Detalhes completos do Chevrolet Opala Diplomata, versão topo de linha do sedan brasileiro, com motor 4.1 litros injetado eletronicamente, ano modelo 1992. Um clássico da engenharia automotiva brasileira.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro de Passeio |
| Categoria | Sedan de Luxo / Clássico |
| Marca | Chevrolet |
| Modelo | Opala |
| Versão | Diplomata 4.1 EFI |
| Ano/Modelo | 1992 |
| Ano de Fabricação | 1991-1992 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Não aplicável (Carro Clássico) – Estimativa de valores em 2024 para exemplares bem conservados na Oceania: AUD 20.000 – 40.000 |
| Fonte (URL) | https://pt.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Opala |
| Motor | |
| Motor | Chevrolet 250-S, 6 cilindros em linha, injetado eletronicamente |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 4093 |
| Configuração | 6 cilindros em linha, longitudinal |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 8.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 98.43 |
| Curso (mm) | 89.66 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 140 |
| Potência (rpm) | 3800 |
| Torque (Nm/kgfm) | 295 |
| Torque (rpm) | 2000 |
| Norma de emissões | Não aplicável para o ano/mercado de origem (padrões locais da época) |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco com acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades (Clark 2205) |
| Relações de marcha | 1ª: 3.54, 2ª: 2.22, 3ª: 1.44, 4ª: 1.00, 5ª: 0.83, Ré: 3.42 |
| Tração | Traseira |
| Diferencial | Hipóide, relação 3.07:1 |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Estrutura monobloco com subchassi dianteiro |
| Direção | Hidráulica de esferas recirculantes |
| Raio de giro (m) | 5.7 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais, amortecedores telescópicos, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo rígido com molas semielípticas (feixe de molas), amortecedores telescópicos |
| Amortecedores | Telescópios hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | Hidrovácuo |
| Pneus | Radiais, sem câmara |
| Pneu dianteiro | 195/70 R14 |
| Pneu traseiro | 195/70 R14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas ou liga leve (opcional) |
| Aro dianteiro | 14 x 6J |
| Aro traseiro | 14 x 6J |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4889 |
| Largura (mm) | 1794 |
| Altura (mm) | 1376 |
| Entre-eixos (mm) | 2692 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 1360 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | Não especificado (Peso em ordem de marcha varia) |
| Porta-malas/caçamba (L) | 450 |
| Tanque (L) | 87 |
| Reserva (L) | Não especificado (integrada ao tanque) |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 400 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável (Não homologado para reboque formalmente no Brasil na época) |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 175 |
| 0–100 km/h (s) | 11.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | Não especificado (aproximadamente 50-60m) |
| Consumo cidade (km/l) | 6.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 9.0 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica |
| Bateria | 12V, 60 Ah |
| Faróis | Halógeno retangular duplo |
| Painel | Analógico completo (velocímetro, conta-giros, temperatura, combustível, pressão do óleo, voltímetro) |
| Conectividade | Rádio AM/FM com toca-fitas K7, 4 alto-falantes |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não possui |
| ABS | Não possui |
| Controle de tração | Não possui |
| Controle de estabilidade | Não possui |
| Assistentes | Direção hidráulica, desembaçador traseiro |
| Sistemas ADAS | Não possui |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar condicionado, vidros elétricos, travas elétricas, retrovisores elétricos, direção hidráulica, sistema de som com toca-fitas, banco do motorista com regulagem de altura e lombar, volante ajustável em altura, desembaçador do vidro traseiro, relógio digital. |
| Itens adicionais | Acabamento interno em veludo ou couro (opcional), rodas de liga leve (opcional), pintura metálica, barra estabilizadora dianteira e traseira. |
| Cores disponíveis | Variadas cores sólidas e metálicas da linha Chevrolet de 1992 (ex: Azul Danúbio, Cinza Nobre, Branco Everest, Vermelho Cardinal, Preto Formal). |
| Garantia | Não aplicável (Veículo clássico, sem garantia de fábrica). |
| Observações | |
| Observações | O Chevrolet Opala Diplomata 4.1 EFI 1992 representa o auge da linha Opala, sendo um dos últimos modelos produzidos antes de sua substituição pelo Omega. Sua robustez mecânica e conforto eram destaques. Apesar de ser um veículo com volante à esquerda (LHD) originário do Brasil, alguns exemplares podem ter sido convertidos para volante à direita (RHD) por entusiastas em mercados como a Oceania, onde veículos clássicos brasileiros importados são valorizados por sua exclusividade. |
