Detalhes técnicos completos do Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody, um muscle car icônico com motor V8 HEMI, pacote Widebody para melhor desempenho e estética, e características de alta performance.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Esportivo |
| Categoria | Muscle Car / Cupê |
| Marca | Dodge |
| Modelo | Challenger |
| Versão | R/T Scat Pack Widebody |
| Ano/Modelo | 2023 |
| Ano de Fabricação | 2023 |
| País de origem | Estados Unidos |
| Preço | R$ 650.000,00 (estimativa de importação no Brasil, valor pode variar) |
| Fonte (URL) | https://www.dodge.com/challenger.html |
| Motor | |
| Motor | HEMI V8 SRT |
| Nº de cilindros | 8 |
| Cilindrada (cc) | 6417 |
| Configuração | V8 a 90 graus |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto sequencial |
| Aspiração/combustível | Naturalmente Aspirado |
| Taxa de compressão | 10.9:1 |
| Diâmetro (mm) | 103.9 |
| Curso (mm) | 94.6 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 485 |
| Potência (rpm) | 6100 |
| Torque (Nm/kgfm) | 644 |
| Torque (rpm) | 4200 |
| Norma de emissões | EPA Tier 3 / Euro 6 (equivalente) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Conversor de torque (automática) |
| Transmissão | Automática de 8 velocidades (TorqueFlite 8HP70) |
| Relações de marcha | 1ª: 4.71; 2ª: 3.14; 3ª: 2.10; 4ª: 1.67; 5ª: 1.28; 6ª: 1.00; 7ª: 0.84; 8ª: 0.67; Ré: 3.30 |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Diferencial | Autoblocante (Limited-slip differential) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco com subchassis dianteiro e traseiro |
| Direção | Elétrica com assistência variável e modos de condução |
| Raio de giro (m) | 5.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos (double wishbone), molas helicoidais, amortecedores adaptativos Bilstein, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, multilink de 5 pontos, molas helicoidais, amortecedores adaptativos Bilstein, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Adaptativos Bilstein de alta performance (SRT-tuned) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados de 390 mm com pinças fixas Brembo de 6 pistões |
| Freios traseiros | Discos ventilados de 360 mm com pinças fixas Brembo de 4 pistões |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica da Força de Frenagem), BA (Assistência de Frenagem) |
| Pneus | Performance (Pirelli P-Zero ou Goodyear Eagle F1 SuperCar) |
| Pneu dianteiro | 305/35ZR20 |
| Pneu traseiro | 305/35ZR20 |
| Rodas | Liga leve forjadas em alumínio |
| Aro dianteiro | 20×11 polegadas |
| Aro traseiro | 20×11 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 5027 |
| Largura (mm) | 2167 |
| Altura (mm) | 1460 |
| Entre-eixos (mm) | 2946 |
| Altura do solo (mm) | 120 |
| Peso seco (kg) | 1978 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 2012 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 459 |
| Tanque (L) | 70 |
| Reserva (L) | 8 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 |
| Reboque c/ freio (kg) | 0 |
| Reboque s/ freio (kg) | 0 |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 290 |
| 0–100 km/h (s) | 4.3 |
| Frenagem 100–0 (m) | 34 |
| Consumo cidade (km/l) | 5 |
| Consumo estrada (km/l) | 8 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Bi-Xenon HID com luzes diurnas (DRL) em LED |
| Painel | Cluster de instrumentos com tela digital de 7 polegadas configurável e medidores analógicos |
| Conectividade | Uconnect 4C NAV com tela touch de 8.4 polegadas, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, Wi-Fi hotspot |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Múltiplos (frontais, laterais de tórax, laterais de cortina) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (TCS – Traction Control System) |
| Controle de estabilidade | Sim (ESC – Electronic Stability Control) |
| Assistentes | Câmera de ré ParkView, ParkSense assistente de estacionamento traseiro, Monitoramento de Ponto Cego com detecção de rota transversal traseira (opcional) |
| Sistemas ADAS | Alerta de colisão frontal (opcional), Piloto automático adaptativo (opcional) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado automático digital dual zone, bancos esportivos em couro (ou Alcântara/couro) com aquecimento e ventilação, volante multifuncional com aquecimento, sistema de som Alpine premium, chave presencial com partida por botão. |
| Itens adicionais | Pacote Widebody (flares nas rodas, suspensão SRT ajustada, rodas de 20×11 polegadas), capô com entrada de ar funcional, spoiler traseiro, Launch Control, Line Lock, SRT Performance Pages, Modos de Condução (Street, Sport, Track, Custom). |
| Cores disponíveis | White Knuckle, Pitch Black, Triple Nickel, Destroyer Grey, F8 Green, Frostbite, Go ManGo, Octane Red, Sinamon Stick, TorRed. |
| Garantia | 3 anos de fábrica (EUA, para importação no Brasil, depende do importador) |
| Observações | |
| Observações | O Dodge Challenger R/T Scat Pack Widebody é um dos últimos muscle cars V8 puristas, combinando performance bruta com um visual agressivo. A versão Widebody oferece maior aderência e estabilidade, aprimorando a experiência de condução esportiva e tornando-o um ícone na categoria. |
