Ficha técnica completa do Chevrolet Opala Gran Luxo 4100, um ícone da indústria automobilística brasileira do ano de 1978. Este sedã de luxo era conhecido por seu motor potente de seis cilindros e conforto, sendo um dos veículos mais desejados da época no Brasil.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Sedã de Luxo / Esportivo |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Opala |
| Versão | Gran Luxo 4100 |
| Ano/Modelo | 1978 |
| Ano de Fabricação | 1978 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Preço de lançamento aproximado: Cr$ 180.000 (Cruzeiros, valor da época) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Chevrolet 250 (4.1L) |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 4093 |
| Configuração | 6 cilindros em linha, longitudinal |
| Alimentação | Carburador de corpo duplo (Brosol 3E ou Rochester 2GC) |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 7.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 98.43 |
| Curso (mm) | 89.66 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 135 |
| Potência (rpm) | 3800 |
| Torque (Nm/kgfm) | 290 |
| Torque (rpm) | 2200 |
| Norma de emissões | Não aplicável (padrões da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 4 marchas |
| Relações de marcha | 3.17:1, 1.94:1, 1.29:1, 1.00:1, 3.08:1, 2.73:1 (ou 3.07:1, dependendo da versão/opcional) |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Diferencial | Convencional |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco com subchassi dianteiro e traseiro |
| Direção | Setor e rosca sem fim, assistência hidráulica (opcional na época, comum na Gran Luxo) |
| Raio de giro (m) | 5.9 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido, molas semielípticas (feixe de molas), amortecedores telescópicos |
| Amortecedores | Telescópicos hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | Hidrovácuo (servo-assistido) |
| Pneus | 195/70 R14 (radial, opcional) ou 185SR14 (diagonal) |
| Pneu dianteiro | 195/70 R14 |
| Pneu traseiro | 195/70 R14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas cromadas |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4650 |
| Largura (mm) | 1750 |
| Altura (mm) | 1380 |
| Entre-eixos (mm) | 2667 |
| Altura do solo (mm) | 150 |
| Peso seco (kg) | N/A (Peso em ordem de marcha mais relevante) |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1320 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 450 |
| Tanque (L) | 65 |
| Reserva (L) | 5 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | N/A |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A (Não especificado na época para carros de passeio) |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 165 |
| 0–100 km/h (s) | 13.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A |
| Consumo cidade (km/l) | 5.8 |
| Consumo estrada (km/l) | 7.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Platinado e distribuidor (ou eletrônica opcional) |
| Bateria | 12V, 60 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com velocímetro, conta-giros (opcional), indicadores de combustível e temperatura |
| Conectividade | N/A |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Nenhum |
| ABS | Nenhum |
| Controle de tração | Nenhum |
| Controle de estabilidade | Nenhum |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Nenhum |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Rádio AM/FM (opcional), ar quente/frio, desembaçador do vidro traseiro, vidros manuais, bancos em tecido ou vinil |
| Itens adicionais | Frisos cromados, detalhes em madeira no painel, relógio analógico, acendedor de cigarros, cinzeiro, espelho retrovisor dia/noite. |
| Cores disponíveis | Azul Danúbio, Verde Capri, Beige Sahara, Branco Everest, Prata Continental, Vermelho Rubi |
| Garantia | 1 ano ou 10.000 km (padrão da época) |
| Observações | |
| Observações | O Chevrolet Opala Gran Luxo 4100 de 1978 foi um dos veículos mais prestigiados no Brasil, sinônimo de status e desempenho. Sua robustez e a disponibilidade de peças o mantiveram popular por décadas. Não foi comercializado no mercado asiático como modelo original. |
