Detalhes técnicos completos da Ferrari 599 Evo, um superesportivo de alta performance com motor V12 e foco em desempenho para as pistas e ruas.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Esportivo |
| Categoria | Superesportivo |
| Marca | Ferrari |
| Modelo | 599 Evo |
| Versão | GTO Performance Pack |
| Ano/Modelo | 2012 |
| Ano de Fabricação | 2012 |
| País de origem | Itália |
| Preço | Consultar (Estimado em 450.000 EUR no lançamento, valor de colecionador varia significantemente no mercado africano devido a impostos e raridade) |
| Fonte (URL) | Não aplicável diretamente, dados compilados de diversas fontes especializadas em Ferrari. |
| Motor | |
| Motor | V12 longitudinal dianteiro |
| Nº de cilindros | 12 |
| Cilindrada (cc) | 5999 |
| Configuração | V12 a 65° |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11.2:1 |
| Diâmetro (mm) | 92 |
| Curso (mm) | 75.2 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 670 |
| Potência (rpm) | 8250 |
| Torque (Nm/kgfm) | 620 |
| Torque (rpm) | 6500 |
| Norma de emissões | Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Duplo disco seco |
| Transmissão | Automática sequencial F1 de 6 velocidades |
| Relações de marcha | Não especificado publicamente em detalhe (proporções fixas para cada marcha) |
| Tração | Traseira |
| Diferencial | Eletrônico E-Diff |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Alumínio espacial |
| Direção | Pinhão e cremalheira, assistência hidráulica |
| Raio de giro (m) | 11.1 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos, molas helicoidais, amortecedores magnéticos SCM2 |
| Suspensão traseira | Independente, braços duplos, molas helicoidais, amortecedores magnéticos SCM2 |
| Amortecedores | Magnétor-reológicos SCM2 |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos de carbono-cerâmica ventilados, 398 mm, pinças de 6 pistões |
| Freios traseiros | Discos de carbono-cerâmica ventilados, 360 mm, pinças de 4 pistões |
| Assistência de frenagem | ABS, EBD, CBC (Cornering Brake Control) |
| Pneus | Pirelli PZero Corsa |
| Pneu dianteiro | 285/30 ZR20 |
| Pneu traseiro | 315/35 ZR20 |
| Rodas | Liga leve forjada, design específico GTO |
| Aro dianteiro | 20 x 9.5J |
| Aro traseiro | 20 x 11.5J |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4710 |
| Largura (mm) | 1962 |
| Altura (mm) | 1326 |
| Entre-eixos (mm) | 2750 |
| Altura do solo (mm) | 110 |
| Peso seco (kg) | 1495 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1605 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 200 |
| Tanque (L) | 105 |
| Reserva (L) | 15 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Não especificado (veículo esportivo) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não rebocável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não rebocável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 335 |
| 0–100 km/h (s) | 3.35 |
| Frenagem 100–0 (m) | 32.5 |
| Consumo cidade (km/l) | 3.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 6.0 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica, com botão Start/Stop no volante |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Bixenônio com DRL em LED |
| Painel | Analógico com display digital multifunções |
| Conectividade | Sistema de áudio premium, Bluetooth, navegador GPS opcional |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Frontais e laterais |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | F1-Trac (Controle de Tração F1) |
| Controle de estabilidade | CST (Controle de Estabilidade e Tração) |
| Assistentes | Manettino (seletor de modos de condução no volante) |
| Sistemas ADAS | Não aplicável (modelo de 2012, antes da popularização do ADAS) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado automático, bancos esportivos em fibra de carbono, volante multifuncional com LEDs de troca de marcha, sistema de telemetria opcional, vidros elétricos |
| Itens adicionais | Pacote de fibra de carbono externo e interno, sistema de som Bose de alta fidelidade, câmera de estacionamento, cintos de segurança de 4 pontos (opcional), suspensão adaptativa. |
| Cores disponíveis | Vasta gama de cores Ferrari, incluindo Rosso Corsa, Giallo Modena, Nero Daytona, Grigio Silverstone, além de opções personalizadas via programa Tailor Made. |
| Garantia | 2 anos de fábrica (na época, pode variar para veículos usados/importados na África, geralmente com extensão de garantia Ferrari Certified Pre-Owned) |
| Observações | |
| Observações | A Ferrari 599 Evo é uma denominação informal para a versão mais radical da linha 599, geralmente referindo-se ao 599 GTO, que foi limitado a 599 unidades e representou o ápice de desempenho da série. No mercado africano, a disponibilidade é extremamente limitada e os valores podem ser significativamente mais altos devido a impostos de importação, taxas e raridade no continente. É um veículo para colecionadores e entusiastas de alta performance. |
