Detalhes técnicos e especificações completas do superesportivo Lamborghini Aventador LP 740-4 S, uma máquina de alta performance e engenharia italiana de ponta para o mercado brasileiro.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Esportivo |
| Categoria | Supercarro |
| Marca | Lamborghini |
| Modelo | Aventador |
| Versão | LP 740-4 S |
| Ano/Modelo | 2017 |
| Ano de Fabricação | 2017 |
| País de origem | Itália |
| Preço | A partir de R$ 4.300.000 (preço estimado para modelo novo em 2017 no Brasil) |
| Fonte (URL) | Não aplicável |
| Motor | |
| Motor | V12, central-traseiro longitudinal |
| Nº de cilindros | 12 |
| Cilindrada (cc) | 6498 |
| Configuração | V12 a 60 graus |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto (MPI) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 11.8:1 |
| Diâmetro (mm) | 95 |
| Curso (mm) | 76.4 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 740 |
| Potência (rpm) | 8400 |
| Torque (Nm/kgfm) | 690 |
| Torque (rpm) | 5500 |
| Norma de emissões | Euro 6 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, controlada eletronicamente |
| Transmissão | Automática robotizada ISR (Independent Shifting Rod) de 7 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3.909, 2ª: 2.375, 3ª: 1.636, 4ª: 1.250, 5ª: 1.031, 6ª: 0.884, 7ª: 0.778, Ré: 3.909 |
| Tração | Integral permanente (AWD) com Haldex de 4ª geração |
| Diferencial | Dianteiro com Haldex de 4ª geração, traseiro mecânico autoblocante |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monocoque em fibra de carbono com subchassis de alumínio |
| Direção | Eletromecânica com assistência variável, esterçamento nas rodas traseiras (Lamborghini Rear-wheel Steering – LRS) |
| Raio de giro (m) | 6 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, duplo A sobreposto push-rod com molas helicoidais e amortecedores magnetorreológicos |
| Suspensão traseira | Independente, duplo A sobreposto push-rod com molas helicoidais e amortecedores magnetorreológicos |
| Amortecedores | Magnetorreológicos (MRS) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos de cerâmica de carbono (CCB) ventilados, 400×38 mm, pinças de 6 pistões |
| Freios traseiros | Discos de cerâmica de carbono (CCB) ventilados, 380×38 mm, pinças de 4 pistões |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema Antibloqueio), EBD (Distribuição Eletrônica de Frenagem), BAS (Assistência de Frenagem) |
| Pneus | Pirelli P Zero Corsa |
| Pneu dianteiro | 255/30 ZR20 |
| Pneu traseiro | 355/25 ZR21 |
| Rodas | Alumínio forjado (Dione ou Iperione) |
| Aro dianteiro | 20 polegadas |
| Aro traseiro | 21 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4797 |
| Largura (mm) | 2030 |
| Altura (mm) | 1136 |
| Entre-eixos (mm) | 2700 |
| Altura do solo (mm) | 125 |
| Peso seco (kg) | 1575 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1720 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 140 |
| Tanque (L) | 85 |
| Reserva (L) | Não especificado (integrado ao tanque, ~10% do total) |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Não especificado (estimado em 200 kg, incluindo ocupantes) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 350 |
| 0–100 km/h (s) | 2.9 |
| Frenagem 100–0 (m) | 31 |
| Consumo cidade (km/l) | 3.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 6 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Bi-Xenon com DRL (Daytime Running Lights) em LED |
| Painel | Totalmente digital TFT (Thin-Film Transistor) |
| Conectividade | Sistema de infoentretenimento com tela TFT, Bluetooth, USB, compatibilidade com Apple CarPlay |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Airbags frontais adaptativos, airbags laterais de cabeça/tórax |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (ATC – Adaptive Traction Control) |
| Controle de estabilidade | Sim (ESC – Electronic Stability Control) |
| Assistentes | Controle de largada (Launch Control), vetorização de torque, direção dinâmica ativa, lift system para elevação da suspensão dianteira. |
| Sistemas ADAS | Nenhum sistema ADAS avançado no nível de veículos autônomos, mas possui modos de condução configuráveis (Strada, Sport, Corsa, Ego) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado automático bi-zona, vidros elétricos, retrovisores elétricos aquecidos, sistema de som premium, navegador GPS, câmera de ré, sensores de estacionamento (dianteiro e traseiro). |
| Itens adicionais | Aerodinâmica ativa (Aerodinamica Lamborghini Attiva – ALA) com spoilers e aletas controladas eletronicamente, escape esportivo, sistema de monitoramento de pressão dos pneus. |
| Cores disponíveis | Amarelo Orion, Laranja Argos, Verde Mantis, Branco Isis, Preto Aldebaran, Grigio Estoque, Blu Nethuns, além de uma ampla gama de opções Ad Personam (personalizadas). |
| Garantia | 3 anos de fábrica, sem limite de quilometragem (pode variar conforme região e política de importação no Brasil). |
| Observações | |
| Observações | O Aventador S, lançado em 2016 como modelo 2017, representou uma evolução significativa em relação ao Aventador original, introduzindo o sistema de esterçamento das rodas traseiras (LRS) e um redesenho aerodinâmico para maior downforce e estabilidade. |
