Ficha técnica detalhada da motocicleta BMW R 1100 GS, modelo de 1998, um ícone do segmento big trail antes das gerações 1150/1200. Dados realistas com foco no mercado da Oceania.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Big Trail / Enduro de Viagem |
| Marca | BMW Motorrad |
| Modelo | R 1100 GS |
| Versão | Padrão |
| Ano/Modelo | 1998 |
| Ano de Fabricação | 1998 |
| País de origem | Alemanha |
| Preço | AUD 19.000 (valor estimado de lançamento em 1998 na Oceania, equivalente a aproximadamente R$ 45.000 na época) |
| Fonte (URL) | N/A |
| Motor | |
| Motor | Boxer de dois cilindros opostos horizontalmente |
| Nº de cilindros | 2 |
| Cilindrada (cc) | 1085 |
| Configuração | Boxer, 4 tempos, 8 válvulas (4 por cilindro), OHC |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível Bosch Motronic MA 2.2 |
| Aspiração/combustível | Naturalmente Aspirado |
| Taxa de compressão | 10.3:1 |
| Diâmetro (mm) | 99 |
| Curso (mm) | 70.5 |
| Refrigeração | Ar/Óleo |
| Potência (cv) | 80 |
| Potência (rpm) | 6750 |
| Torque (Nm/kgfm) | 97 |
| Torque (rpm) | 5250 |
| Norma de emissões | Euro 1 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Monodisco a seco, acionamento hidráulico |
| Transmissão | Manual de 5 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 2.27, 2ª: 1.58, 3ª: 1.26, 4ª: 1.05, 5ª: 0.94 |
| Tração | Eixo Cardã (BMW Paralever) |
| Diferencial | Não aplicável (transmissão por eixo cardã) |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Quadro de treliça de aço tubular de três peças, motor como elemento estrutural |
| Direção | BMW Telelever (dianteira) / BMW Paralever (traseira) |
| Raio de giro (m) | 2.8 |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | BMW Telelever, braço oscilante com monoamortecedor e pré-carga ajustável |
| Suspensão traseira | BMW Paralever, braço oscilante de alumínio com monoamortecedor, pré-carga e retorno ajustáveis |
| Amortecedores | Monoamortecedor (dianteiro e traseiro) |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Dois discos flutuantes de 305 mm, pinças de 4 pistões |
| Freios traseiros | Disco único de 276 mm, pinça de 2 pistões |
| Assistência de frenagem | ABS opcional |
| Pneus | Tubeless |
| Pneu dianteiro | 110/80 R19 |
| Pneu traseiro | 150/70 R17 |
| Rodas | Raiadas (opcionalmente de liga leve) |
| Aro dianteiro | 2.50 x 19" |
| Aro traseiro | 4.00 x 17" |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2180 |
| Largura (mm) | 920 |
| Altura (mm) | 1450 |
| Entre-eixos (mm) | 1500 |
| Altura do solo (mm) | 180 |
| Peso seco (kg) | 229 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 250 |
| Porta-malas/caçamba (L) | N/A (malas opcionais) |
| Tanque (L) | 25 |
| Reserva (L) | 4 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | 200 |
| Reboque c/ freio (kg) | N/A |
| Reboque s/ freio (kg) | N/A |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 195 |
| 0–100 km/h (s) | 4.6 |
| Frenagem 100–0 (m) | N/A (depende das condições) |
| Consumo cidade (km/l) | 16.5 |
| Consumo estrada (km/l) | 19.5 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica (Motronic) |
| Bateria | 12V, 19Ah |
| Faróis | Halógeno (H4) |
| Painel | Analógico (velocímetro, conta-giros, luzes de advertência) |
| Conectividade | N/A |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | N/A |
| ABS | Opcional |
| Controle de tração | N/A |
| Controle de estabilidade | N/A |
| Assistentes | N/A |
| Sistemas ADAS | N/A |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Para-brisa ajustável, protetores de mão, bagageiro traseiro, cavalete central. |
| Itens adicionais | Protetores de cilindro, malas laterais e top case (opcionais), aquecimento de manoplas (opcional). |
| Cores disponíveis | Amarelo Sol, Vermelho Mandarin, Preto |
| Garantia | 2 anos (padrão de fábrica na época) |
| Observações | |
| Observações | A BMW R 1100 GS foi pioneira em muitos aspectos, popularizando o conceito de 'big trail' para longas viagens com conforto e capacidade off-road moderada. O sistema Telelever/Paralever e o motor boxer são marcas registradas da BMW. Este modelo é a base para as gerações subsequentes 1150 e 1200. |
