Ficha técnica detalhada do Nissan 350Z (código de chassi Z33), modelo 3.5 V6 Coupé, ano 2006, com especificações do motor VQ35DE ‘Rev-up’ para o mercado europeu. Inclui dados de performance, dimensões, consumo e equipamentos de segurança.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Esportivo / Coupé |
| Marca | Nissan |
| Modelo | 350Z |
| Versão | 3.5 V6 Coupé (VQ35DE 'Rev-up') |
| Ano/Modelo | 2006 |
| Ano de Fabricação | 2006 |
| País de origem | Japão |
| Preço | € 35.000 (preço estimado de novo em 2006, pode variar) |
| Fonte (URL) | https://www.nissan-global.com/ |
| Motor | |
| Motor | VQ35DE ('Rev-up') |
| Nº de cilindros | 6 |
| Cilindrada (cc) | 3498 |
| Configuração | V6, 24 válvulas |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Aspiração/combustível | Naturalmente aspirado |
| Taxa de compressão | 10.3:1 |
| Diâmetro (mm) | 95.5 |
| Curso (mm) | 81.4 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 300 |
| Potência (rpm) | 6400 |
| Torque (Nm/kgfm) | 353 |
| Torque (rpm) | 4800 |
| Norma de emissões | Euro 4 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3.794; 2ª: 2.324; 3ª: 1.624; 4ª: 1.217; 5ª: 1.000; 6ª: 0.794; Ré: 3.447; Redução final: 3.538 |
| Tração | Traseira (RWD) |
| Diferencial | Deslizamento limitado (LSD) tipo Viscoso |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Pinhão e cremalheira, assistência hidráulica variável |
| Raio de giro (m) | 5.3 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Independente, multi-link, molas helicoidais, barra estabilizadora |
| Amortecedores | Tubulares a gás |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados (324 mm) |
| Freios traseiros | Discos ventilados (322 mm) |
| Assistência de frenagem | ABS, EBD, BA |
| Pneus | Dianteiro: 225/45R18; Traseiro: 245/45R18 |
| Pneu dianteiro | 225/45R18 |
| Pneu traseiro | 245/45R18 |
| Rodas | Liga leve |
| Aro dianteiro | 18 x 8J |
| Aro traseiro | 18 x 8.5J |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 4310 |
| Largura (mm) | 1815 |
| Altura (mm) | 1325 |
| Entre-eixos (mm) | 2650 |
| Altura do solo (mm) | 135 |
| Peso seco (kg) | 1490 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 1540 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 235 |
| Tanque (L) | 80 |
| Reserva (L) | Não especificado (geralmente 10-15% do tanque) |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 200 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não recomendado |
| Reboque s/ freio (kg) | Não recomendado |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 250 |
| 0–100 km/h (s) | 5.7 |
| Frenagem 100–0 (m) | 36 |
| Consumo cidade (km/l) | 7.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 10.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 70 Ah |
| Faróis | Bixenônio com lavadores de farol |
| Painel | Instrumentação analógica com computador de bordo digital |
| Conectividade | Rádio AM/FM, CD player, entrada auxiliar (opcional) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Duplos frontais e laterais |
| ABS | 1 |
| Controle de tração | 1 |
| Controle de estabilidade | 1 |
| Assistentes | Assistente de Frenagem (BA), Distribuição Eletrônica de Frenagem (EBD) |
| Sistemas ADAS | Nenhum (não disponível na época) |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar-condicionado automático, bancos esportivos, vidros elétricos, retrovisores elétricos, volante multifuncional revestido em couro, cruise control, sistema de áudio Bose (opcional), chave inteligente (Intelligent Key – opcional). |
| Itens adicionais | Estrutura de carroceria rígida, distribuição de peso quase 50/50, suspensão otimizada para performance, sistema de escape duplo. |
| Cores disponíveis | Preto Obsidian, Prata Brilliant, Vermelho Le Mans, Laranja Sunset, Azul Daytona, Cinza Gun Metal. |
| Garantia | 3 anos ou 100.000 km (padrão Nissan Europa na época) |
| Observações | |
| Observações | O Nissan 350Z (Z33) é um coupé esportivo clássico, elogiado por seu motor V6 potente, dirigibilidade envolvente e design atemporal. A versão 'Rev-up' oferece um ligeiro aumento de potência e um limite de rotações mais alto. |
