Ficha técnica completa do compacto Volkswagen Up! TSI, ano modelo 2018, um veículo urbano com desempenho surpreendente para o seu segmento.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Carro |
| Categoria | Subcompacto / Hatchback |
| Marca | Volkswagen |
| Modelo | Up! |
| Versão | TSI |
| Ano/Modelo | 2018 |
| Ano de Fabricação | 2018 |
| País de origem | Brasil |
| Preço | Aproximadamente R$ 57.000 (preço de lançamento em 2018 no Brasil) |
| Fonte (URL) | https://www.volkswagen.com.br |
| Motor | |
| Motor | 1.0 12V TSI Flex (EA211) |
| Nº de cilindros | 3 em linha |
| Cilindrada (cc) | 999 |
| Configuração | Dianteiro, transversal |
| Alimentação | Injeção direta multiponto |
| Aspiração/combustível | Turbocompressor com intercooler |
| Taxa de compressão | 10,5:1 |
| Diâmetro (mm) | 74.5 |
| Curso (mm) | 76.4 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 101 cv (gasolina) / 105 cv (etanol) a 5.000 rpm |
| Potência (rpm) | 5000 |
| Torque (Nm/kgfm) | 165 Nm (gasolina/etanol) a 1.500-4.000 rpm |
| Torque (rpm) | 1500 |
| Norma de emissões | Proconve L6 / Euro 5 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades (MQ200-5F) |
| Relações de marcha | 3,769, 2,091, 1,281, 0,927, 0,740, 3,462 |
| Tração | Dianteira |
| Diferencial | Não especificado (integrado à transmissão) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Monobloco em aço |
| Direção | Elétrica |
| Raio de giro (m) | 9.7 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Independente, McPherson com barra estabilizadora |
| Suspensão traseira | Eixo de torção com barra estabilizadora integrada |
| Amortecedores | Hidráulicos telescópicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambor |
| Assistência de frenagem | ABS com EBD |
| Pneus | 185/60 R15 |
| Pneu dianteiro | 185/60 R15 |
| Pneu traseiro | 185/60 R15 |
| Rodas | Liga leve ou aço com calotas |
| Aro dianteiro | 15 polegadas |
| Aro traseiro | 15 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 3689 |
| Largura (mm) | 1645 |
| Altura (mm) | 1504 |
| Entre-eixos (mm) | 2421 |
| Altura do solo (mm) | 160 |
| Peso seco (kg) | 953 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 953 |
| Porta-malas/caçamba (L) | 285 |
| Tanque (L) | 50 |
| Reserva (L) | 7 |
| Lotação | 5 |
| Carga útil (kg) | 405 |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 184 |
| 0–100 km/h (s) | 9.1 |
| Frenagem 100–0 (m) | 39 |
| Consumo cidade (km/l) | 10,0 km/l (etanol) / 14,3 km/l (gasolina) |
| Consumo estrada (km/l) | 11,5 km/l (etanol) / 16,3 km/l (gasolina) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógenos com máscara negra |
| Painel | Instrumentos analógicos com computador de bordo |
| Conectividade | Sistema de som Composition Phone com Bluetooth e USB, suporte para smartphone |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Dois frontais (motorista e passageiro) |
| ABS | Sim |
| Controle de tração | Sim (M-ABS) |
| Controle de estabilidade | Sim (M-ABS) |
| Assistentes | Assistente de partida em rampa (HHC) |
| Sistemas ADAS | Não disponível |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, direção elétrica, sensor de estacionamento traseiro (dependendo da versão/pacote). |
| Itens adicionais | Rodas de liga leve opcionais, sistema de som mais avançado opcional, faróis de neblina (dependendo da versão). |
| Cores disponíveis | Branco Cristal, Preto Ninja, Vermelho Flash, Prata Sírius, Azul Lagoon, Cinza Platinum. |
| Garantia | 3 anos de fábrica |
| Observações | |
| Observações | O Volkswagen Up! TSI foi um modelo introduzido no mercado brasileiro, pioneiro no segmento de subcompactos com motorização turbo de baixa cilindrada flex fuel, oferecendo excelente desempenho e economia de combustível. Embora o pedido priorize a região da Oceania, a versão TSI do Up! com esta motorização específica e dados de performance foi desenvolvida e comercializada principalmente no Brasil, de onde provêm estes dados realistas. Em mercados como a Oceania, o Up! foi geralmente comercializado com motores 1.0 MPI aspirados, se disponível. |
