A BMW K 1300 S de 2010 é uma motocicleta sport-touring de alta performance, conhecida por combinar um motor potente de quatro cilindros em linha com o conforto e a tecnologia esperados de uma BMW. Projetada para longas viagens em alta velocidade, oferece excelente ergonomia e um pacote eletrônico avançado, incluindo opções como o ajuste eletrônico da suspensão (ESA) e controle de tração (ASC), tornando-a uma máquina versátil para o mercado norte-americano.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Sport-Touring |
| Marca | BMW |
| Modelo | K 1300 S |
| Versão | Base |
| Ano/Modelo | 2010 |
| Ano de Fabricação | 2010 |
| País de origem | Alemanha |
| Preço | Aprox. US$ 15.650 (Preço de Lançamento em 2009 nos EUA) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Quatro cilindros em linha, DOHC, 4 válvulas por cilindro |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 1293 cc |
| Configuração | Transversal em linha, inclinado para a frente |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 13.0:1 |
| Diâmetro (mm) | 84.0 mm |
| Curso (mm) | 58.8 mm |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 175 cv |
| Potência (rpm) | 9250 rpm |
| Torque (Nm/kgfm) | 140 Nm |
| Torque (rpm) | 8250 rpm |
| Norma de emissões | Euro 3 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo, acionamento hidráulico |
| Transmissão | 6 velocidades, manual |
| Relações de marcha | N/A |
| Tração | Eixo cardã |
| Diferencial | N/A |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Quadro de alumínio, tipo ponte, motor com função portante |
| Direção | N/A |
| Raio de giro (m) | N/A |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | BMW Duolever (braço duplo longitudinal), monoamortecedor, curso de 115 mm (com ESA opcional) |
| Suspensão traseira | BMW Paralever (braço oscilante simples), monoamortecedor, curso de 135 mm (com ESA opcional) |
| Amortecedores | Monoamortecedores hidráulicos, ajustáveis (eletronicamente com ESA) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Discos duplos flutuantes de 320 mm, pinças radiais de 4 pistões, ABS BMW Motorrad (integral parcial) |
| Freios traseiros | Disco simples de 265 mm, pinça de 2 pistões, ABS BMW Motorrad (integral parcial) |
| Assistência de frenagem | ABS (Sistema de Freios Antitravamento) |
| Pneus | Tubeless (sem câmara), radiais |
| Pneu dianteiro | 120/70 ZR17 |
| Pneu traseiro | 190/55 ZR17 |
| Rodas | Liga leve de alumínio |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2182 mm |
| Largura (mm) | 905 mm (com espelhos) |
| Altura (mm) | 1221 mm (sem espelhos) |
| Entre-eixos (mm) | 1585 mm |
| Altura do solo (mm) | N/A |
| Peso seco (kg) | 228 kg |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 254 kg (pronta para rodar, tanque cheio) |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A |
| Tanque (L) | 19 L |
| Reserva (L) | Aprox. 4 L |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | 226 kg |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | Aprox. 280 km/h |
| 0–100 km/h (s) | Aprox. 2.8 s |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A |
| Consumo cidade (km/l) | Aprox. 15 km/L (estimado) |
| Consumo estrada (km/l) | Aprox. 18 km/L (estimado) |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica digital |
| Bateria | 12V / 12Ah |
| Faróis | Bifocal (halógeno), com luz de estacionamento |
| Painel | Painel de instrumentos analógico (velocímetro e conta-giros) e digital (computador de bordo multifuncional) |
| Conectividade | N/A |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não |
| ABS | Sim (BMW Motorrad Integral ABS – parcial) |
| Controle de tração | ASC (Automatic Stability Control) – Opcional |
| Controle de estabilidade | N/A |
| Assistentes | ESA (Electronic Suspension Adjustment – Opcional), Shift Assistant (assistente de troca de marchas, opcional) |
| Sistemas ADAS | Não |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Computador de bordo, punhos aquecidos (opcional), para-brisa ajustável, bagageiros laterais (opcional) |
| Itens adicionais | Tomada de 12V, imobilizador eletrônico, indicador de pressão dos pneus (RDC – opcional) |
| Cores disponíveis | Preto Safira Metálico, Azul Aqua Metálico / Preto Safira Metálico, Branco Alpino |
| Garantia | 2 anos, sem limite de quilometragem (para o mercado norte-americano na época) |
| Observações | |
| Observações | A K 1300 S foi um marco em sua categoria, oferecendo uma combinação única de potência, tecnologia e conforto para motociclistas exigentes. O pacote de opcionais como ESA e ASC elevava ainda mais a experiência de pilotagem. |
