Detalhes técnicos completos do Volkswagen Gol 1.6 ano 2008, um carro popular e robusto do mercado brasileiro.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Automóvel |
| Categoria | Compacto Hatch |
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Gol |
| Versão | 1.6 Total Flex |
| Ano/Modelo | 2008 |
| Ano de Fabricação | 2008 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | R$ 28.000,00 (valor de lançamento estimado em 2008) |
| Fonte (URL) | Não aplicável |
| Motor | |
| Motor | EA111 1.6L 8V Total Flex |
| Nº de cilindros | 4 em linha |
| Cilindrada (cc) | 1598 cc |
| Configuração | Transversal, dianteiro |
| Alimentação | Injeção eletrônica multiponto |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 12:1 |
| Diâmetro (mm) | 76,5 mm |
| Curso (mm) | 86,9 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 101 cv (gasolina) / 103 cv (etanol) a 5250 rpm |
| Potência (rpm) | 5250 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 142,2 Nm (gasolina) / 144,2 Nm (etanol) a 2500 rpm |
| Torque (rpm) | 2500 rpm |
| Norma de emissões | PROCONVE L-4 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco com acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 5 marchas |
| Relações de marcha | 1ª: 3,77:1; 2ª: 2,13:1; 3ª: 1,36:1; 4ª: 0,97:1; 5ª: 0,76:1; Ré: 3,46:1 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Dianteiro, integrado à caixa de câmbio |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco |
| Direção | Hidráulica |
| Raio de giro (m) | 9,8 m |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com molas helicoidais e barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo de torção com molas helicoidais |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambores |
| Assistência de frenagem | Servo-assistência |
| Pneus | 175/70 R14 |
| Pneu dianteiro | 175/70 R14 |
| Pneu traseiro | 175/70 R14 |
| Rodas | Aço estampado com calotas |
| Aro dianteiro | 14 polegadas |
| Aro traseiro | 14 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 3898 mm |
| Largura (mm) | 1656 mm |
| Altura (mm) | 1450 mm |
| Entre-eixos (mm) | 2470 mm |
| Altura do solo (mm) | 140 mm |
| Peso seco (kg) | Não disponível |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 950 kg (em ordem de marcha) |
| Porta-malas/caçamba (L) | 285 litros |
| Tanque (L) | 50 litros |
| Reserva (L) | 7 litros (aproximadamente) |
| Lotação | 5 passageiros |
| Carga útil (kg) | 400 kg |
| Reboque c/ freio (kg) | Não recomendado |
| Reboque s/ freio (kg) | Não recomendado |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 185 km/h (etanol) |
| 0–100 km/h (s) | 9,8 s (etanol) |
| Frenagem 100–0 (m) | 43 metros (estimado) |
| Consumo cidade (km/l) | 8,5 km/l (etanol) / 12,0 km/l (gasolina) |
| Consumo estrada (km/l) | 10,5 km/l (etanol) / 14,5 km/l (gasolina) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V, 45 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico com computador de bordo simples (opcional) |
| Conectividade | Rádio AM/FM com CD player (opcional), entrada auxiliar P2 (raro) |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não (opcional, não padrão) |
| ABS | Não (opcional) |
| Controle de tração | Não |
| Controle de estabilidade | Não |
| Assistentes | Nenhum |
| Sistemas ADAS | Nenhum |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Vidros elétricos dianteiros (opcional), travas elétricas (opcional), direção hidráulica (opcional), ar-condicionado (opcional), limpador e desembaçador traseiro, banco do motorista com regulagem de altura (opcional), conta-giros. |
| Itens adicionais | Faróis de neblina (opcional), rodas de liga leve (opcional), rádio com CD/MP3 (opcional). |
| Cores disponíveis | Branco Cristal, Preto Ninja, Vermelho Flash, Prata Light, Cinza Spectrus, Azul Boreal. |
| Garantia | 1 ano (de fábrica, para veículos novos em 2008) |
| Observações | |
| Observações | O Volkswagen Gol 1.6 2008 (Geração 4) foi um dos carros mais vendidos no Brasil, conhecido por sua robustez e baixo custo de manutenção. A versão 1.6 Total Flex permitia o uso de gasolina e/ou etanol. Este modelo não foi comercializado oficialmente na América do Norte, sendo um veículo focado nos mercados da América Latina. |
