A Honda CBR 450SR, carinhosamente conhecida como ‘CBRzinha’ no Brasil, foi uma motocicleta esportiva de média cilindrada que marcou época. Lançada em 1989 e importada para o Brasil na década de 90, oferecia um bom equilíbrio entre desempenho esportivo e usabilidade diária, com um motor quatro cilindros em linha e design aerodinâmico.
| Identificação | |
|---|---|
| Tipo | Motocicleta |
| Categoria | Esportiva / Sport Touring |
| Marca | Honda |
| Modelo | CBR 450SR |
| Versão | Standard |
| Ano/Modelo | 1994 |
| Ano de Fabricação | 1994 |
| País de origem | Japão |
| Preço | Consultar mercado de usados |
| Fonte (URL) | Não disponível (diversas fontes de catálogo e revistas da época) |
| Motor | |
| Motor | Quatro cilindros em linha, 4 tempos, DOHC, 16 válvulas |
| Nº de cilindros | 4 |
| Cilindrada (cc) | 447 |
| Configuração | Transversal |
| Alimentação | 4 carburadores Keihin |
| Aspiração/combustível | Natural |
| Taxa de compressão | 10.5:1 |
| Diâmetro (mm) | 55 |
| Curso (mm) | 47 |
| Refrigeração | Líquida |
| Potência (cv) | 58 |
| Potência (rpm) | 10500 |
| Torque (Nm/kgfm) | 41.2 |
| Torque (rpm) | 9000 |
| Norma de emissões | Padrões da época |
| Transmissão e Tração | |
| Embreagem | Multidisco em banho de óleo |
| Transmissão | 6 velocidades, manual |
| Relações de marcha | Escalonamento esportivo |
| Tração | Corrente |
| Diferencial | Não aplicável |
| Chassi e Direção | |
| Chassi | Duplo berço de aço |
| Direção | Não aplicável |
| Raio de giro (m) | Não aplicável |
| Suspensão | |
| Suspensão dianteira | Garfo telescópico hidráulico, 37 mm de diâmetro |
| Suspensão traseira | Monoamortecedor Pro-Link com ajuste de pré-carga |
| Amortecedores | Hidráulicos |
| Freios, Pneus e Rodas | |
| Freios dianteiros | Disco duplo flutuante de 276 mm com pinças de 2 pistões |
| Freios traseiros | Disco simples de 220 mm com pinça de 1 pistão |
| Assistência de frenagem | Não disponível |
| Pneus | Tubeless (sem câmara) |
| Pneu dianteiro | 110/80-17 |
| Pneu traseiro | 140/70-17 |
| Rodas | Liga leve de alumínio |
| Aro dianteiro | 17 polegadas |
| Aro traseiro | 17 polegadas |
| Dimensões e Capacidades | |
| Comprimento (mm) | 2040 |
| Largura (mm) | 700 |
| Altura (mm) | 1120 |
| Entre-eixos (mm) | 1380 |
| Altura do solo (mm) | 130 |
| Peso seco (kg) | 160 |
| Peso em ordem de marcha (kg) | 175 |
| Porta-malas/caçamba (L) | Não aplicável |
| Tanque (L) | 16 |
| Reserva (L) | 3 |
| Lotação | 2 |
| Carga útil (kg) | Não disponível |
| Reboque c/ freio (kg) | Não aplicável |
| Reboque s/ freio (kg) | Não aplicável |
| Desempenho e Consumo | |
| Velocidade máxima (km/h) | 190 |
| 0–100 km/h (s) | 5.2 |
| Frenagem 100–0 (m) | Não disponível |
| Consumo cidade (km/l) | 18 |
| Consumo estrada (km/l) | 22 |
| Elétrica e Eletrônica | |
| Ignição | Eletrônica CDI |
| Bateria | 12V, 8 Ah |
| Faróis | Halógeno |
| Painel | Analógico (velocímetro, conta-giros, indicadores luminosos) |
| Conectividade | Não aplicável |
| Segurança e ADAS | |
| Airbags | Não aplicável |
| ABS | Não disponível |
| Controle de tração | Não disponível |
| Controle de estabilidade | Não disponível |
| Assistentes | Não disponível |
| Sistemas ADAS | Não aplicável |
| Conforto e Itens | |
| Equipamentos | Carengem integral esportiva, pedaleiras reguláveis, escapamento 4 em 2 em 1 |
| Itens adicionais | Banco bipartido (piloto e garupa), descanso lateral, cavalete central (opcional em alguns mercados) |
| Cores disponíveis | Vermelho, Preto, Azul, Branco (varia por ano e mercado) |
| Garantia | Não aplicável (modelo de 1994) |
| Observações | |
| Observações | A Honda CBR 450SR foi uma das motos mais desejadas no Brasil em sua época, conhecida pela sua confiabilidade, design e performance equilibrada. Muitos exemplares ainda circulam pelo país, sendo valorizados por colecionadores e entusiastas. |
