Ficha técnica detalhada do Lamborghini Gallardo LP 560-4, uma das versões mais aclamadas do supercarro de entrada da marca italiana, com foco em especificações técnicas e desempenho para o mercado global, incluindo a região da África.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro Esportivo |
| Categoria | Supercarro |
| Marca | Lamborghini |
| Modelo | Gallardo |
| Versão | LP 560-4 |
| Ano/Modelo | 2009 |
| Ano de Fabricação | Sant'Agata Bolognese, Itália |
| País de origem | Itália |
| Preço | Estimativa: R3.000.000 – R4.500.000 (ZAR – Rands Sul-Africanos) dependendo do estado e opcionais, em 2009. (Preço de venda novo na África do Sul) |
| Fonte (URL) | Não aplicável para dados compilados |
| Motor | |
| Motor | V10, 5.2 FSI |
| Nº de cilindros | 10 |
| Cilindrada (cc) | 5204 |
| Configuração | V10 a 90 graus, montado longitudinalmente central-traseiro |
| Alimentação | Injeção direta de combustível FSI |
| Aspiração/combustível | Naturalmente aspirado |
| Taxa de compressão | 12.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 84.5 |
| Curso (mm) | 92.8 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 560 |
| Potência (rpm) | 8000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 540 |
| Torque (rpm) | 6500 |
| Norma de emissões | Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco (e-gear) ou bidisco a seco (manual) |
| Transmissão | Automática sequencial de 6 velocidades (e-gear) ou manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | Variável conforme transmissão (e-gear ou manual) |
| Tração | Integral permanente (AWD) |
| Diferencial | Autoblocante mecânico traseiro (45%), diferencial dianteiro aberto |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Estrutura espacial de alumínio com painéis de alumínio termoformados |
| Direção | Pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica |
| Raio de giro (m) | 5.75 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Duplo triângulo sobreposto em alumínio, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Duplo triângulo sobreposto em alumínio, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Hidráulicos com sistema 'anti-mergulho' e 'anti-agachamento' |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados e perfurados de 365 mm, pinças de 8 pistões (opcional: cerâmica de carbono de 380 mm) |
| Freios traseiros | Discos ventilados e perfurados de 356 mm, pinças de 4 pistões (opcional: cerâmica de carbono de 356 mm) |
| Assistência de frenagem | ABS, EBD, BA |
| Pneus | Pirelli P-Zero |
| Pneu dianteiro | 235/35 ZR19 |
| Pneu traseiro | 295/30 ZR19 |
| Rodas | Liga leve, design 'Apollo' ou 'Callisto' |
| Aro dianteiro | 19 polegadas |
| Aro traseiro | 19 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4345 |
| Largura (mm) | 1900 |
| Altura (mm) | 1165 |
| Entre-eixos (mm) | 2560 |
| Altura do solo (mm) | 120 |
| Peso seco (kg) | 1410 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1520 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 110 (porta-malas dianteiro) |
| Tanque (L) | 90 |
| Reserva (L) | Aproximadamente 10 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Não especificado (geralmente pequena para supercarros) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 325 |
| 0–100 km/h (s) | 3.7 |
| Frenagem 100–0 (m) | 32 (com freios cerâmicos), ~36 (com freios de aço) |
| Consumo cidade (km/l) | 4.5-5.5 (estimativa) |
| Consumo estrada (km/l) | 7.5-8.5 (estimativa) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Bi-Xenon com luzes diurnas LED |
| Painel | Instrumentação analógica e digital com computador de bordo |
| Conectividade | Sistema de áudio com rádio/CD, entrada auxiliar, sistema de navegação (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Airbags frontais para motorista e passageiro |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Não disponível (foco na experiência de condução pura) |
| Sistemas ADAS | Não disponível (tecnologia da época) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado automático, bancos esportivos em couro, vidros elétricos, retrovisores elétricos, sistema de elevação frontal, sensor de estacionamento (opcional) |
| Itens adicionais | Sistema de áudio premium Bang & Olufsen (opcional), pacote de fibra de carbono interior/exterior (opcional), câmera de ré (opcional) |
| Cores disponíveis | Amarelo Midas, Laranja Borealis, Preto Noctis, Cinza Grigio Lynx, Branco Monocerus, Azul Caelum, Verde Ithaca, entre outras opções personalizadas. |
| Garantia | Garantia de fábrica de 3 anos/100.000 km (variável por mercado) |
| Observações | |
| Observações | O Lamborghini Gallardo LP 560-4 representou uma evolução significativa em relação ao Gallardo original, com um motor mais potente e refinamentos dinâmicos. O 'LP' significa 'Longitudinale Posteriore' (motor longitudinal traseiro), '560' refere-se à potência em cavalos, e '-4' indica tração nas quatro rodas. Foi um dos últimos modelos a usar o motor V10 da Audi antes do redesenho completo para o Huracán. |
