Ficha técnica completa do Ford Del Rey Ghia 1.8, ano 1987, um sedã luxuoso e confortável produzido pela Ford do Brasil. Equipado com motor Volkswagen AP 1.8, oferecia bom desempenho e equipamentos para sua época. Embora o mercado prioritário solicitado seja a Ásia, o Ford Del Rey foi comercializado exclusivamente no mercado brasileiro.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro de Passeio |
| Categoria | Sedã Médio |
| Marca | Ford |
| Modelo | Del Rey |
| Versão | Ghia 1.8 |
| Ano/Modelo | 1987 |
| Ano de Fabricação | 1987 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Variável (carro clássico) |
| Fonte (URL) | Não disponível |
| Motor | |
| Motor | Volkswagen AP-1800 |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1781 |
| Configuração | 4 cilindros em linha, longitudinal |
| Alimentação | Carburador de corpo duplo (Solex H 32/34 PDSIT) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 8.0:1 (gasolina) |
| Diâmetro (mm) | 81 |
| Curso (mm) | 86.4 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 90 |
| Potência (rpm) | 5200 |
| Torque (Nm/kgfm) | 146 |
| Torque (rpm) | 2800 |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento mecânico |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3.45:1; 2ª: 2.12:1; 3ª: 1.37:1; 4ª: 0.97:1; 5ª: 0.76:1; Ré: 3.17:1 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Convencional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Hidráulica (padrão na versão Ghia) |
| Raio de giro (m) | 5.4 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, tipo McPherson, molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora |
| Amortecedores | Telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco sólido |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Hidrovácuo |
| Pneus | 185/70 R13 |
| Pneu dianteiro | 185/70 R13 |
| Pneu traseiro | 185/70 R13 |
| Rodas | Aço estampado com calotas ou liga leve (opcional de época) |
| Aro dianteiro | 13 |
| Aro traseiro | 13 |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4400 |
| Largura (mm) | 1660 |
| Altura (mm) | 1350 |
| Entre-eixos (mm) | 2420 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 1050 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1050 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 530 |
| Tanque (L) | 76 |
| Reserva (L) | Não especificado (integrado ao tanque) |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 420 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 160 |
| 0–100 km/h (s) | 13.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | Não disponível |
| Consumo cidade (km/l) | 8 |
| Consumo estrada (km/l) | 11 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com conta-giros |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | |
| ABS | |
| Controle de tração | |
| Controle de estabilidade | |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Vidros elétricos, travas elétricas, ar condicionado (opcional), rádio toca-fitas (opcional), direção hidráulica, espelhos retrovisores com controle interno, relógio digital, acendedor de cigarros. |
| Itens adicionais | Faróis de neblina (opcional), rodas de liga leve (opcional), teto solar (raríssimo opcional de concessionária). |
| Cores disponíveis | Diversas cores sólidas e metálicas da época (ex: Azul Aquarius, Bege Nevada, Vermelho Colorado, Branco Diamante, Cinza Spectrus, Marrom Carajás). |
| Garantia | Não aplicável (carro clássico) |
| Observações | |
| Observações | O Ford Del Rey Ghia 1.8 de 1987 representou o auge do luxo e conforto entre os sedãs médios da Ford no Brasil. Compartilhava a plataforma com o Ford Corcel e o motor com o Volkswagen Santana, uma colaboração resultante da Autolatina. Foi um veículo popular entre a classe média alta brasileira. O Del Rey não foi comercializado na Ásia. |
