Ficha técnica detalhada da motocicleta Honda CBR 250R, modelo 2012, com especificações focadas no mercado da Oceania, oferecendo um equilíbrio entre desempenho esportivo e economia para o uso diário.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Esportiva de Entrada / Sport Touring Leve |
| Marca | Honda |
| Modelo | CBR 250R |
| Versão | Standard |
| Ano/Modelo | 2012 |
| Ano de Fabricação | 2011-2012 |
| País de origem | Japão / Tailândia (produção global) |
| Preço | AUD 5.990 – AUD 6.990 (preço estimado de lançamento na Oceania em 2012) |
| Fonte (URL) | https://www.honda.com.au/motorcycles |
| Motor | |
| Motor | Monocilíndrico, 4 tempos, DOHC |
| Nº de cilindros | 1 |
| Cilindrada (cc) | 249.6 |
| Configuração | Monocilíndrico, inclinado para frente |
| Alimentação | Injeção eletrônica de combustível PGM-FI |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.7:1 |
| Diâmetro (mm) | 76 |
| Curso (mm) | 55 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 26.4 |
| Potência (rpm) | 8500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 22.9 |
| Torque (rpm) | 7000 |
| Norma de emissões | Euro 3 |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | Manual de 6 velocidades |
| Relações de marcha | 1ª: 3.333, 2ª: 2.117, 3ª: 1.571, 4ª: 1.304, 5ª: 1.150, 6ª: 1.041 |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Diamond em aço |
| Direção | Sistema de direção por guidão |
| Raio de giro (m) | Não aplicável |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico hidráulico, 37 mm de diâmetro |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga, curso de 104 mm |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco simples de 296 mm com pinça de 2 pistões |
| Freios traseiros | Disco simples de 220 mm com pinça de 1 pistão |
| Assistência de frenagem | ABS Combinado (C-ABS) opcional |
| Pneus | Radiais sem câmara |
| Pneu dianteiro | 110/70-17M/C |
| Pneu traseiro | 140/70-17M/C |
| Rodas | Liga leve de 5 raios |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2030 |
| Largura (mm) | 720 |
| Altura (mm) | 1125 |
| Entre-eixos (mm) | 1370 |
| Altura do solo (mm) | 145 |
| Peso seco (kg) | 161 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 161 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Pequeno compartimento sob o banco (não especificado em litros) |
| Tanque (L) | 13 |
| Reserva (L) | Aproximadamente 2.0 |
| Lotação | 2 pessoas |
| Carga útil (kg) | Aproximadamente 180 kg (piloto, passageiro e pequena bagagem) |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | Aproximadamente 155-160 |
| 0–100 km/h (s) | Aproximadamente 8.0 – 8.5 |
| Frenagem 100–0 (m) | Não especificado oficialmente |
| Consumo cidade (km/l) | Aproximadamente 28-32 |
| Consumo estrada (km/l) | Aproximadamente 30-35 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica (CDI) |
| Bateria | 12V |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Híbrido (analógico para conta-giros, digital para velocidade e informações) |
| Conectividade | Não possui |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não possui |
| ABS | Opcional (C-ABS – Combined ABS) |
| Controle de tração | Não possui |
| Controle de estabilidade | Não possui |
| Assistentes | Não possui |
| Sistemas ADAS | Não possui |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Indicador de combustível, relógio, hodômetro total/parcial, luzes de advertência, sistema de injeção eletrônica PGM-FI. |
| Itens adicionais | Design inspirado nas CBR de maior cilindrada, posição de pilotagem esportiva porém confortável para o dia a dia. |
| Cores disponíveis | Vermelho, Preto, Prata (pode variar por mercado e ano) |
| Garantia | 1 ano (padrão de fábrica, pode variar por mercado) |
| Observações | |
| Observações | A Honda CBR 250R 2012 foi uma motocicleta global, projetada para ser acessível e versátil, combinando o estilo esportivo da linha CBR com a economia e facilidade de manutenção de um monocilíndrico. No mercado da Oceania, foi uma opção popular para motociclistas iniciantes e aqueles que buscavam uma moto ágil e eficiente para o uso urbano e pequenas viagens. |
